日本最大級のスポーツサイクル専門店!お客様に合わせてスタイル提案!
2018/08/14 21:37
先日のロードからフラット化したGIOS
→【スタッフバイク】眠っていた入門ロードをクロスバイク化。そしてあのグリップにエルゴンのアレをドッキング。
実は未完成の部分がありました。
ココ
1個だけシルバーのスペーサーがはまっていますが
別にオサレ目的ではありません。
手持ちにちょうどいいパーツが足りなかったので
とりあえず間に合わせでシルバーのを付けておりました。
今回、フラットハンドル化して
ロードのドロップハンドルの時よりハンドルが近くなったので
ステムを長いものに交換しましたが
その結果、スペーサーを足さないといけなくなりました。
実はステムはモノによって背の高さが違います。
こうやって並べてみるとよくわかります。
ステムは、トップキャップというこの部品で
上から押さえつけられています。
ハンドルを左右に動かせるようにするベアリングの
スキマがなくなって、ガタがなくスムーズに動くようになります。
ここに少しでもガタ付きがある状態でそのまま乗っていると
大きな故障・事故の原因になる可能性があるので
とても大事な部分です。
よーく見てみましょう。
トップキャップを当ててみると
ステムではなくコラム(フォークの芯の部分)のてっぺんに当たっています。
これではいくらネジをしめてもトップキャップが
ステムを上から押さえないので意味がありません。
この状態でハンドルを持って自転車を前後にゆすってみると
前輪のあたりがガックンガックンになっています。
このままいくらネジをしめても
このガタつきはなくなりません。
そこでステムの上に5㎜のスペーサーをひとつ足します。
ステムが押さえられるようになりました。
今回はかなり分かりやすいケースでしたが
パッと見では分かりにくい場合もあります。
ほんのちょっとのスキマでも、無視してはいけないスキマです。
特に最近の自転車は
フレーム自体にベアリングを直接はめ込むタイプのものが多いので
この部分のガタを放置したまま乗り続けていると
大事なフレームを壊してしまって買い替え
という残念な結果になることもあります。
またこの部分のガタつきは
フロントフォークに大きな負担がかかるので
ある日突然、急ブレーキをかけた瞬間に
フロントフォークが折れて転倒・大ケガ!
という恐ろしい事故の原因にもなります。
これぐらい自分でできる…
という感じでご自分で交換される方も多いですが
我々がチェックすると
この部分にガタがあるまま乗っている方はけっこう多いです!
(一見スキマがないように見えても、うすーいスペーサーを入れないと
ほんのわずかなガタがなくならない場合もあります。要注意!)
安全に乗るためには
ステムの交換ひとつもおろそかにできません。
オレはできてるぜ!という方も、もう一度しっかりご確認を。
ちょっとでも不安なところがあったら
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