純正外パーツで魔改造！？　より速く！ラクに！！
by: 関

みなさんこんにちは。Y’s Road松山店　関です。

 

 

 

今回ご紹介するカスタムは、、

 

 

 

これらのパーツを使って、

 

 

より速く！

 

より快適になるスーパーカスタムを施していこうと思います！！

 

 

 

 

 

一番目立つのは、

 

RIDEAのビックプーリー　C38

 

青い筒がスギノのセラミックBB

 

黄金に輝くKMC　X11　ELチェーン

 

 

 

それぞれじっくり解説していきます！

 

 

 

 

 

 

これがベース車体

 

DE R♡SA　　IDOL

 

 

ノーマル状態　この状態を覚えておいてくださいね！

 

 

 

 

 

 

 

 

まずはBB交換

 

もともとついているBBを叩き出します。

 

 

 

 

取り付け時に、緩んだり、音鳴りしないように粘度の高いグリスを入れているので、なかなか外れませんでしたが、2人がかりでなんとか摘出。

 

 

 

もとついていたのもスギノのセラミックBBですが、新しいものとは形状が異なります。

 

下側のBBはパワースリーブタイプで、従来の圧入BBが左右から挟むことで、押し込んで圧入されるのに対し、

パワースリーブタイプは、BB自体にネジが切ってあり、締め込むことで圧入されていきます。

 

 

この構造により、圧入が緩みにくく、音鳴りなり等のトラブルが起きにくい構造になっています！

 

 

 

BBシェルやクランクシャフトは予め清掃。

 

 

 

BBの圧入部分には異物の侵入を防ぎ、緩み止めの効果もあるブレーキプロテクターを塗布、

ネジ部は固着防止でプレミアムグリスを塗っています。

 

 

固定には専用工具が必要。

 

 

 

 

ネジきり式のBBのように締め込んでいきます。

 

 

 

完成！！

 

 

 

 

 

 

次はビックプーリーです。

 

 

 

ビックプーリーは付けるだけで駆動抵抗が減り、同じ力でも速く走れる魔法のパーツ！

 

 

プーリーにセラミックベアリングが入っていて、回転が軽くなる効果と、

 

歯車が大きくなる事で、チェーンの通り道が緩やかになり駆動抵抗が減る

 

歯車の回転数が減り抵抗が減る

 

 

3つの効果で快適に走れます！！

 

 

プーリーが大きければその効果も多きはずですが、変速性能の低下など不安要素も大きくなります。

 

 

RIDEAは他メーカーよりラインナップが多く、大きなプーリーが多いのが良いですね！

 

 

C38は人気機種で、

上が変速性能を考慮して13T

下が抵抗の少ない大径の18Tという組み合わせ。

 

 

脱落防止に下の歯車はナローワイドになっている！！

（刃先が太い箇所があり、チェーンに食い付く）

 

 

 

早速取り付けてみよう！！

 

 

まずはRDを分解。

 

 

並べるとこんなに違います！

 

 

これは効果も大きそうですね！！

 

 

 

 

取り付けるとこんな感じです！

 

 

 

 

これを車体に取り付けてチェーンを張ると、、、

 

 

 

 

何とカッコイイ！！

 

 

KMCのチェーンは非常に剛性が高く、踏み込んだ力をダイレクトに伝えてくれます。

 

体格のいいかたや、スプリンター・クライマーには特にオススメです！

 

 

 

 

 

 

完成した車体がコチラ！

 

 

 

 

カスタムしたのが一目瞭然！！

 

 

 

→

 

セラミックBB・ビックプーリー・KMCチェーンによって、駆動抵抗は可能な限り低減されています。

 

ロングライドで体力を温存したり、同じ力で漕げばより速く走れるハズ！！

 

 

特に、高速巡行時や負担の蓄積するロングライドで効果を発揮します！

 

 

 

今回のように社外パーツを使う場合は、変速性能が落ちる場合がありますが、今回は非常に良好な様です(*´▽｀*)

 

 

 

 

 

 

カスタムのことなら何でもご相談下さい！

 

 

 

 

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