来月5月10日(日)は近隣最大のヒルクライムイベント「春ヒル」が開催されます！
※公式サイトはこちら

そんな中、
もう成るようにな～れ♪
なんて諦めていませんか？

確かにこれからフレームやホイール交換などの大型カスタムは
納期や感覚調整が現実的に厳しいですが、
まだできる事は有りますよ！

諦めたらそこでイベント終了ですよ。
熊谷店最後の悪あがき特集！

ここで足掻こう、イベント前

せっかくのイベントです。
記録を狙う方も、エンジョイしたい方も、
楽しんだもの勝ちです。

速く or 楽しく走るためにまだ間に合うチョットカスタムを紹介です。

備えあれば憂い無し、タイヤチューブ交換

ヒルクライムは低速度域での加減速を細かく繰り返しますので、
平坦と違い慣性が効きにくいです。
つまり重量があっても勢いを利用しにくいです。

そこで軽量化が重要になるのですが、フレームは今からだと間に合わない。
ホイールは軽すぎると剛性が足りなくなったり、高剛性・軽量ホイールは価格もクライミングします。

そこでオススメなのは軽量タイヤ・チューブへの交換ですね。
足元のフィーリングをあまり変えたくない方はホイール・タイヤはそのまま、
インナーチューブの交換だけでも効果的です。
(同じタイヤでも新品の方がパンク率を低減できるのでオススメです)

熊谷一番人気はこちら。
PANARACER PURPLE LITE

販売価格：￥2,090(税込)
バルブ長：65ｍｍ or 85mm
重量：36ｇ

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このチューブは安くて軽い！高コスパ！に尽きます。
普通のブチルチューブから前後で変えれば120g程度軽くなります。
詳細はコチラの記事でも紹介しています。

1ｗを笑う奴は1ｗに泣く。洗車＆チェーンオイル！

もう一つは結構馬鹿に出来ない駆動抵抗低減、洗車・注油ですね。
ただ洗うだけでなく、プーリー、カセット、チェーンリング裏もポイントです！
↓ここら辺ですね↓

たかが数wでしょ？
→その数ｗが大事なんです。

車で例えるなら平坦は高速道路でノンストップ、坂道は信号待ちから発進の繰り返し。
どっちが燃費悪い(脚に負荷がかかる)でしょう？

数wが済み重なって脚が無くなり、ガクッとペースダウンします。
(最悪推し歩きですね)

そこで熊谷店で出来るマックオフ洗車！

フレーム共々駆動部を洗車します！
他にもオイルはルディキュラスやダークエナジーもあります。

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無理なく行ける範囲で最後まで楽しめるようにしましょう！
洗車は天候に寄りますのでご注意ください！

ライドシーズンに向けてホイールのアップデートはいかがですか。

『MAVIC』の限定200セットの『MAVIC COSMIC SLR45 Disc SSC SMU』が入荷してます

『MAVIC』はプロ選手やツアーを支える世界最高峰のホイールメーカーとして、完組ホイールは勿論シューズをはじめとしたアパレル類までもを手掛けるフランスメーカーです。

Cosmic SLR 45 Disc SSC SMU

「Cosmic SLR 45 Disc 」の Japan Limited model が登場！ 最先端のエアロダイナミクスと剛性を兼ね備えたレーシングホイール。

リムハイトが45mmを採用し平坦からヒルクライムまで幅広い用途で走行ができ、リムとニップルにネジを切ることで密閉性を向上させた『FOREテクノロジー』を採用することで、リムテープがいらないというのも魅了

リム内幅23mm、タイヤ幅は最小28mm。トレンドになりつつあるワイドタイヤとの相性が抜群に良くなりロングライド時の快適性と走行性能も向上しています。

ドレスアップ・性能も申し分のない仕上がりです。

ホイールのアップデートをご検討の方、この際に1セットいかがでしょうか。

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今回は昨日納車させていただいたお客様バイクが、
気が付けばモンスタースペックになっていたので許可をいただいてのご紹介です。

下手なレースバイクより断然速いエンデュランスバイク!?
TREK DOMANE RSL フレームセット組み立て

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Y様、この度は数あるスポーツバイク店の中から 当店をお選びいただき、誠にありがとうございます。
今後ともワイズロード熊谷店を宜しくお願い致します。
スタッフ一同お客様のスポーツバイクライフを全力でサポートさせていただきます。

SLRじゃなくてRSL！

今回のメインとなるフレームはTREKのエンデュランスバイク・DOMANE。
長距離向けジオメトリーだけでなく、
シートポストのISO SPEEDがシートポストのしなりを邪魔しないため、
「力は伝えて、振動は逃がす」フレーム思想をしっかりと実現しています。

そして今回のポイントはSLRではなく「RSL」です！
MADONEや旧来のEMONDAの最上位はSLRでしたが、
これはその上のRSL(RaceShopLimited)です。

元々DOMANEは長距離対応のため、
MADONEよりもヘッドチューブがかなり長い設定で、DOMANE SLRでも長めになっています。
それがRSLではヘッドチューブがかなり短くエアロなレース姿勢がデフォルトになっています。
(52サイズで↓の長さです)

またDOMANE SL/SLRで採用されているダウンチューブのストレージも廃止、
どこまでもレース仕様(プロのクラシックレース想定)になっています。

拘りも詰め込みました

今回のクランクはMAGENEのTEO-P515、パワーメーター搭載型カーボンクランクです。

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パワーメーター搭載クランクもカーボンクランクも徐々に多くなってきましたが、
今回拘ったのがクランク長。
バイオレーサーでの結果や身長からの一般論、以前使っていた長さは170mmでしたが、
今回はショートクランクに挑戦ということで165mmにしています。
バラ完なので無駄な部品が出ずに細かい調整も可能です。

さらに注目なのがまさかのディレイラーハンガー。

SILCAのチタン製ディレイラーハンガーをダイレクトマウント。
Di2ではモーターで変速するため、ワイヤー式より負担のかかる部位ですが、
より強度もあり軽量なチタン製に変更しロングライドでの不安要素を潰しています。

驚異の実測重量

他にも変速機はDuraAce、ホイールはUNAAS PRO2などを組み込んだ結果、
ペダル、ボトルケージ有りで、

7.6kg

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しかもペダルはロングライド＆通勤(!!?)用でSPD-SLより重い、
片面フラットのSPD仕様。

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このペダルはシマノ公式で400g弱なのでペダルをコンポと同じデュラエースにするだけで150g前後軽くなります。
持った瞬間から軽さを感じるのですが数字で見て改めて驚きました。
「並みのカーボンレースバイクより軽いじゃん・・・」
(もう一度言いますが、ロングライド&通勤用途です。)
ホイール、ペダルなど細部をレース仕様にすれば7kg前半に余裕で収まります。
(カタログのようにペダルレスなら7kgジャスト程度？)

軽さだけを突き詰めるのもありですが、今回のように
拘りを詰め込んで気が付いたら軽くなっていた。
なんてのもバラ完の面白いところです。

完成車でも納車前に事前にカスタムを組み込んだり、
バラ完のご相談があればお気軽に熊谷店でご相談ください。

ロードバイクの走りが大きく変わる

ホイール交換

お客様の許可を得られましたのでこの場でご報告させていただきます。

M様、この度は数あるスポーツバイク店の中から当店をお選びいただき、誠にありがとうございます。
今後ともワイズロード熊谷店を宜しくお願い致します。
スタッフ一同お客様のスポーツバイクライフを全力でサポートさせていただきます。

初期ホイールから交換する際に選ばれる事の多いアルミホイール御三家

【Campagnolo ZONDA】

【FULCRUM RACING3】

【MAVIC KSYRIUM S】

お客様が選ばれたのは【Campagnolo ZONDA GT】になりました。

お客様の最重要項目が『ラチェット音が静かな物』

ということでZONDAをチョイス。KSYRIUMも静かな方ですが実際に両方の音を比べてみてZONDAになりました。

現在、お客様がお乗りになっているバイクは【TREK DOMANE SL6】

今回はタイヤ等はそのまま現在使用中の物を移植し引き続き使います。タイヤサイズは32cとなりますのでZONDAのリム内幅23cと非常に相性が良いのもポイントです。

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足元を変えれば走りも大きく変わるロードバイク。皆様もホイール交換してみてはいかがでしょうか？どんなホイールが良いのか分からない場合はお気軽にご相談下さい。ご来店お待ちしております。

今回は新生活用バイクのご用命と並んで多い、
まったりユーザー向け初めてのホイール交換についてです。

初期ホイールから速く、軽く、快適に！
ホイール交換で劇的に変わる！

今回のカスタム！
UNAAS HARD SE

販売価格：￥98,000(税込)
重量：1,580g(メーカー公表値)
リムハイト：50mm

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今回はホイールの交換です。
元々はSHIMANO製初期ホイールが付いていたのですが、
価格抑え目ながら次の物差しとなるホイールをお探しでした。

UNAAS HARD SEなら今のエアロフレームとバランスの良い50mmリムハイトかつ
重量も初期ホイールから軽くなります。

ワイズロードオリジナルのアンタレスホイールも
比較対象となる位置づけですね。

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同時カスタム！

今回はホイールを交換するに辺り、
タイヤとチューブも新規交換しました。

タイヤはCONTINENTALのGRAND PRIX 5000、
チューブはPANARACER PURPLE LITE TPUと共に人気銘柄をチョイス。
耐久性と走行性能を両立させたタイヤと人気の超軽量・超コスパチューブです。

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ブレーキローターとカセットスプロケットは特に不満や問題はなかったので、
そのまま移植しました。

気になる見た目はこの通り！

元々がオールラウンドバイクなので細身のホイールも似合いますが、
ある程度リムハイトがあった方が今っぽい見た目になりますね。

気になる重量は9.2kgから・・・8.6kg(-600g前後)

足回りで500g前後軽くなると踏み出しの一歩目や加速時に、
50mmハイトで20km/h後半以上での巡行が楽になります。

見た目にも分かりやすく、効果も実感しやすいので
初めてのカスタムにオススメですので
気になる方はお気軽にご相談ください！

今回は最近多い「春からの乗り出し整備」についてです。
久々に乗るからタイヤ・チューブ、チェーンとバーテープを・・・
と言うご依頼が増えてますが、

洗車と細かい注油を忘れてませんか？

細かい違い、大きな差
熊谷店限定Muc-off洗車＆注油テクニック

スタンダード洗車工賃:￥3,300(税込)
ミラクルシャイン洗車工賃:￥5,500(税込)

ここを見られてるかも！？あなたの愛車

春の乗り出しで雨曝し保管は論外として、
室内保管をしていれば上記の経年劣化品の交換とワイヤーなどの細かい調整だけで問題ないですが、
そこが真新しくなると目につくのが、油汚れ。
例えばリムやスポーク、程度やカラーによってはクランクやチェーンステー。

チェーンを常に綺麗に保っても、注油した油が走行中に飛び散ってしまいます。
走れば自然と付く仕方ない事ですが、目立つポイント。

またドリンク汚れもバカになりません。
スポーツドリンクの糖分がベタつくので汚れやすく、見た目的にもよろしくありません。

それと熟練者でも見落としがちなのが、逆のパターン・可動部の油切れ。

特にFD、RDの可動部で見受けられます。
もちろん油の付け過ぎは砂やゴミが付いてジャリジャリする原因ですが、
ここが油切れするとワイヤーやチェーンを新しくしても変速がイマイチ・キビキビ動きません。

まずはしっかり洗浄

まずはしっかりと洗浄です。先に油周りを綺麗にして
その後にフレームクリーナーで再度洗うととてもキレイになります。

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水気をしっかり飛ばして、
今回はスタンダード洗車だったのでバイクプロテクターで保護、
ディスクブレーキ部はディスクブレーキクリーナーで洗浄しました。

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ガッツリ洗車したおかげで車体はかなり綺麗になりました。

MAVICのフリーボディメンテナンスを忘れてませんか？

今回のポイントはここから！
MAVICインスタントドライブ360のグリスアップを行っていますか？

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1000km毎、もしくは雨の走行後や洗車後に
毎回グリスアップは必要ないですが、最低限確認した方がいいです。
個々が１か所でも錆びると錆の伝染でハブ内部全部品交換なんてことになります。
(熊谷店でも他店購入ホイールのトラブル原因解析で実際にありました。交換部品代&工賃で￥80,000前後になりました。)

でもやり方が分かりずらい！
という意見も多いのでザックリご紹介です。

まずはカセットが付いたままで引き抜きます。
ここは工具も必要なくただ垂直に引き抜きます。

次にグリスを塗る前の清掃ですね。
場所はグリスの説明紙にも乗っています。
シールドベアリングとはいえパーツクリーナーは直接吹きかけず、
タオルやペーパーウェスに吹きかけて拭き取るのがオススメです。

画像をよく見るとグリスが赤茶色に変色し始めています。
錆が出始める危険信号・1歩手前だったので今回はギリギリ間に合った感じです。

洗浄が終わったらグリス1袋丸々塗り付け、外すときの逆順で組付けていき完成です。
(塗っている写真は撮り忘れました)

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慣れないうちは今回みたいに写真を撮りながら作業すると部品の順番や向きを間違えにくくなります。

乗り出す前の準備で気になる事があればお気軽に熊谷店へ！
土日は新入学生で混みあっておりますが、平日が狙い目です！

最近は店頭で紹介より軽メンテナンス・軽カスタム等の当日作業割合が多い私ですが、
ふと思い出しました。
最近、"自分の"ロードを全くメンテしてない？
BROMPTONしか乗ってない？
という訳で予算的にも徐々に現代化してみたいと思います。
久々にロードを乗る方へオススメです。

今更の28C＆TLR、CLICKバルブ化

先ずは走りに直結しやすい足元から！
(ホイールは思い付きで変えるにはハードルが高いのでタイヤから行ってみます)
私のロードはTREK EMONDA SLR7 2019モデルをベースにホイールをグレードアップしたPROJECT ONE。
当時はリムブレーキとディスクブレーキ仕様が共存し、25Cがようやく標準になりつつあるくらいでした。
TLRもMAVICのUST仕様が流行り始めた頃です。

今や初期から28Cタイヤが多く、プロもTLRでレースに出場、新型バルブが巷を賑わわせています。
どれも試乗車や作業完了確認で何度も乗っていて感覚や違いは分かっていますが、
私物バイクでは初採用、折角なので全盛りです。

クリンチャー仕様のリムフラップを交換

リムフラップにはクリンチャー専用とTLR共用がありますが、
大体初期はクリンチャー専用が多いので旧品を観察しながら交換です。

一見何の問題もなさそうですが、
よく見るとホールの癖がバッチリと付いています。

初期不良やメンテ不足ではなく、正常な経年劣化ですが、
・フラップがセンターからズレていたとしても位置修正出来ない
・もっと角がハッキリする(凹形状になる)と擦れパンクの原因に
クリンチャーで再利用するにもチョイ乗りなら要経過観察、ガチ乗りなら早めの交換も有りなラインです。
そして巻き替えるのは純正ではなくこちらのTLRテープ。

Muc-Off RIM TAPE 10M ROLL 21mm

販売価格：￥4,950(税込)

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ホールレスのTLR仕様ホイールが増えたとはいえ、ハイエンドホイールでもリムテープを貼るタイプがまだ主流です。
TLRテープが劣化するとエアーとシーラント漏れの原因になるので2〜3年で交換推奨です。
(テープ幅を間違えるとシーラント漏れ、ビードが上がらない原因になります)

面白い特徴の紹介と交換作業の練習も兼ねて交換です。
先ずはテープ引っ張りつつ、ぐるっと一周貼って入念にエアーを抜きます。
(集中していて作業写真を忘れました)
そして巻終わり部分にこれを貼ります。

ただのステッカーではなく、テープ端部を抑えるシールです。(1箱に4枚入り)
こうすることで端からのシーラント混入やエア漏れを防いでくれます。
しっかりした材質と抑えるのに十分な幅と長さで、外から見えない所もMuc-Off!!!(？)。
それとテープ自体の透明度がかなり高いです。
2重に重ねてもこのくらいです。

そのおかげでバルブ穴が見つけやすい！
(目視ではハッキリ見えています)
この作業性が高いのはすごく嬉しいです。
貼るのに失敗しなければ大体テープ1本で700Cのホイール4本位は巻けます。

タイヤとTLRバルブ、シーラントをセット

タイヤはメインでずっと愛用しているContinental。
耐久性もあり、乗り心地・グリップも硬くて浮き砂に弱かった昔(4000時代)より大分改善しました。

Continental GRAND PRIX 5000S TR ブラック 700X28C

販売価格：￥13,750(税込)
重量：280g

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25Cのクリンチャーから28CのTLRに切り替えてどれだけ変わるか分かるようにグレードも統一です。
(ホントはサイドカラーを変えたかったけどメーカー品切れ中だったので我慢です)

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シーラントは熊谷店で1番人気のこちら。

Muc-Off ROAD & GRAVEL TUBELESS SEALANT

販売価格：￥1,980(税込)
内容量：140ml

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数年前にロードやグラベルなどMTBより高気圧運用向けに改良されて
作業していても装着初期の過度なエア漏れによる追い足し案件が少なく、
迷ったらコレ、こだわりが無ければコレレベルでオススメです。
バルブから直接投入も出来て、裏面に目安量表記と現在投入量が分かる窓が有るので
専用器具が無くても手や床が汚れにくいです。
(シーラントのベタベタは地味に手強いです＠実作業失敗談)

そしてバルブはこちらを装備。

CLIK VALVE CLIKバルブコア&アダプターセット ブラック

販売価格：￥3,190(税込)

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TLRバルブ本体は付属の純正品で頭だけ変えます。ただそのままでは味気ないのでこちらも追加。

CLIK VALVE バルブ＆エクステンション QUIK CAP ALUMINUM オレンジ 4個入り

販売価格：￥1,980(税込)

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TLRバルブ本体セット＋アダプター単品より安く、

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TLRが合わずクリンチャーに戻しても使えるので今回はこの仕様です。

いざビード上げ

TLRタイヤ交換作業を店舗へ依頼する理由・不動の1位ですね。
私の自宅にコンプレッサーなど当然無く、TLR対応ポンプも有りません。

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普通のフロアポンプにアダプターを付けて人力での手数勝負です。
結果：フロントは問題無いが、リアは上がらず。
バルブ本体との直挿しでも上がら無いので、
恐らくタイヤとホイールの製品個体差でしょうが、敗走は許されないのでプランBです。

CO2ボンベ＋アダプター

米式バルブに使えるネジ込み装着型CO2アダプターなら使えます。
(仏式専用だと径が合いません)

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16gのボンベでも1度で成功しましたが、TLRを継続するなら対策案を用意しておきます。

そんなこんなで準備完了

作業中にサイコンとライト、Di2の充電・アップデートも終わり、
シフト・ブレーキ確認、ネジ固定確認完了。
洗車と注油も済ませたので先ずは脚慣らしから行ってきます〜。

季節は冬なので自転車はオフシーズンの方も多いかと思います。
そんな時間を使い春に備えて、お得な熊谷店限定キャンペーンのご案内です。

【熊谷店限定】ホイール＆タイヤ同時購入キャンペーン

スポーツバイクの走りに影響が大きいホイール。
想像してみて下さい。
常に回転している物体が重たいのと軽いのではどちらが楽かはお分かりかと。

特にミドルグレードまでの完成車を購入した方は交換をお勧めします。
初期に付いてくるホイールはコストを抑える為に重量のある物(よく鉄下駄と揶揄される)が付いていることがほとんどです。
ホイールをちょっと良いものに換えてあげるだけで本来のバイクの持っている性能を発揮してくれるでしょう。

キャンペーン内容と注意事項

・開催期間 2026年2月7日～2026年2月28日
・キャンペーン対象 熊谷店在庫ホイールとタイヤを同時購入頂いたお客様
・キャンペーン内容 タイヤ交換+DISCローター交換+カセットスプロケット交換の工賃と同額のワイズロードポイント(最大8,800Pt)を後日付与

※ワイズロードオンライン・他店からお取り寄せしたホイールは対象外になります。
※付与されるポイントは実際に当店で作業させて頂いた上記の工賃分のみ対象です。
※ポイントの付与は2026年3月以降になります。

熊谷店オススメホイール

Campagnolo  HYPERON DISC 

[ysid 8055136024217]

￥522,500(税込)⇒￥313,500(税込)　40％OFF

MAVIC COSMIC SLR45

[ysid 22400161]

￥363,000(税込)⇒￥279,400(税込)　23％OFF

MAVIC KSYRIUM S

[ysid 0193128421236]

[ysid 0193128421830]

￥100,100(税込)⇒￥75,000(税込)　25％OFF

UNAAS PRO2

[ysid 22383327]

￥178,000(税込)

UNAAS HARD2

[ysid 4544507122002]

￥138,000(税込)

ANTARES ROAD CARBON WHEEL 4521 DISC TLR

[ysid 22391971]

￥110,000(税込)

まだまだオススメホイールございます。ご来店お待ちしております。

熊谷店イチオシホイールブランド『UNAAS』から新ホイールが発表されました。

カーボンホイールでありながら10万円アンダーの驚き価格です！

UNAAS  SE シリーズ

私も愛用している北欧ノルウェーブランド『UNAAS』から10万円アンダーのカーボンホイールが発表されました。
SEシリーズでは、価格を抑えるためにハブ・リム・スポークの素材グレードは見直されていますが、走りの核となるリム形状には一切の妥協はしていません。
最近のトレンドワイドリム化を進め、内幅23.4㎜、外幅30㎜と28Cや30Cといった太めのタイヤと組み合わせた際に、空力性能と快適性を最大限に引き出す設計になりました。

単純な重量スペックだけを追うのではなく、ホイール全体のバランスと剛性、アッセンブル精度を重視することにより素材グレードの違いを感じさせない、軽快で伸びのある走りを実現しています。

入荷予定は2026年春頃を予定してます。
絶賛ご予約受付中です！

UNAASホイール在庫ございます

 PRO2

スペック

・リム素材：東レ T700
・スポーク：5.2mm カーボンスポーク
・重量：1430g±50g
・リムハイト：45mm-50mm
・リム幅：内幅21.4mm/外幅28mm
・スポーク数：24PCS
・ハブ：面ラチェット
・ベアリング：セラミック
・フリータイプ：シマノ、XDR

[ysid 22377197]

￥178,000(税込)

PRO D50

スペック

・リム素材：東レ T700
・スポーク：5.0mm カーボンスポーク
・重量：1460g
・リムハイト：50mm
・リム幅：内幅21mm/外幅27mm
・スポーク数：20/24PCS
・ハブ：面ラチェット
・ベアリング：セラミック
・フリータイプ：シマノ、XDR

[ysid 2025000013490] 

￥168,000(税込)

HARD2

スペック

・リム素材：東レ T700
・スポーク：スチールスポーク
・重量：1578g
・リムハイト：45/50mm
・リム幅：内幅21.4mm/外幅28mm
・スポーク数：24PCS
・ハブ：爪ラチェット
・ベアリング：スチール
・フリータイプ：シマノ、XDR

 [ysid 22365569]

 [ysid 22365576]

￥138,000(税込)

HARD RIM 

スペック

・リム素材：東レ T700
・スポーク：スチールスポーク
・重量：1588g
・リムハイト：40mm
・リム幅：内幅21mm/外幅27mm
・スポーク数：20/24PCS
・ハブ：爪ラチェット
・ベアリング：スチール
・フリータイプ：シマノ

￥128,000(税込)

当店でも発売開始以来、大人気の
『LEGiT L2 105 Di2 SPORT』

昨年秋から多数のお客様にご注文いただきました。ありがとうございます。
余談ですが、おかげさまで2025年『WINSPACE』商品取扱い量日本一店舗に輝きました。

販売価格￥398,000(税込)の中身とは！

LEGiT L2 105 Di2 SPORT

コスパモンスター その1

フレームはもちろんカーボン。
『東レT700カーボン』を使用しており、ロードバイクのカーボン素材としてはレーシーな走り方ではなくホビーライドを楽しむ方の方が向いていると思われます。
車体重量はSサイズ(ペダルレス)で実測7.9㎏

コスパモンスター その2

コンポーネントは電動変速の105Di2をアッセンブリしており、今1番人気のあるコンポーネントグレードです。ちなみに105Di2のコンポセットは通常価格¥230,103(税込)

コスパモンスター その3

ホイールはノルウェーブランドのカーボンホイール『UNAAS HARD D50』を標準装備。東レカーボンリムに、Pillar1423スポークとスチールベアリングを採用、ペア重量1650gと先ず先ず軽量になってます。内幅21mm・ニップルホールレスでTLRに対応。通常価格¥128,000(税込)
私も『UNAAS HARD D40』を愛用していますが、適度な剛性感なので初めてのロードバイクのホイールとしても扱いやすいと思います。

コスパモンスター その4

ハンドルは『WINSPACE ZERO SL』一体型カーボンハンドルが標準装備。
高性能カーボンハンドルバーとしての安全性と信頼性を確保するため、厳格な疲労試験が行われ、ISO基準よりも30%高い衝撃テストを通過しています。重量350g（400-105mm）通常価格￥59,800(税込)

豊富なカラーラインナップ

 グラデーションパープル

・サイズ　M (適応身長目安163～170㎝)

グラフィティオレンジ

・サイズ　M (適応身長目安163～170㎝)

ライムグリーン

・サイズ　S(適応身長目安155～163㎝)
・サイズ　M (適応身長目安163～170㎝)

フォグネオンホワイト

・サイズ　M (適応身長目安163～170㎝)

上記の5台は1月19日現在熊谷店に在庫ございます。

その他カラー・サイズもご注文可能です。

スモーキーホワイト

グラデーションブルー

・『LEGiT L2』は完全受注生産になっており、ご注文頂いてからおよそ二か月半の納期がかかります。
・105機械式モデルも御座います。販売価格￥348,000(税込)

熊谷店では試乗車もご用意しております

【スタッフTOMIYのソロポタ日記】超コスパで沸騰中！『LEGiT L2 SPORT 105 Di2』実力は如何に！とりあえず100km走ってみた！⇐インプレはコチラ

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[ysid 22365569]

『UNAAS ホイール』在庫ございます。