【PINARELLO】ドグマF12を徹底解説！？！？
by: フジグラン広島

 

 

 

 

こんにちは！！

 

 

 

今回はピナレロのドグマにしか見えない

 

 

 

あのバイクをご紹介します！

 

 

 

PINARELLO　PRINCE　DISC　105

 

 

￥４３９，０００　+税

  

 

サイズ　49

（詳しくはバイオレーサーにて）

 

 

2021年モデルからプリンスはフラグシップモデル 

 

 

 

DOGMA　F12

 

 

 

のフレーム形状や技術を取り入れられました！

 

 

 

 

前モデルの違いをご紹介します

 

 

 

違いその①ケーブル類フル内装

 

 

 （ホームページより引用）

 

 

個人的に大きく変わったと思うのが

 

 

 

シフト・ブレーキホースがフル内装になったことだと思います

 

 

 

メリットとして、

 

 

 

空力性能が向上

 

 

 

見た目スッキリ

 

 

 

ケーブル類が腐食しにくい

 

 

 

などでしょうか！！

 

 

 

逆にデメリットとしては

 

 

 

メンテナンス性が悪い事ですが、

 

 

 

 

ポジティブに考えると、

 

 

 

自分が乗っているバイクの構造がより明確にわかることや

 

 

 

 

なによりも、イジるのが楽しいです（笑）

 

 

 

 

違いその②フレーム形状

 

 

 

 

次の写真を見ると分かるかもしれないですが

 

 ☝2021

☝2020

 

各部形状が違います

 

 

トップチューブ

☝2021 

 

 ☝2020

 

フォーク、ヘッド周り

 

 

☝2021 

 

 ☝2020 

 

シートステーの付け根

☝2021 

 

☝2020 

 

 

各部がより角ばった形状になり、

 

 

空力が大幅に向上しました！！

 

 

 

勿論ONDAフォークは健在です！！

 

 

 

違いその③スルーアクスル

 

 ☝2021

 

☝2020 

 

 

スルーアクスルも変わって

 

 

レバーがなくなりました！

 

 

 

そのことにより、

 

 

空力性能の向上

 

 

 

見た目スッキリ

 

 

 

になりました！！

 

 

 

 

大きな違いはこれくらいだと思います

 

 

 

まとめると、

 

 

 

最上位モデルと同等の空力性能

 

 

見た目超スッキリ

  

 

です！！

 

 

 

話は変わってコンポーネント周りです

 

 

 

 

 

ドライブトレイン・ブレーキ周りはシマノ105

 

 

上位モデルのアルテグラやデュラエースの

 

 

 

技術をリーズナブルな価格になり、互換性もあります

 

 

 

ですので、

 

 

 

ローターだけデュラエースや

 

 

 

ディレイラーだけアルテグラ

 

 

 

にすることもできます！

 

 

 

 

続いてBBです！！

 

 

BBはシマノのホローテックⅡです

 

 

 

ネジ式のBBはフレーム重量が増加しがちですが、

 

 

 

 

メンテナンス性や異音が鳴りにくいなどのメリットがあります

 

 

個人的な意見ですが、BB周りの重量増はメリットだと思います

 

 

 

理由としては、重たいもの（重心）が下の方になると、

 

 

安定性が向上する＝速く走れる

 

 

 

と思うからです！

 

 

 

続いてホイールはフルクラムです

 

 

 

フルクラムのホイールすべて特長としては、

 

 

ベアリングの精度が高いため回転抵抗が少ない事

 

 

どのモデルも軽量

 

 

 

剛性のバランスが優れているなどです！

 

 

 

三番目の「剛性のバランスが良い」 は

 

 

スポークの組み方によるものでして

 

 

2TO1

（トゥートゥーワン）

 

 

という組方で兄弟ブランドのカンパニョーロでは「G3組」

 

 

 

と言われたりしており特長は

 

 

 

フリー側（ギアがある側）のスポークを

 

 

 

２本に対し反対側は１本で組んであります

 

 

なぜこのような組み方をしているのかと言いますと

 

 

 

フリー側と何もない方では実は力のかかり方が全く違います

 

 

 

そのバランスをとるためにスポークを２対１で組んであります

 

 

 

 このような２対１の組み方は、一部ホイールメーカーでも採用

 

 

 

してありますが

 

 

 

ほとんど最上位グレードのホイールしか採用していません

 

 

 

ですが、フルクラムとカンパニョーロは

 

 

 

下位グレードから最上位グレードまで

 

 

採用しているので

 

 

 

完成車についているホイールとしては超性能が良いです！！

 

 

 

最後にプリンス2021ディスクの美しさをご覧ください☟

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あのピナレロの技術の粋を採用したバイクに乗ってみたい方は

 

 

是非ご相談ください！！！

 

 

プリンス2020のブログは☟

 

 

コチラ

 

 

 

<今週の目玉情報>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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