【東大和×社内試乗会】店長ＯＨ！ＮＯ！がロードに乗ってきました！その２「ＢＭＣ　Teammachine ALR DISC」
by: 大野茂一郎

どーも！！店長ＯＨ！ＮＯ！です。

先日、多くのメーカー様にご協力頂いて開催されました社内試乗会にて

ワタクシＯＨ！ＮＯ！本気で買おうか検討するに至る１台を見つけてしまいました！！！！

ＭＴＢが大好きなワタクシですので、ロードの購入を検討するに当たりいくつかの条件が！！！

①　油圧ディスクブレーキであること！←重要

ロードバイクにおいても油圧ディスクのメリットは図り知れず！！ディスク化の流れは止まりません！

なんせ９０年代にＭＴＢ業界が通り過ぎてきた道、製品の質は現在の方が遥かに良いですから間違いありません！

メリット・デメリットの詳しいお話は店頭でＯＨ！ＮＯ！を捕まえてきてくださいね！(笑)

②　アルミフレーム

ＭＴＢ乗りなワタクシですからラフな路面でラフに扱うことは必至！(笑)　繊細なカーボンよりも金属推しです！

③　カッコいい(笑)

普段ロードのイメージが無いＯＨ！ＮＯ！ですから　「おっ！」と思われるカッコいいフレームがいいな

④上記踏まえて　やはりロードらしいロードが欲しい！！

ということで！！　　コレです！！

「ＢＭＣ　Teammachine ALR DISC」

価格（税別）￥２７０,０００

１．洗練されたアルミフレーム：スムーズウェルド溶接やサイズごとのチューブ：設計による剛性と軽さのバランス

２．ACEテクノロジー プレミアムフルカーボンフォーク： 優れたハンドリングとライドフィーリング

３．D型シートポスト、インテグレーテッドシートポストクランプ：軽さ、振動吸収、そしてスムーズなルックス

４．インターナルケーブル： 変速ケーブルを汚れから守り、見た目もすっきり

５．最大28mmタイヤクリアランス： 道に合わせてタイヤ幅が選択できる

６．オールデイ レース コンプライアンス： BMCのTCC（チューンド・コンプライアンス・コンセプト）はACEカーボンフォーク、細いシートステーとD型シートポストの設計により、道路からの衝撃を軽減し、疲労を抑えながら、効率よく、ダイナミックなライドフィーリングを実現させる。

http://www.bmc-racing.jp/bikes/alr_disc.php

メーカーサイトから引用

乗り味の良さも聞いてはいたのです。じつは１８年モデルも迷ってました。

１８モデルが購入にいたらなかったのは

リムブレーキのみ、ワイヤー外装、Ｄｉ２非対応この３点がネックでしたが、

１９モデルは見事に改善！！

さらに

上位モデルと同じTeammachine SLR02 フルカーボンフォーク

Teammachine SLR プレミアムフルカーボンACE テクノロジー［Ｄ］型コンプライアンスポストを使用し

アルミモデルとはいえ本気度ＭＡＸ！

乗った感触もＯＨ！ＮＯ！の求める感触にドンズバ！(笑)でしたよ！

カーボンと遜色ない乗り心地の優しさとアルミの進みの良さ！このバランスがホビーライダーＯＨ！ＮＯ！が思った通りで最高でした！

これ欲しい～～～！！！

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