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遂に2号がやってきてくれました。ちょっとイジってます。
by: イマミヤ

 

 

 

松山店の今宮です。

 

 

悲しい事故に遭ってから約3か月

 

 

211IMG_E4126 

 

愛車とのお別れも済ませ、(/ω\)

 

 

癒えまして、

 

 

やっと、

 

 

 

やっと、

 

 

 

次の車体とご対面できました。 

 

 

  

 

  

SPRINT 105  

 

 

IMG_6801 

 

Bianchi

 

 

SPRINT 105 ITA仕様

 

 

サイズ:55

 

カラー:BLK

 

 

¥206,800(税込価格)

 

 

 

 

 

 

今はディスクブレーキが一般的になってきましたが、

リムブレーキもまだまだ健在なのです! 

 

 

 

 

そんな車体が20万円台で手に入るなんて。 

 (◎_◎;)

 

 

 

 

 

 

私事で恐縮ですが、2台目とその、ライトカスタムのご紹介です。 

 (※ワイズロードオンラインページでお取り扱いのある

商品のリンクも張り付けていますので良ければご覧ください。)

 

 

 

 

 

ITA仕様 

 

 

IMG_6800 

 

イタリア仕様って日本仕様と何が違うの?

(。´・ω・)? 

 

 

ほとんど変わらないんですが、

 

具体的に違うのは、

 

 

 

ブレーキレバーが 

 

 

右:リアブレーキ

左:フロントブレーキ 

 

 

という感じですね。 

 

 

なので、日本仕様に戻して乗ろうと思います。

(=゚ω゚)ノ

 

戻すと言ってもワイヤーの位置を右左変更するだけ・・・、

 

ですが

 

 

私の車体の場合、長さが若干変わるのでワイヤーを変更、

 

バーテープを外しての作業になるため、

ワイヤーだけじゃなくこちらも交換してあげる必要があるのです。 

  

 

 

 

 

 

バーテープ

 

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CICLOVATION

 

 

Leather Touch

 

Gamma 

 

 

 

¥4,400(税込価格) 

 

 

 

 

 

IMG_6978

 

 

優れた振動吸収性とグリップ感で人気の高いシリーズから、

“Prismatic Gamma Style” マテリアル。 

 

オイルスリックカラーのようで少し違う。

 

ブラックの要素が強い印象を受けますが、

見る角度によって色合いが違って見えます。

 

 

IMG_6986

 

 

ワイズロードオンラインサイトはコチラ。 

 

 

 

 

 

 

ブレーキ・ シフトワイヤー

 

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日泉ケーブル

 

ブレーキアウターケーブル

 

ステン平線タイプ 2M(ヘッダー付)

 

 

カラー:クリアレッド

 

 

 

¥1,430(税込価格)

 

 

ワイズロードオンラインページはコチラ。

 

 

 

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シフトアウターケーブル

 

ステンレス Ver.3

 

 

カラー:クリアレッド

 

 

 

¥1,870(税込価格)

 

 

 ワイズロードオンラインページはコチラ。

 

 

どちらも通常コンジットタイプのアウターをスパイラル形状にすることで、

柔軟で極端に折れ曲がるフレームでも折れる心配がなく、

さらに低フリクション。

 

 

アウターを日泉ケーブルですから、

当然オススメは、

 

 

 

imageimage 

 

日泉ケーブル

 

SP31スペシャルステンレスインナーケーブル

 シフト用(2本入セット)

 

 

¥2970(税込価格)

 

 

 

ブレーキ用(前後セット)

 

¥2,530(税込価格)

 

 

 

特徴としては

 

 

特徴① 柔軟性(しなやかさ)

通常のインナーケーブルは19本の素線を撚り合わせて構成されていますが、こちらの商品は31本の素線から構成されています。

そのため従来品よりもしなやかで柔軟性があります。現在のようなハンドルまわりの取り回しがきつい場合に取り付けが楽になります。またハンドル操作も軽くなります。

 

特徴② 耐久性(長寿命)

従来品に比べて高密度に撚られていますので素線間のすき間が少ない。そのためインナーケーブルの伸び率が少なくなっています。耐荷重に対しても優れています。(インナーケーブル自体の破断強度も約10%アップしています) 取り付け後の再調整も少なくなります。

プレストレッチ加工(初期伸びを抑えるため、素線間の隙間をなくし取り付け後の伸びを抑える加工)済みです。

特徴③ 低摩擦(引きが軽い)

ケーブルの表面を削り真円に近づけるスリック加工をしたのち特殊なコーティング(電着コーティング)をしています。そのため単なるスリック加工したものやPTFE(テフロン)コーティングよりも低摩擦となっています。

またコーティングもはがれにくくなっていますので、長期にわたって引きの軽さが持続します。

※メーカーサイトより抜粋

 

 

IMG_6802 → IMG_6979

 

 

IMG_6805 → IMG_6981

 

見た目の印象もガラッと変わりますね。

 

 

 

 

こんな感じで最初からカスタムしてあげると、

自分だけのオリジナリティも出せますし、

より快適に楽しく走って頂けると思います。 

 

 

お気軽にスタッフにご相談ください!(^O^)/

 

 

 

この他にもカスタムやらせていただいてるんですが、

 続きはpart2でご紹介できればと思います。

 

 

 IMG_6977

 

 

 ご覧いただきありがとうございます。

 

 


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