【東大和×STAFFブログ】スタッフ杉井の悪巧み、SUPERSIX EVOに新型EMONDA用ハンドル取付計画。その2　開封・取付編
by: 杉井生

EMONDA用ハンドルを

愛車のSUPERSIX EVOに取り付けようという

スタッフ杉井の邪道計画。

今回は開封・取付の過程をご紹介します。 

↓前回の記事はコチラ↓

 【東大和×STAFFブログ】スタッフ杉井の悪巧み、SUPERSIX EVOにEMONDA用ハンドル取付計画。　その1

10月某日、当店に到着した黒い怪しい箱。

これこそが杉井の悪巧みの結晶

Bontragerの新型EMONDA向けカーボンハンドル

AEOLUS RSL VR-C　Handllebar/Stem

（お値段税抜き64,800-）

重量を測ってみると、

0.28kg

メーカー公称重量が281gなので、ほぼその通りです。

ケーブルほぼ内装のエアロハンドルとは思えない、

とんでもない軽さです！！

ちなみに愛車SUPERSIX EVO CARBON 105の

完成車に付属していたステム(100mm)と

ハンドル(400mm)を合わせると0.45kg（約450g）。

 一気に170gの軽量化を実現！！

早速取り付け

素材はTREK傘下のパーツブランドらしく、

OCLVカーボンを使用し、軽さと剛性を両立。

キャノンデールのバイクにOCLVカーボンのハンドルとは、

 なかなかアンバランスな組み合わせ。。。

しかし、そんなものはバーテープを

巻いてしまえばバレないバレない

杉井の邪道な目論見通り、ブレーキホースはEMONDA同様に

溝から裏蓋の中を通り、ステム下の穴からフレームの中へ。

SPACAZのバーテープを巻いて完成。

予想通りブレーキホースがほぼ見えなくなり、

ハンドル自体の見た目もスマート。

 こうして杉井の悪巧みは成功したのであった

 ちなみに今回紹介した一体型ハンドル、

2020/10/24現在で全サイズ国内在庫なし

4か月以上先の予約注文となります。

サイズによってはそれ以上の納期となります、

 欲しい方はお早めにご相談ください。