こんにちは！

ワイズロード京都店の堤です。

ORCA AEROをインプレッションするためにビワイチしてきました！

以前まで乗っていたWILIERのGTRと比べると乗り味が全然違うのでとても新鮮なロングライドになりました！

初めてビワイチに挑戦しました！

朝早くから行ったのですが、休憩が多かったり道に迷いかけたりし結構時間がかかりました(笑)

何とか日が落ちきる前に回り終わり無事に自宅に帰れたので良かったです。

ビワイチはほとんどが平坦でアップダウンが少ないコースです。

景色がキレイなのでロングライドに非常におすすめです！

インプレッション

購入前に試乗させていただく機会がありました。

長い距離を乗れていないのでロングライドはどうなるかわからなかったですが、正直なところ足にきそうだなと思っていました。

ですが、実際にロングライドに行ってみると嫌な硬さは感じず、振動吸収性が思っていた以上によくロングライドでも全然余裕だなという印象にかわりました。

この見た目では想像のつかない乗り心地の良さがあります。

フレームが柔らかく「もっさり」とした感じではなく「シャキシャキ」とした感じでした。

平坦ではエアロモデルらしい平坦の速さ、楽さ、直進の安定性を感じれました。

反応がいいので平坦メインのレースやクリテリウムでは性能を十二分に発揮して切れそうです。

以前までWILERのエンデュランスモデルGTRに乗っていたので反応の良さとシャキシャキとした乗り味に衝撃的した。

いい意味で裏切られました(笑）

登りでは緩斜面では苦手意識はなくスルスルと上れる印象です。

かといって登りが得意な車体ではないので斜度が上がるにつれてしんどさはあります。

エアロモデルなのでここは仕方ない所といいう感じです。

僕自身が登りが苦手なので得意な方が乗るとまた印象が変わってくると思います。

ダンシングは少しクイックですが振りやすいなと感じました。

新型のホイールのインプレッションですがとても好印象でした！

リムハイトが57㎜ですが漕ぎだしが重くなく反応が良いです。

重量も1460ｇと57㎜にしては軽めなホイールです。

足を止めても伸びていくので転がり抵抗の低さを体感することが出来ました。

一つ物足りない点でいうと、クリンチャーだと空気圧を高めにして走るのですがホイールの最大空気圧が6.5BARまでだったのでもう少し空気圧を高くして走りたかったなと思いました。

速くチューブレス化してみたいなと思いました。(笑)

ただ総合的にみると、とてもいいホイールだったのでカーボンディープホイールをお探しの方にオススメです！

新しく買って使ってみた商品！

BRYTON RIDER650E

価格：￥24,750円（税込）

まずはサイクルコンピューターを購入しました。

以前までBRYTON RIDER860を使用しており結構古いので新しいのを探していました。

あと、OC SH RA10（一体型ハンドル）についてきたマウントにサイコンとライトを一緒につけたいと思っており、一緒につけると重量オーバーになるので探していたところコスパの良いサイコンを見つけたので購入に至りました。

実際に使ってみて、画面も見やすいですし、画面を自分好みにカスタムできたりタッチスクリーンもスルスル動いてくれたりと使いやすかったです。

画面も2.8インチと大き目で見やすいです。

ORCA AEROはGARMINかWahoo専用のマウントしかついてきませんが、ありがたいことにコンバージョンキット V2が付属しています。

なのでGARMINマウントでも難なく使うことはできました！

今のところは何の問題もありません。

僕はセンサー類がついてこない650Eを選びましたが、650Tを選ぶとケイデンス、スピード、心拍センサーがついてきます。

これだけついても￥34,650円（税込）とコスパがとても良いです！

コスパでサイコンを選ぶ方に非常のおすすめの商品です。

[ysid 4718251593665]

PEARL IZUMI

ロングライドのビブショーツをもっていなくてパッドが分厚いビブショーツを探していました。

このビブショーツはとにかくパッドが分厚いです。

PEARL IZUMIのパッドの中では一番分厚い3D MEGAⅡパッドを採用しており目安の走行距離200キロとビワイチの距離だとぴったりです。

パッドが分厚い分ごわごわした感覚になるのかなと思っていましたが、実際使用してみてごわごわした感覚がなくフィット感がよかったです。

パッドの分厚さがある分お尻の痛みが低減されており、ビワイチ後半までは全然痛みはなかったです。

裏起毛になっており、暖かくて、温度の低い北の方でも快適に走ることが出来ました！

冬にロングライドするならこのビブショーツを1着は持っていてもいい商品だなと感じました。

[ysid 4582680450055]

サイコンもビブショーツも非常にオススメな商品です。

気になられたかたは是非ワイズロード京都店へ！

ご来店お待ちしております。

こんにちは！！

ワイズロード京都店の福元です。

先日の定休日、同じく京都店スタッフの元井と二人へライドへ行って参りました。

前回のリハビリライドも記事がございますのでよろしければ。

【ライド日記】久々の峠へ！！！アラサースタッフのよちよち復活劇

前回に引き続き今回もリハビリライド、
スタッフ元井も私生活の環境の変化もあり最近乗れていなかったということで
一緒にリハビリ。

ルート

今回のルートはこちら。

悪名高い花背峠を越え、山村都市交流の森へ向かいます。

家族連れに人気の施設でバーベキューなんかもできるみたいですが、
今回の目的はここで川遊びをすること。
とは言えひざ下がつかる程度までしか入りませんが。。。

そしてリハビリとか言いつつもちゃっかり獲得標高は1000ｍを超えています。

出発

お店に集合し、早速出発します。

スタッフ元井は先日入荷したばかりのWINSPACE T1600の試乗車で。

本人も前作のT1500に乗っており、インプレを書いていますので、
そちらのブログも是非。

【インプレ】WINSPACEの試乗車完成！T1550乗りが新型T1600に乗ってみた正直レビュー！【WINSPACE】

例のごとく娘を保育園に送ってからのライドなので既に時計は10時を回り、
気温も30℃を超えています。

暑い。もうそこの鴨川につかれば良くない？(良くない)

とか思いつつ鴨川を北上。

店舗からならゆっくり走って行っても40分程で花背峠の麓へ着きます。

麓の叡山電鉄 鞍馬駅のフォトスポット。

これからきっつい登りが始まるので気合を入れていきます。

花背峠 (表)

STRAVA上では5.6㎞ 平均勾配8.8％。

数字だけ見てもそこそこしんどいという感じですが、
実際に上ると数字以上のしんどさがあります。

前半の1/3程は比較的なだらかで軽快に走れますが、
後半に差し掛かると斜度はずっと10％くらい。

つづら折りの急こう配区間では、先に続く道がかなり高いところに見えるので、
心が折れるポイントも何か所かあります。

ただ心ボキボキポイントは意外と終盤にあるので、
福元的にはゴールが近いとわかってウキウキするポイントだったりします。

今回も上り始めますが、やはり体が重い。

前回も感じましたが、ダンシングの軽快さが無くなっています。

こんなに座って登った花背峠は初めてですね。
というか意外と座って登れるものですね。逆にびっくりしました。

車通りを確認しながらつづら折りでなるべく大回りして体力を残しつつ、
心ウキウキポイントを超えラストスパートに差し掛かろうかと言うところ、
手元のタイムを見ると「38:00」

「嘘やん」

そこから必死でペースを上げ、何とか40分以内にゴール。

自己ベストより10分以上のタイム差。

あと頂上でも28℃なんですよね、暑い。
道中も意外と木陰が無く、暑さと斜度との闘いでした。

余談ですが、ここが京都府の公道で最高高度らしいです。

少し遅れてスタッフ元井も完走。

カメラにリアクションする体力もなさそう。
分かるよ、めっちゃ分かる。

ご褒美の川遊び

そんなこんなで下ってからの川遊びタイム。

ひんやり冷たくてめっちゃ気持ちいです。最高。

ここで飲むコカ・コーラ程おいしい飲みものを福元は知りません。

いい感じの石があったので腰かけてボーっとつつ、帰りの峠に向け気合を入れ直します。

花背峠 (裏)

表とは打って変わり、裏は比較的勾配も緩やかな花背峠。

STRAVA上では8.55㎞，平均勾配は4.3％。

長いのでなんだかんだ3，40分登りますが、
表ほどのしんどさはありません。

ただ、右ひざに違和感を感じたのであまり踏みすぎないように
注意して上っていきます。

ここにきてダンシングが少し軽快に出来るようになった気がしていますが、
多分勾配が緩くて足が回ってるからですかね。

引き足の練習をしながら淡々と、そして着実に登っていきます。

見事、こちらも自己ベスト+10分でした。
きっちりしっかり遅くなっています。

帰りは鞍馬温泉の看板前で記念写真。

10年近く前ですが、初冬くらいの時期に花背からの帰りで寄った事があります。
当時、ウェアを失敗して汗冷えで芯まで冷え切った身体が完全に生き返りました。

冬になったらまた行きたいですね。

まとめ

リハビリにしてはそれなりに走ってしまったので
運動不足のアラサーの身体には堪えます。

個人的には冬走る方が好きなので、
それまでにある程度体を戻しておきたいですね。

後、温泉も行きたいです。

と言ったところで今回はここまで
次回のライド日記も是非お楽しみに。

梅雨で自転車に乗ることができず、悶々とした日々を過ごしています。

大学が休みの月曜日はここ1ヶ月近く雨ばかり、、

タイミングをいつも逃してしまいますが、今週いよいよ我慢ができなくなり大学の3時間でグラベルライドに行ってきました！

実は京都はグラベルの宝庫なんです！

山に囲まれた京都はグラベルにもってこいの場所。
その中でも自転車で走れる山は限られていますが、代表的なのは京北や北山の林道。京都は古くから北山杉の加工、輸出が多く行われており、その当時に使われていた林道が多く残されています。平地で言うと鴨川の河川敷が挙げられます。

自分は京都に住み始めて5年経っていますが、まだまだ知らない林道も多いです！

今回は今週行った北山の奥にあるグラベルの様子をご紹介します！

グラベルライドの記録

急登を進む。

京都市内を出発し、まずは鞍馬方面を目指します。林道まで行くには大体急な上り坂を越える必要があります。
大体登り切る頃には体力を消耗し切ってます。

今回の峠も、酷暑という環境の中、飲み水も食料もなくなりかけましたが、バッグの片隅に入れておいたこいつに助けられました笑

[ysid 4589941521011]

スポーツ用のくるみ餅。小さい見た目ですが、145kcalと、しっかりと栄養補給ができます。小さくてカロリーも取れるので、スポーツをする時はいつもカバンに隠し持っています。

峠を登り切るとグラベルのスタートです！

京都を一望できるところへ

峠の奥を進むとこんな感じで京都市内を一望できます。
この日はモヤがかかっていて、住んでみることはできませんでした。

走っていると野生動物を見かけることもあります。
この日は鹿と遭遇しました！

京都は熊も出ますので、林道に入る際には熊鈴も必須です！

サドルの後ろにつけることのできるVIVAのきづきベルがおすすめです。

グラベル区間に突入

しばらく進むとグラベル区間に突入です。

グラベル区間の初めの方は砂利も小さく、走りやすいです！

進んでいくと砂利が大きくなり、進むにくくなります。

危険な箇所も

道の一部が崩落しているところもあります。落ちたらどうなることやら、、、

前日に雨が降ったせいか、沢が増水し、2cmくらいの水の中を進む必要があります。

古の京都を感じる

帰り際に廃村を見つけました。

いつから使われなくなったのかはわかりませんが、雑草が生えまくり、自然と同化しかけています。
野犬の吠える声が聞こえたので怖くなり、家路につきました。

まとめ

グラベルライドの紹介はほんの一部です。

峠のピークでコーヒーを入れたりキャンプをすると、よりライドを楽しいものにできるでしょう！

京都店ではグラベルロードを多数揃えております！
初めての方も2台目の方もより良い選択ができるようにサポートいたしますので、ぜひスタッフに相談してください！

ご来店お待ちしております。

CANNONDALE ( キャノンデール ) グラベルロード TOPSTONE CRB 2 LEFTY ( トップストーン カーボン 2 レフティ ) 1x12sp グリーン XS (身長目安160cm前後)

購入はこちら

ワイズロード京都店の濱上です！

今回は、つい先ほど発表されたばかりのPINARELLO DOGMA Fの新色をお紹介！！

PINARELLOらしい煌びやかな赤色が特徴的な新色をお見逃しなく！

遂に解禁！！DOGMA F の新色が発表！控えめに言ってカッコよすぎます！！

PINARELLO　DOGMA F フレームセット
カラー：F196 Starry Red (スターリーレッド)
価格：￥1,155,000-(税込)

イタリアブランドのPINARELLOらしい美しく煌びやかな新色が発表されました！！

カラー名は Starry Red (スターリーレッド)！！

光沢のあるメタリックレッドに、フレームの内側にマットブラックを採用することでよりメタリックレッドが際立ちます！

またロゴカラーをホワイトにすることでフレーム全体の印象が重くなりすぎず、DOGMAらしい高級感を演出しています！

入荷時期のご案内。

気になる入荷時期はサイズにより変わりますが、今月以降順次国内に入荷予定となります！

いち早く手に入れたいお客様はぜひ京都店にまでお問い合わせください！

以上ワイズロード京都店の濱上でした！

こんにちは！！
京都店の福元です。

先日の定休日、同じく京都店スタッフの濱元、土佐と3人で
市内からアクセスしやすいグラベルスポットへ行ってきました。

極上グラベル

川の上流に近いので所々に大きな石が転がっていますが、
基本はこれぞグラベルと言わんばかりの極上グラベル。

前日まで雨が降っていたため、
若干ウェットですが、それほど難易度は高くはありません。

何より難しいところや勾配のきつい区間は降りて歩いてもいいという
気持ち面でのゆるさもグラベルの良さかなと。

川沿いを上がっているルートなので一度川にも降りてみます。

良い感じの岩を見つけて上に立ってみたくなった福元の図。

全体的にひざ下くらいの深さになっているので
夏は少しだけ川につかって涼むのもよさそう。

コーヒーブレイク

頂上付近の開けた場所まで出てきたところ。

ここで今回のグラベルライドの一番の楽しみでもあったコーヒーブレイク

アウトドアとの親和性も高いグラベルライド、
走るだけではなく、こうした休憩時間もグラベルライドの醍醐味のひとつです。

来た道を下る

コーヒーも飲んで一息ついたので来た道を下って帰ります。

スピードが出る上に未舗装路、安全第一で下っていきます。

そろりそろり、、、、
ゆっくり着実に、、、、、、

しかしここで福元にハプニング。

サングラスがぶっ壊れました。

特に自転車用という感じでもない普通のサングラスだったので、
グリップがなかったのが原因。

グラベルの時はフィット感が高い
良いサングラスを選ぼうと心に決めた瞬間です。これもまた学び。

林道を降りた近辺に洗車場があったので、自転車を洗って帰宅。
走行距離は京都店から30～40kmほどですが、かなり楽しめるグラベルでした。

気になった方はぜひスタッフまで。

グラベル試乗会 開催！！！

最後に3/8より京都店にて開催の試乗会のご案内。

グラベルブームの火付け役 (だと個人的に思っている) であるJAMISの試乗会を開催します！！

街中でも乗ったらグラベルロードの良さをすぐ体感してもらえるはず、、
鴨川沿いのグラベルを走ってもらうのも一つですね。

気になった方はぜひ！！

[ysid 4570123380717]

先日定休日を利用してスタッフライドへ行ってきました！！

現在開催中のZIPPホイール試乗会のためにお借りしたホイールで桂川サイクリングロードを走ろう！という計画です。

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2023/06/30/114110]

河原町からスタート

朝に店舗で集合してホイールを付け替えたあと、鴨川から桂川を目指します。

気温は高かったですが風は強くなくて絶好のサイクリング日和！

快調に平坦路を駆け抜けていきます。

雑草がのびのびと育っていますので、川沿いは道幅が狭くなっており走るのに注意が必要です。

僕がお借りした353NSWは約45mmハイトのディープリムなので、加速や登りはさすが普段使用している35mmハイトのDTスイスと比べると重さを感じますが、一度速度が乗ってしまえば勝手に自転車が前に進んでくれるような感覚です。

さくらであい館到着

八幡市のさくらであい館で最初の休憩です。

追加メンバーとも合流して、このまま有名な流れ橋を目指します。

ディープリムのホイールが揃うと壮観ですね！

見た目のかっこよさもホイールを選ぶ際の重要なポイントです。

特にZIPPのNSWシリーズはこのホイールにしかない独特なデザインで所有欲をくすぐってきます。

大正池ヒルクライムへ突入

さらに脚を延ばして大正池へ向かいます。

ZIPPの登り性能はいかほどのものでしょうか？？？

要所要所で急こう配もありますが、全体的に緩い勾配で303や353の軽さが際立ちます。

残念ながら最近サボり気味の僕の脚では最大限に性能を引き出せていなかった気もしますが、緩斜面では特に伸びが良いように感じました。

山頂で休憩した後、今回はそのまま来た道を帰ります。

ここまで登ってきたルートを下っていくわけですが、下りがとにかくビックリするほど速い！！！

慣れていない下りだったので安全マージンを大きめにとりつつ下っていたのですが、時速50kmを超えてからの伸びがとにかくすごかったです。

装着されていたVittoriaの新型タイヤCorsa Proの性能のおかげもあり、コーナーの食い付きも良く余裕をもって下ることが出来ました。

普段走っていてそこまでの速度域に達することはほとんどありませんが、ロードレースやクリテリウムのような高速レースでは真価を発揮してくれそうです。

ZIPP試乗会は今週末まで！！

店頭で実際にZIPPのホイールを見て触って乗ることが出来る貴重なイベントは今週末までとなっております。

ぜひ気になっている方はこの機会にお試しください！！

[link https://ysroad.co.jp/kyoto/2023/06/30/114110]

[ysid 0710845851209]

どうもみなさんこんにちわ！

京都店の上田です。

骨伝導イヤホンでおなじみのSHOKZから新たにOPEN FITが発表されましたね。

店頭にある視聴用のサンプル品で聴いてみましたがかなり良かった、、、

翌日に予約しました。

届くまで楽しみに待ちたいと思います。

詳しい内容は別のブログでも紹介していますのでこちらからどうぞ。

今私が使っているOPEN RUNは骨伝導イヤホンで、後頭部は繋がっているものです。

ヘルメットをした状態でこれをつけると若干干渉したり、衣服の襟の部分に干渉して少しだけ不快感を覚えることがあります。

OPEN FITにすると、感覚はワイヤレスイヤホンをしている感覚と近い為、こういった干渉もなくなるのかと楽しみな部分もあります。

さて、最近スタッフ朝活なる活動で、みんな山に登っているみたいです。


初回の朝活ライドはこちらの記事から。






私も対抗して最近お山に登ってきたので、そのお話をしていきたいと思います。

ある日は、何を思ったのか兵庫県にある六甲山へ行って参りました。

初めて行く場所なので、ルートも何も把握しておりません(無計画)。

六甲道駅から上るルートで今回は走りましたが、駅出てすぐに山。

いきなり勾配が10％を超える激坂。

足が見る見るうちに消費されていきます。

主要道路が通っている橋を横目に必死に上っていきます。







この近くに滝も流れていて、若干涼むこともできました。
(人間、音だけでも涼めるものですね、、、)

ある程度上ると主要道路との信号機が。

ひぃひぃ言いながら登ってい行くとひらけた場所に。




写真を撮りながら「こんな場所まで登ってきたのか」と感心しつつ、目の前の急勾配に再び絶望します。

刻々と上り続けて40分ほど。

アジサイロード、展望台が見えてきたので、いったん休憩して写真をパシャリ。

アジサイは今回いい感じに咲いていなかったので残念、、、

上り終えたときには足がパンパン。

全力で上ったのでもう漕ぐ力が残っておりません。

ですが、この後は下りということもあり、力を振り絞って少しづつ漕いでいきます。

その道中はかなり走りやすく、景色もなかなかに綺麗なものでした。

東に向かって下って行ったのですが、かなり勾配がきつく、ほぼ常にブレーキを握っていないと怖いということが散見されました。

もし、行かれることがあるならば気を付けてください。

タイヤのグリップを失いかけた場面もあったのですが、さすがはシュワルベ。

欲しいところでしっかりとグリップしてくれるので、そこは安心です。

↓25C

[ysid 4026495861854]

最終西宮まで下りてきて、今回のサイクリングはいったん終了となります。




　　

今回走った坂道の勾配などがこれです。








次回のライドは少し傷ついたタイヤを変えて、遠出してみたいなと。




初めて使うタイヤになるのでインプレも込みでご紹介していきます。




京都店の上田でした。

前回のライドから一週間
今週の朝活ライドに行ってきました

いつものコンビニに集まったのは前回記事と同じメンバー３名
もう一人参加予定でしたが、時間になっても来ない・・・
15分くらい待っても現れる気配がなく、雨も降りそうだし何より出勤時間もあるのでスタートしちゃいます
「たぶんまだ寝てるんじゃね」
なんて話していましたが、やはり寝坊していた模様

さて
この朝活コース、スタートからすぐ京見峠といきなりメイン
『今日はこれまでとはなにか違う気がするんだ』
はたから見ていた二人は飛ばしすぎじゃね、と思ったことでしょう
終盤が結構きついので温存しながら走ろうと
それでも軽快に走れるような気がしたんです
そう、そんな気がしたんです、ほんとに


それはただの思い込み
やはりというか
あれよあれよという間に足が回らなくなっていく・・・
2人が走り去っていく後ろ姿を見ながら必死になって登ります
あれ・・・今までで一番きつくね？


実はこの一週間で京見峠は4回目
3回目には現在の自己記録15分36秒を記録しています
今回はこれを目指す、あわよくば更新する気持ちだったので気がはやったのでしょう
初心者あるあるみたいな感じになってしまいました(´・ω・`)
思い込みでは力は出ませんでした・・・
結果は17:41　えー
2人ともピークでお待たせしちゃいました


その後の持越峠でもちぎられるのはお約束となってしまうのか・・・？
今後もまずは15分切りをめざして朝活頑張っていこうと思います

帰りは鴨川沿いを走って京都店へ

今回もお疲れ様でした
 
みなさまコースをよく把握して無理のないペース配分を考えながら走ってくださいねー

先日ビアンキストアスタッフ福元さんにお誘いいただき、朝活ライドをしてきました！

まともに走ることがめっきり減って、スタッフライドでも足を引っ張ってばかりの体たらく
とはいえ近いうちにビワイチもやらないと、という思いもあり走力を取り戻すべく参加します！

この日集合場所のコンビニに集まったのは福元さんと京都スタッフ吉永さん、自分の3人
といっても普段から走っているのは福元さんだけですが

一休みしたら出発です
走るのは京都の自転車乗りにはおなじみ京見峠、そして持越峠をこえて京都店までの30km超のコース

写真はビアンキ福元さん提供

会話しながら走って他の二人は余裕そうにのぼっていますが、自分は割としんどめ
とはいえ無事に京見峠、持越峠をこえて休憩の図

正直ライド終盤は
「あー、走りきったしあとは帰るだけだね」
のテンションだったのですが、いやこれから出勤じゃん、と思うとなかなかの疲労感でした。
全然走れないのを実感・・・

てなわけで
コース概要はこんな感じ

今回は突発的なノリで集まった感が強いですが、定期開催されるかも？
そうなったらこの朝活ライド記事も連載になるのでしょうか！？
それを期待する人がいるのかいないのか、わからないけど乞うご期待！
コースも含めてあまり写真撮っていられなかったので詳しい紹介なんかはまた改めて

朝の2時間くらいで一汗かく健康的な生活！
みなさんもぜひ朝活してみてはいかがでしょうか！

どうも京都店 吉野です。

マイブームは鴨ラーメンです。

大阪、枚方にわざわざ自転車で行きます。

だいたい距離にして50kmちょいくらい。

ロードバイクで行くならしんどくない距離です。

そう、ロードバイクならね。

ギアはありがたいものですが
ついついしんどくなる前に変速してしまします。

まぁそのためのギアなんですが。

今回は趣向を変えて・・・

快速通勤号で行く！70kmくらいのラーメンライド！

20kmくらいなら走ったことがありますが基本的にそれ以上になるとロードバイクに乗るので

この距離は初めてです。（たぶん）

別にスピードを求めているわけではありませんが

ホイールは変えておきたい・・・ちょっとでも楽したい・・・

でもロードバイクから付け替えるのは面倒だし・・・・

前使っていたキシリウム プロ USTはドナドナしたし・・・

ちょうどいいホイールがありません。

まぁ走れんこっちゃないのでいいっちゃいいです。

サドルは家に置きっぱなしになっているTCRから拝借。

いいサドルです。かっこいい。

さて10時に集合して鴨ラーメンを求めて大阪に向かうのであった。

久世橋あたりから桂川CRに乗ってさくらであい館までは特に苦も無く

少し休憩して淀川CRに乗ります。

道が広い。桂川CRもこれくらい広くならないかなといつも思います。

土日の雨で路面大丈夫か心配していましたが
月曜に晴れたおかげでなんの影響もありません。

天気も気温も快適そのものです。

関大病院裏に到着。

ピストバイクはシンプルでかっこいいですね。

ちなみに今日はゆるポタなのでジャージではなく普段着です。

パッド？もちろんついてません。

痛くなったら姿勢を変えるだけです。

特製鴨そば（麺大）＋鴨丼（小）

鴨チャーシューはももとロースが選べます。

今回はもも3枚、ロース2枚

実は祇園の方に系列店があるのですがわざわざこちらに来てしまいます。

運動にもなるので罪悪感も少なくて済みます。

お腹もいっぱいになったので帰ります。

しかし向かい風。

しんどい。

スピードセンサーを付け忘れていたのでGPS計測ですが

まぁこんなものでしょう。

体力的にはもう少しいけそうな感じだったので

今度はもう少し距離を伸ばしてもいいかもしれません。

みなさんもチャレンジしてみてはいかがでしょうか？

[ysid 0753759233945]