春の散策ロングライド 【八幡浜-宇和島 鉄道歴史探訪編】
by: 関

みなさんこんにちは。Y’s Road松山店　関です。

 

 今回はライド記録とともにオススメのサイクリングコースをご紹介します。

 

 

寒い時期は外に出るのが億劫で、ついつい引きこもりがちになっていませんか？

そんな時は、テーマを決めてサイクリングしてみると楽しいですよ！

 

テーマといっても、「おいしいものを食べる」とか「神社巡り」とか「夕焼けの写真を撮る」とかなんでもいいと思います！

冬は特に空気が澄んでいて日没が早いので、夕日と自転車の写真を撮るチャンスです。

ぜひ挑戦してみてください！

 

 

 

今回のテーマは、、

「鉄道」

です。

愛媛で鉄道と言っても見どころが少ない気がしますが、探すと面白そうなところがたくさん見つかります。

今回の目的は、、展示されている蒸気機関車を3両見に行きます！

ちなみに自分は鉄道ファンではないです。

 

 

 

 

コースデータは最後に紹介しています。

 

 

 

 

スタートは八幡浜。

さっそく市街地部分の南端にある王子の森公園に立ち寄ります。

 

 

公園の奥に進むと黒い影が見えてきました。

 

 

 

1924年製 9600型というタイプの車両のようです。

案内看板は見当たりません、、

調べると、この車両は山梨や北海道を走った車体で、四国を走ったことはないそうです。

走行距離は2,923,332.1km

 

 

内部。

真鍮パーツが綺麗に磨かれています。

以前は展示状態が悪かったそうですがかなりきれいになっています。

 

 

 

重厚感のあるパーツや計器類はかっこいいですね！

 

 

 

 

 

公園を後にし、峠をこえて上宇和へ。

写真は途中並走する鉄道橋。現役の物ですがレトロに見えます。

 

 

 

峠とトンネルを抜けるとどこまでも続きそうな平地になります。

山を上ってきたのに真っ平らで不思議な地形。

 

藁で作られたマンモスが目を引きます！

 

そのまま直進すると法華津ずい道（トンネル）で宇和島に下っていきますが遠回りをするとこの俵津隧道に出会うことができます！

これは大正15年（1926年）のトンネルで、いかにもな雰囲気がありますが中は素掘りだそうです！！

大正15年（1926）だとさっき見た機関車と同い年くらいですね。

 

 

八幡浜、宇和島付近には明治、大正時代のトンネルが多く現存していて見どころが多いです！

 

今回は出発が遅く、日没が迫っていたので泣く泣くショートカットしてしまいました。

訪れる際は路面が悪そうなのでご注意を。

 

 

以前行ったトンネル巡りサイクリングはコチラ

 

 

 

宇和島の市街地に到着。

和令神社の横にある公園に向かいます。

 

 

ありました！！

 

 

こちらは1940年製　C12型で戦時下から戦後にかけて実際に宇和島で活躍した車体だそうです。

日立は機関車も作っていたんですね！

 

 

内部はキレイに塗装されていますが、計器類は取れてしまっています。

 

 

運転席から。

 

 

 

駅のホームのような面白い展示！

 

 

 

続いて宇和島駅へ

 

 

 

ちっちゃ！

 

 

 

こちらは実物ではなく模型ですが、明治３年（1870）に初めて宇和島を走った機関車だそうです。

最初に見た車体の５０年前ですね。

ボタンを押すと実際の走行音を聞くことができます。

 

 

 

宇和島から飛び出た九島で夕焼けを見ようと急ぎましたがその手前で時間切れ。

 

 

この橋で島に渡ると一周サイクリングできそうです。

あと１時間早く来るべきでした、、また来たいです。

さらにライトのマウントが不調なのでここで折り返すことに。

 

 

みきゃん？

 

 

廃墟が野良猫の住処になっていました、、

 

 

宇和島で今回唯一の補給。

今回のコースは田舎道ですが、コンビニがたくさんあるので走りやすいです。

 

 

ライトが勝手に落下してしまうので絆創膏で応急修理。

 

 

 

帰りはこの日一番の登りである法華津峠のトンネル群を迂回してさらに山へ！

法華津峠展望台を目指すはずでしたが、コースを間違え普通にトンネル通過、、、

結果的にラクでしたが無念です、、

登っていれば写真のような見晴らしの夜景が見れたはずです。

 

 

 

 

展望台を逃したのでライトアップされたマンモスと記念写真。

 

 

 

ここまでくると星空もよく見えます！

 

 

コース通りに走ると105ｋｍくらいのコースでしたが、今回はショートカットしたせいで76ｋｍになってしまいました、、

峠を最短でショートカットすると約15ｋｍ、九島をカットすると約15ｋｍショートカットできるはずですので、体力に合わせて挑戦してみてください。

 

 

見どころの「コースポイント」つきコースMPAはコチラから閲覧＆データDLできます！

 

コースをガーミンに入れる方法はコチラから

 

 

 

 

この他にも、宇和島には四国で唯一現存する「扇形機関庫」があり道路からのぞいたり、イベント時には入ることができるようです。

 

 

扇形機関庫はコレです（Wikipediaより）

 

 

 

 

また、内子駅前には今回見たのと同型の1939年製　C12機関車が展示されていたり、

 

 

 

内子-大洲間のレールの残る廃線後や

 

 

長浜-大洲間には廃線跡のトンネルを利用した道路の跡（廃道）があったり、、

 

 

 

新居浜には別子銅山への鉱山鉄道跡の一部がサイクリングロードになっていたり、

 

 

他県では

 

香川の多度津駅前には1922年製造の8620型機関車や、、

 

 

 

こちらは電車ですが、1926年製　琴平電鉄　３３５号

なんと大正から平成まで８０年間使われた電車だとか！

道の駅源平の里むれの近くに展示されています。

 

 

 

今回使ったバイクは

COLNAGO　MASTER X-LIGHT

乗り心地が良いとされるクロモリバイクの中ではレーシーで反応が良いフレームでカーボンバイクに匹敵する加速と乗り心地を合わせ持ちます。

長距離でも気持ちよく加速し、疲れが出にくいクロモリはロングライドにもオススメ！

シンプルで洗練されたデザインは古くなることがありません！

 

 

 

だんだんと暖かい日も増えてくるこの季節。

サイクリングや散策に出かけてみてはいかがでしょうか？

 

必要なウエアやコースなどは是非店頭で聞いてくださいね♪ 

 

 

（繰り返しますが自分は鉄道ファンではありません(ﾟДﾟ)ﾉ

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ワイズロード松山店主催 サイクリングイベント「サンデーライド」

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