【スタッフバイク】”小径車でも妥協しない足回りの存在感”クランク交換で劇的変身だ～!!【WHITE-INDUSTRIES】
by: フジグラン広島

WHITE-INDUSTRIES   R30クランク SIL/BRZ 170MM

価格：￥66,000(税込)

WHITE INDUSTRIES　BSA BB 30mm スピンドル / スチールベアリング

価格：￥22,770（税込）

WHITE INDUSTRIES は“量より質”を徹底するブランド

ひとつひとつのパーツを丁寧に作っていて、手に取った瞬間に「おっ、違うな」と感じる質感があります。写真でも十分伝わりそうですが、実物を見るとその印象はさらに強くなります。CNC加工で削り出された切削面はとても美しく、無駄のないシンプルな造形。スポーツバイクのような派手さはありませんが、細部まできっちり作り込まれていて、職人のこだわりがそのまま形になったようなパーツです。これらを生み出しているのは、アメリカ・カリフォルニアの小さな工房で、長年「質の高いものづくり」に向き合い続けてきたクラフトブランドです。その姿勢が、自然と質感や雰囲気に表れています。見た目が美しいだけでなく、剛性や耐久性も高く、バイク全体の印象をぐっと引き締めてくれます。「良いものを長く使いたい」というサイクリストには、ぜひ選んでほしいブランドです。

　K3純正クランクはスチール系パーツが使われていることもあり、重量はやや重めです。一方でR30クランクは、アルミ削り出しアームと30mmスピンドルを採用した構成となっており、交換することで約100gの軽量化につながりました。数字だけを見ると差は大きくないように感じるかもしれませんが、実際の走り出しでは、その違いを分かりやすく体感することができました。クランクとBBはバイクの「回転部分」にあたるため、重量差以上に踏み出しの軽さや回転のスムーズさを直感的に感じやすいですね。

チェーンリング　TSR SLV 52T(Mr30用)

価格：￥22,550(税込)

DAHON K3の標準ﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞは53T。ｺﾝﾊﾟｸﾄな車体に大径チェーンリングの組み合わせが、K3らしい軽快で伸びのある走りを生み出しています。ただ、のんびり走りたい日には「もう少し楽でもいいかも」と感じることもあります。実際、広島店ｽﾀｯﾌの中にも、その理由でﾌﾛﾝﾄの丁数を下げるカスタムをしている人がいます。今回選んだのが52T。たった1Tの差ですが、踏み込みが少し穏やかになり、気持ちにも余裕が出てきます。この52Tを用意しているのがWhite Industriesでした。同社のﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞは最大丁数が52Tで見た目のシルバーの質感もかなり良くWhite Industries一択でした！！K3はﾌﾛﾝﾄﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞの存在感が大きいバイクだからこそ丁数を変えるだけで、走り心地も、佇まいも大きく変化しますね！

【DAHON】K3ツーキニスト風景 【その２チェーンリングの話】

今回選択したチェーンリングは”ナローワイド”チェーリングといいまして歯形が細い歯と太い歯を交互に配置することで、チェーンと歯形がしっかり入り込みやすく固定されチェーン落ちがしにくいです。実際にチェーンを引っ張ってみてもしっかり入り込んで全然外れませんでした。

ちなみに…チェーンも新調しております。

KMC X9SL　SIL/116L

価格：￥12,034(税込)

このチェーンの一番の魅力は、軽くて耐久性が高いところです。シルバー仕上げなので見た目もキレイで、錆や汚れにも強いコーティングがされているんです。SHIMANOのチェーンも良いですがKMCの方がシルバー感が強い為こちらを選択しました。リンクの形も工夫されていて、摩擦を減らすスリムタイプになっているので、変速がとてもスムーズです。またペダリングも軽くなるので、長距離ライドでも快適に走れます。軽さ、耐久性、操作性のバランスが良いチェーンの為カスタムで是非ご検討ください。

実際に装着してみて

今回装着した目的は走り心地もさることながら、正直なところ9割は見た目重視です。良い意味で想像以上にシルバーの光沢があり、ワイドチェーンリングということもあって存在感はかなり強めになりました。その結果、K3全体の印象がガラッと変わりました。めちゃめちゃかっこよくも可愛くもなり大満足です。見た目といったものの走り心地も剛性感が上がりより加速力と爽快感があがりました。ちょっと漕いだだけでよく進みます（笑）

個人的には小径車のカスタムは大まかに完了しました。輪行旅も好きで長距離旅も好き、また大きいと重いし邪魔になるそんな問題を1台で解決できないかと思ったのがキッカケでした。今では輪行旅もすぐ出来るし、ロングライド(～100km)も小径車で楽しめる感覚まできました。小径車ではある程度目標を達成することができましたので、今後は異なるジャンルの自転車にも挑戦しながら、自分の「好き」と照らし合わせながら“楽しい”を探っていきよりお客様にも共有できるよう尽力していきます。ありがとうございました。