使い込んだロードバイクを新品以上の性能に!? OH Bの実力とは!!
by: 関

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みなさんこんにちは。Y’s Road松山店　関です。

 

 

 

今回ご紹介するのは、、

 

 

 

久しぶりに来ました！！

 

 

オーバーホールB！！

 

＼(^o^)／

 

 

 

 

ロードバイクをはじめ、スポーツサイクルは定期的な点検とパーツ交換が必須で、それは100万のロードも5万のクロスも変わりません。

 

 

タイヤ・チェーン・ワイヤ…などパーツごとに交換しても良いですが、一回にまとめて交換・再調整できるのがオーバーホールメニューです！！

 

 

いわば、≪車検≫ですね。

 

 

 

当店のオーバーホールメニューは3種類！

 

 

 

☆セミ オーバーホール☆

1～3年に一度　ご予算2～4万円

 

消耗パーツ等必要最低限のパーツのみ交換します。

パーツのグレードアップ等も同時に行うことが出来ます。

毎年の定期メンテや手軽にオーバーホールを受けたい方にオススメ。

 

 

 

 

☆オーバーホール B☆

2～5年に一度　ご予算5～8万

 

一度自転車をパーツ単位で分解し、洗浄＆注油。

消耗品を交換して再度組み立てます。

バイクの性能を引き出したい方、傷んだ自転車を復活させたい方、見た目も性能も直したい方にオススメ。

 

 

 

 

☆オーバーホール A☆

5年前後に一度　ご予算6万～

 

バイクからパーツを外し、パーツを可能な限り分解・洗浄、組み戻します。

動きの悪くなったパーツを復活させ、極限まで性能を引き出します！

ホイールの調整も含まれます。

極限まで抵抗を減らし、快適なライドを楽しみたい方。レースで最高の結果を出したい方にオススメ。

 

 

 

 

 

 

今回はオーバーホールB！

バイクを分解してしっかり掃除できるのでやりがいのある、作業させて頂いて楽しいメニューなのです！！

 

 

 

FELT　F95

扱いやすい、人気のアルミロードです。

 

 

しばらく乗らない期間があったようですが、状態を詳しく見ていきましょう。

 

 

 

 

バーテープに加え、ブラケットカバーも恐ろしく汚れています、、

交換しましょう

( ｀ー´)ノ

 

 

 

ワイヤは完全にお亡くなりです。

 

 

このようなヒビが入っている場合は危険信号！

今すぐ交換しましょう。

 

 

スプロケット・チェーンは真っ黒、、

消耗も激しいので交換！

( ｀ー´)ノ

 

 

チェーンリングは清掃して再利用の予定。

 

 

 

ブレーキもシューだけでなく本体劣化、特に裏のバネも錆びてしまったので交換です！

( ｀ー´)ノ

 

 

 

 

 

 

前輪のハブもガタガタになってしまっています！！

(ﾟдﾟ)！

小さなガタなら調整できますが、ベアリングが傷んでいる可能性が非常に高いので交換です！！

 

似た症例はコチラで紹介しています。

 

 

 

その他、ヘットにガタ、後輪歪み、リアエンド歪みがありました。

 

 

分解しながらさらに細かく見てみましょう。

 

 

 

こぐ部分の軸、BBを外すと、、

 

まっちゃいろ！！

 

内部はさらに恐ろしいことに、、、

( ﾟДﾟ)

 

ネジ部分までサビが進行しているので、洗浄だけでなくネジ山の立て直しも行ないます。

 

 

 

 

ここから交換作業を進めていきますよ～

( ｀ー´)ノ

 

 

 

 

 

まずはフレーム！

 

油汚れとほこりが混ざってうっすら汚れてしまっています。

 

 

 

まずはフォーミングマルチクリーナーの出番！

 

 

さらに浅い傷はコンパウンドで磨いて、バリアスコートでコーティングすれば、、、

 

 

 

 

 ➡

 

美しいツヤが復活！

BBシェル内もキレイになっています。

 

 

 

 ➡

黄色い傷跡は消せました！

 

 

 ➡

FD取り付け後もわからなくなりました。

 

 

BB裏のぶつぶつはサビのサイン。

今後は要注意です。

 

 

 

 

 

 

続いて車輪

交換しない後輪はリムを研磨して、、

 

 

 

清掃して、、

 

 

歪みを取って完成！

 

 

 

取り外したパーツも洗浄していきます。

 

 

 

外したパーツ一式。

汚れてくすんで見えます。

 

 

 

しっかり洗浄すればこの通り！！

ピカピカ！

 

 

リアディレーラーはプーリーについたゴミの塊も掃除。

 

 

ブラケットのゴムは新品に交換！

 

ヘッドのベアリングは保持器が錆び始めていますが出来る限り洗浄して再利用。

 

 

ヘッドの受けもピカピカに。

 

 

 

前後変速機は洗浄したうえでしっかり注油！

 

しっかり動いてくれよ～

(´-ω-`)

 

 

 ➡

シートクランプのネジが錆びていたので研磨して改善。

 

 

 ➡

ステム周りのネジはサビサビだったので交換です！

 

 

 

 

消耗パーツを交換して組み立てます！

 

 

 

今回は耐久性重視でしっかりグリスアップしながら組み立てます！！

 

 

 

 

 

 

 

 

完成したのがコチラ

 

 

 

 

 

傷を除けばフレームはまるで新品同様！

 

 

➡

ノーブランドの錆びたブレーキからSHIMANO SORAのブレーキに交換！

制動力や握りの軽さも向上しています！！

 

 

 

駆動系統も消耗品交換で完全復活！

 

歪んでいたディレーラーハンガーや社外品だったスプロケットも交換されギアチェンジも絶好調！

 

 

 

ハンドル周りも手に触れるバーテープやブラケットカバーを交換してスッキリしただけでなく、ワイヤの長さも最適化！

 

スッキリした外観になっています。

 

 

 

 

⇩

 

 

遠目にもキレイになったのがわかりますか？

 

わかりますよね？？

 

 

 

 

 

 

 

 

しっかりとしたパーツに交換して、しっかりと組み立てましたので新品の時より良く動くのではないかと思います！

 

 

これでまた気持ちよくサイクリングをお楽しみいただけますね！！

 

 

 

 

カスタム、修理は

取扱・在庫数地域NO.1のワイズロード松山店にお任せください！！

 

 

 

 

 

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