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八幡浜最速仕様?SRAM NX Eagleで1×12化!
by: 村

 先日ブログに掲載しました、お客様のKhodaa Bloom DRESON XC。

カスタムが完了したので、あらためてご紹介したいと思います。

 

こちらがカスタム前の姿。

DSCN3957[1]

  

カスタム後がこちら!

DSCN3981[1]

 

 

では詳しく見ていきましょう

 

まずはハンドル周り。

「登りで力が入りやすいように、バックスイープのキツいハンドルが欲しい」とのことで、RITCHEY COMP 2X(税別¥4,800-)に交換。

バックスイープが9°あり、脇を締めて上体の力を引き出しやすい形状になっています。

DSCN3965[1]

 

 

一見フラットバーのようですが、上下を入れ替えることで、ハンドル高を±5mm調整できるようになっています。

ロゴもちゃんと対称に入っていますね!

DSCN3983[1]

 

 

サドルも合わせてリッチーに交換。

COMP STREEMは¥6,500-(税別)とお手頃ながら、約250gと軽量で、ロード、MTBとジャンルを問わず使用できるモデルです。

DSCN3984[1]

 

 

今回のカスタムの最大のポイントは、タイトルの通り、SRAM NX Eagleを使用したフロントシングル化。

クランクとBBはシャフト径28.99mmのDUB規格で、24mmシャフトの耐久性と、30mmシャフトの軽さと剛性を兼ね備えています。

DSCN3985[1]

 

 

そしてスプロケットは最新の12速!

歯数は驚きの11-50T!!

DSCN3986[1]

 

 

ブレーキローターよりスプロケットの方が大きい(笑)

これならフロントシングルでも、登りでギアを使い切ることはないでしょう。

NX Eagleのスプロケットは従来のシマノフリー(MTBの8~11速用)に対応しているので、XDドライバー非対応のホイールを使えるのもポイントです。

DSCN3987[1]

 

 

実はシマノからスラムへの換装にあたって、ネックになったのがリアディレーラー。

純正のリアディレーラーはDEOREのダイレクトマウントでしたが、スラムは対応していません…

DSCN3976[1]

 

DSCN3977[1]

  

 

そこでメーカーの開発担当の方へお願いして、他のモデルから流用できる、ストドロのRDハンガー(税別¥2,000-)を探していただきました!

これでスラムへの換装が可能になったのです。

DSCN3979[1]

 

 

フロントシングルなので、シフトレバーは右のみ。

インジケータ―もなくなったので、ハンドル周りがかなりスッキリしましたね。

DSCN3988[1]

 

 

もっとハイグリップなタイヤが欲しい!とのことで、足回りも一新。

フロントはグリップ重視でMAXXIS ARDENT 27.5×2.25″

DSCN3989[1]

 

リアは転がり重視でMAXXIS ARDENT RACE 27.5×2.20″

DSCN3990[1]

と、前後で異なるモデルを組み合わせました。

もちろんチューブレス化しています。

 

 

仕上げにグリップを交換。

店長イチオシのODI VANS LOCK-ON グリップ(税別¥3,000-)です。

DSCN3998[1]

 

 

ちなみに今回のカスタム総額は約13万円。

元が15万円の完成車とは思えない、バラ組なみの豪華な1台になってしまいました…。

ホームコースの八幡浜でどんな走りをしてくれるのか楽しみです!

 

ワイズロード松山店では、ロード、クロス、MTB、小径車と、様々な車体の修理、カスタムを承っております。

※メーカー、モデル、年式によってはお受けいたしかねる場合もございます。

 

あなたも梅雨の間に愛車をグレードアップしませんか?

ご相談お待ちしております!

 

 

 

 

 

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