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※在庫極少のため特典終了の際はご容赦下さい。

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神戸店は即納主義！

いま欲しい！にお応えします！ 

本日、神戸店に珍しいモンが入荷してきました。

DAHON

CLINCH D10

¥167,000＋税

▼▼▼▼▼

決算特価！

店頭にてご確認ください！

はい。ワタクシも乗っております

DAHONの一風変わった折りたたみバイクです。

一見すると折りたたみバイクには見えないフォルム。

どちらかというとBMXっぽいです。

一般的な折りたたみバイクには

大きなクランプがあるので分かりやすいですが

CLINCHはLOCKJAWシステムという

特殊な折りたたみ機構を採用しています。

パッと見には折りたたみっぽく見えないのでメーカーは

インビジブルフォールディングバイクと謳っています。

LOCKJAWシステムは

フレームにある2カ所のネジがクランプになっていて

折りたたむ時にはこのネジを6㎜の六角レンチで回します。

工具が必要ですが、実はグリップのところに

専用の工具が隠されています。

シャキーンと取り出してクイッとネジを回せば

あとは一般的な20インチタイプの折りたたみバイクと

同じ要領で折りたたむことができます。

LACKJAWシステムのメリットは

パワーロスの最大の原因である

フレームのたわみを少なくできるということです。

一般的な折りたたみバイクのヒンジ部分は

蝶番のようになっていて

接合部分が垂直に面で接するようになっています。

LOCKJAWシステムでは

怪獣のキバのようなカタチの接合部分が

上下左右にガッチリと噛み合うので

垂直に面で接する形よりも

接合部分でのたわみを大幅に減らし

人間が漕いだ力を効率良く

推進力に変えることができます。

またフレーム全体のアルミパイプもかなり太く

ガッシリしたデザインになっていて

への字型に湾曲したモノシートステーも特徴的です。

▲トップチューブが太すぎてシートチューブはその中を貫通しています！

ロードバイクのような

ゴツいストレートブレードのフロントフォーク

捻じれを押さえるために

四角断面の形状になった太いハンドルポストなど

DAHONの他のモデルとは明らかに違う

車体全体のたわみや捻じれを徹底的に押さえて

とにかく走るバイクを目指した

突き抜けた設計になっています。

変速系にはシマノ10速ロード用コンポ ティアグラを搭載。

フロントはシングル仕様の53Tを採用。

451規格の20インチホイール。

巡航性能を高めるために30㎜高のリムが使われています。

タイヤも珍しい20×1 3/8（約35㎜幅）というサイズで

チューブなどもあまり売っていないサイズなので

パンクした時用に予め用意しておくのをオススメします。

自分が乗っているだけに

他にもいろいろ語りたいバイクではありますが

気になる方は以前ご紹介したブログをご参照下さい。

→【スタッフBIKE購入記・前編】これでDAHON３代目。

折りたたみバイクの常識を覆す驚異の剛性感

CLINCH D10に乗り換えました！

→【スタッフBIKE購入記・後編】

手がかかる子ほどかわいい…というヤツ。

パープル・ガンメタル各1台ずつ在庫しております！

とにかく走れる折りたたみバイクをお探しの方は

ぜひご検討下さい！