フィッティング後のカスタム一挙公開いたします！！
by: 関

みなさんこんにちは。Y’s Road松山店　関です。

 

 

 

今回は、コチラで紹介したフィッティングサービス。

 

バイオレーサー　スタンダード

 

で、実際お客様がどのようなカスタムをなさったのかを、たくさん紹介しますので、今回紹介する素晴らしいバイクたちを是非参考にして頂ければと思います！！

 

 

 

バイオレーサースタンダードでは、このような記録用紙で結果をお渡しします。

 

この理想値に実際の車体を合わせるためにステムやシートポスト等をカスタムしていきます！

(^^)/

 

 

 

 

 

 

 

case1　DEROSA　IDOL

 

 

こちらのお客様は計測の結果、ハンドル、ステム、クランクを交換。

サドル位置も微調整します。

 

 

フィッテイングでは、足元、サドルから合わせて、最後にハンドル周りを調整します。

 

 

 

その上で重要なのがクランクの長さ。

 

身長・股下でおおよそ決まっており、適正でないと

足を前に蹴り出したり

すごく窮屈になってしまったりします。

 

また、サドル高にも影響が出るので最初に確認するところです。

 

 

 

→

172.5→167.5

 

 

今回はお客様が適正より2サイズ大きいものをご使用で、大きすぎるとサドルの前後位置を合わせても足が回しにくくなってしまいます。

 

 

 

 

クランクの長さが決定したら、サドルの高さ・前後位置を合わせます。

 

ここをしっかり決めておけば、どんなポジションにも応用できますし、

 

 

 

踏み込まずとも体重を乗せるだけで楽に巡航できるようになります。

 

もちろん、踏み込んだ時の加速のしやすさも向上します！！

 

 

 

サドル周りはわずかな変更となったので、パーツ交換は無しです。

 

 

 

 

 

 

サドル位置が決まったら最後はハンドル周り。

 

 

落差・遠さ・ハンドル幅。

 

ハンドル幅は肩幅から算出できるのであらかじめ調整した状態でフィッテイングを受けて頂いています。

 

はんパーツのグレードアップも含めて、カーボンハンドルに交換させて頂きました！！

 

 

 

 

 

 

 

落差や遠さはおおよそベストな位置は決まっていますが、

乗る方の用途・経験によって微調整することもあります。

 

 

 

 

例えば

柔軟で体幹のしっかりした方が2時間のレースをしたい場合

⇩

ハンドルは遠く・低く。しっかり前傾が取れるように。

 

 

 

同じく柔軟で体幹もある方でも、8時間以上のロングライドをしたい場合

⇩

ハンドルを少し近く・高く。

深い前傾は長時間維持できないので、目標まで維持できる前傾具合に調整します。

 

 

 

フィッティングの結果、今回はステムを伸ばすことに！

 

 →

 

ちょっと見えにくいかもしれませんが、、、

 

 

そうとう伸ばしております！！

 

 

ステムを伸ばすと、ワイヤの長さが足りなくなってしまいますので、ワイヤ・バーテープも交換させて頂きました！

 

 

 

 

⇩

サドル・ハンドルとも前へ移動しています。

 

これで完成！

 

 

費用は10万円を超えてしまいましたが、デュラエースのクランクやカーボンハンドルなどでグレードアップしつつ、ワイヤ等も全交換で新品さながらの性能を引き出せるよう組ませて頂きました！

 

 

 

 

 

 

 

case2　GIANT　TCR

写真が変でスミマセン

 

 

こちらもステムを交換。

 

短いものから標準的な100ｍｍに

 

 →

 

落差を出すためにスペーサーで調整。

 

ステムも10°の角度のきついものを使用。

 

 

 

 

サドルも前へ！

 

このシートポストは前後裏返すことができたのでパーツ交換は不要でした。

 

 

⇩

 

ワイヤも交換したので、ブレーキ・ギアチェンジも軽くなっています！！

 

 

 

ステム・ワイヤ・バーテープ交換で約￥25,000のカスタムでした！

 

 

 

 

 

 

 

 

case3　TREK　EMONDA

 

 

 

こちらのお客様もハンドル・ステム交換

 

 

皆様ステムが伸びる傾向にある様です。

 

 

ハンドル周りはデダで統一

 

 

上が交換前。

 

肩幅が広いのでハンドル幅を広くしました。

 

ステムも大分伸びますね！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

→ 

横から見ると一目瞭然！！

 

 

逆に今までは窮屈だったはず、、

 

 

 

 →

バーテープもグリップの良いリザードスキンに交換です。

 

 

↓

 

サドルとハンドルが前に出ています。

 

ハンドル幅が狭いと呼吸しにくかったり、不安定だったり、肩肘に痛みが出る事も！

交換して頂いたので、安定して走れると思います！！

 

 

 

 

 

 

case4　CANNONDALE　CAAD12

 

 

↓

どこが変わったかわかりますか？

 

市場良い分かり易いのはバーテープですね！

ポジションには関係ありませんが、見た目の印象が全然変わりますよね！！

当店一番人気のシクロベーションです。

 

 

ポジションで変わったのは、、

 

 

・サドル高

・サドルを少し前に

・落差　増

・ステムを長く

・ブレーキの握りを小さく

 

 

でした！

 

 

ここまで読んでくださった皆さんならわかりましたよね？

 

 

ステムや落差、サドル周りを変えるのは他の方と一緒ですが、

最後のブレーキの握りって？？

 

 

 

ブラケットや下ハンを握った時、ブレーキレバーが遠いと思ったことはありませんか？

 

小柄な方や女性に多いかもしれません。

 

 

 

そんな時は、、

 

 

 ⇨

 

レバーの初期位置が近くなったのが分かりますか？？

 

 

実は調整できるのです！！

 

 

今回はフィッティング中にご相談いただいたので調整してみました！

 

 

カスタム費用は

ワイヤ・ステム・バーテープ等交換で約￥30,000でした。

 

 

 

 

 

 

このようにフィッティングでのカスタムは様々！

 

体の痛みや、もっと踏み込めるようになりたい！などなどお悩みの方。

 

今のポジションをチェックしたい方。

 

ご相談お待ちしております！！