愛媛で自転車をお探しならY's Road 松山店エミフルMASAKI
2019/04/17 09:43
お客様からお預かりしたキャノンデール、スーパーシックスEVO。
クランクとBBはPF30Aを採用し、軽量と高剛性を高いレベルで両立しています。
また樹脂カップを採用したことで、BB30Aに比べて異音が発生しにくいのも特徴です。
しかしチェーンリングの歯が欠けてしまったのを機に、シマノクランクへ交換したいとのこと。
まずはクランクボルトを抜いて、専用工具で左クランクを取り外します。
右クランクやベアリングシールを取り外して、BBが露出したところ。
汚れを拭き取り、ベアリングの回転に異常がないかチェックします。
PF30Aのクランクシャフト径は、その名の通り30mm。
シマノのクランクシャフト径は24mmなので、このままでは装着できません…。
そこで純正のアダプターの出番です。
ドライブサイドのアダプター(厚い方)に、先ほど取り外したベアリングシールをセットします。
BBのベアリングの内側にワコーズのブレーキプロテクターを塗り、アダプターを差し込みます。
ノンドライブサイドは、ナイロンスペーサーを2枚挟んでベアリングシールをセットし、同様に車体へ取り付けます。
他のコンポーネントと合わせて、シマノ・アルテグラのクランクをチョイス。
KTCのデジラチェを使用してしっかりと取り付けます。
純正のフロントディレーラーが一世代前のFD-6800だったため、現行のクランクに対応したFD-R8000へ交換します。
チェーンは、切ったついでにデュラエースへアップグレード!
フロントディレーラーの形状が変わってシフトインナーの長さが足りなくなってしまったので、こちらも交換。
あとは変速を調整して完成!
オールシマノならではのスムーズなシフトフィールに仕上がりました。
※純正以外のクランク、BBを使用したキャノンデールのフレームは、メーカー保証の対象外となります。
朝晩はまだ少し冷えますが、日中はだいぶ暖かくなってきました。
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