【Vittoria】CORSAからCORSA N.EXTへ。洗車ついでにタイヤ変えてみました。｛交換編｝
by: 加藤孝典

こんにちは～　ひっさびさに自転車を掃除したのでついでに、タイヤも交換しました。今回はその装着時のインプレから走行インプレまでお届け！

今回新しく装着したタイヤは、、、

Vittoria CORSA N.EXT 26c （クリンチャー）

￥8,098(税込)

交換前のタイヤは、、、

同メーカーVittoriaのCORSA GRAPHENE 2 。CORSAと言えば柔らかいコンパウンドとしなやかさが有名。付ける時にも外す時もタイヤレバーの登場が、ほとんど無いと言っても過言ではないほどのビードの上がりやすさ！

柔らかいコンパウンドがゆえに、

タイヤを外したらチューブも一緒にくっついてくるほど！

タイヤを外すと、気になるのはどれくらい摩耗しているか。（自分だけ？）近づいて見てみると、、、

小さい石が突き刺さっていたり、トレッドには無数のひびが入っていたり、縁石などで擦ったような跡があったり、もうボロボロ。かれこれ2年近く使っているので、まあ、こんなもんでしょう。

付け替えてみましょう！

付け替えて明らかに違うのは、CORSAにはあったサイドの布っぽい部分がなくなっているということ。サイドカットするリスクが軽減されるのはもちろんですが、サイドウォールとトレッドの貼り付けが剝がれるという心配がなくなるのも嬉しいですね！CORSAN.EXTも付ける時はタイヤレバーの登場はなく、最後のビードを上げる時にも頑張ったら手で上げられたほど。柔らかさも健在しています！

タイヤにQRコードぉぉぉ？！

よく見るとタイヤにQRコードが印字。どうやらレーシングタイヤとして初のQRコードが印刷されたモデルでタイヤに関する有用情報が簡単にアクセスできるとのこと。こういう類のものは大好きなので早速読み込ませると、、、

タイヤの脱着方法や、体重別適正空気圧やオススメのチューブ、タイヤのメンテナンス方法、タイヤの技術情報など、有益な情報を簡単にゲットできます！ちなみにこのサイトは日本語対応していないので使用しているブラウザの翻訳機能を使うか、そのまま使うか、どちらかになります。

僕の自転車は現在主流のチューブレスでもなければ、ディスクロードでもない。クリンチャーで、リムブレーキ。しかもナローリムのホイール、そんなモデルを使っているので、チューブレスのインプレが見たい！そんな方はこちらに記事から。

【インプレ】単なるコストダウンではなかった？！ VITTORIA『CORSA N.EXT TLR』

箱はこんな使い方もある。

ここから番外編。
どこかのSNSで見かけた記憶があったような気がしたので、ティッシュケースにして使いました。ひもがあるので、壁に掛けられるのが非常に便利です！笑笑笑

ズバリ、「これが私のSDG’s！！！」

乗り心地がタイヤを変えるだけで変わるという興味深いアイテムがタイヤ。少ない投資でカスタムしたい！そんな方にオススメです！

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