輪行活用で高松まで!! ラクラク散策ロングライドへ出かけようψ(｀∇´)ψ
by: 関

みなさんこんにちは。Y’s Road松山店　関です。

 

 

今回は輪行を活用した香川でのサイクリングをご紹介します。

 

 

輪行とは、、

 

自転車を分解して専用の「輪行袋」に入れて電車移動すること。

電車で長距離移動できるので、遠くの地域でサイクリングしたり、行ける所まで行って電車で帰ってくるなんてことも可能！

分解と言っても前後輪を外して固定するくらいなので簡単ですよ♪

 

 

 

コース

 

今回は、前回ご紹介した丸亀でのサイクリングで行けなかった高松を目指します。

予定では往路か復路どちらかを輪行で移動し高松周辺や屋島を散策します。

予定走行距離は250ｋｍ前後。

 

 

 

装備

 

バイクはCOLNAGO BITITAN　チタンフレームのビンテージバイク

大型のフレームポンプとサドルバッグに工具を積んでいます。

夜の走行時間も長いのでバッテリー容量の大きい明るいライトボントレガー　ION PRO RTを愛用

 

3月中旬のこの日は気温8～15℃

（多忙でブログがかけないまま1カ月経ってしまった！ウエアは参考にならないですね、、）

いよいよウエア選びが難しい時期。

この日のウエアは上から

サイクルキャップ（通年用）・ナルーマスク・10℃アウタージャケット・夏用ジャージ・ウール半袖インナー・ブリンヤメッシュインナー・夏用グローブ・夏用ビブ・レッグカバー・夏用ソックス・トーカバー・小型バックパック

予備として

冬用グローブ（薄手）・ウインドブレーカー・ネックウォーマーをバックパックに入れていきます。

 

2週間前と比べてかなり変化をつけていて、

冬用ビブ➡夏用ビブ+レッグカバー

シューズカバー➡トーカバー

冬用グローブ➡夏用グローブ

などなどだいぶ薄着になりました。

これでちょうどいいくらいで、昼間はジャケットが少し暑くてもロングライドでは汗ばむほど踏まないので問題なく、

夜は少し寒いですが、運動中はちょうどいいくらいでした。

 

香川への道はコンビニがたくさんあるので補給食は必要ないですが、油断してBCAAを忘れました。

BCAA（アミノ酸）を定期的にとることで疲労の回復が早まります。

 

 

 

 

出発

 

 前回の反省を生かしてさらに早起き。

6時に起きましたが、なんやかんやで出発は8時半。なんでだ？？

これでも自分にしては早い時間です。

 

まずは香川方面目指して桜三里をこえます。

 

 

西条で最初の休憩。

甘いもので糖分補給！

 

時刻は11：00

出発が遅れてしまったので伊予西条から電車に乗って時間を短縮することにします。

時刻表を見ると、１時間に特急１本、鈍行１本。

次の特急まであと２４分、距離7ｋｍ。

ぶっ飛ばして２分/ｋｍで１４分、７分で輪行の準備をすれば３分の余裕がある！

 

 

とにかく急いで伊予西条駅に到着。

 

 

 

するとすぐに乗ろうと思っていた特急が来てしまった、、

あきらめて２５分後の鈍行に乗ることにしましょう。

安いし、、

 

 

 

伊予西条駅には鉄道博物館が併設されていて、屋外にはフリーゲージトレインの実験車両が展示されています。

フリーゲージトレインとは線路のレール幅の違う新幹線と一般路線のどちらも走ることが出来る電車で、昔四国で走行試験をしていたとか。

 

足回りの構造が複雑だからかコストや振動などの問題が多く、実用化には至っていないらしい。

 

 

少し意味合いが違いますがTREKのグラベルロードCHECKPOINTの初期型など一部モデルはストラングルホールドドロップアウトという方式で後輪の取り付け位置を前後に動かせる機構が付いていました。複雑な機構を実用化するなんてさすがTREK！

 

 

 

 

輪行！ 

 

西条駅にもスタンドとポンプがありました！

 

 

 

JRが輪行を推進するために主要駅にスタンドや空気入れを設置してくれたようです！

ありがたいですね。

 

 

 

駅構内にも注意事項の張り出しがあります。

折りたたみ自転車のイラストはブロンプトンですね！

 

 

 

時間が無くなってきたのでさっそく輪行の準備。

ところが準備が完了したところで電車が行ってしまった！

展示のところで遊びすぎた、、

 

 

 

結局さらに３０分待って特急に乗ることに、、

 

 

 

 ホームで腹ごなししながらのんびり待ちます。

 

 

 

やっと電車が来ました。

香川の多度津までワープ！

 

 

 

自転車はデッキに置いていましたが専用の置き場があるということで停車駅で積み替えることに。

 

 

 

前回と違って昼間なので景色が良く見えます。

 

 

 

多度津に到着。

多度津にはサイクルピットが見当たらない、、

ここには絶対おかないように注意。

 

 

 

いかにも古そうなレンガ造りの塔は蒸気機関車の給水塔でしょうか。

 

 

 

昭和十年と書いてあります。

 

 

 

後輪を外す時に（車体の特性上やむを得ず）空気を抜いたので補充します。

使うのはビンテージ品のCOLNAGOフレームポンプ。

色はフレームに合わせて自家塗装。

 

 

 

 

フレームポンプはつっぱり棒のような構造になっていて、フレーム内につっぱって固定します。

ポンプ自体が長いので、一度にたくさんの空気を入れることが出来ます。

見た目もかっこいいので特にクロモリバイクにオススメ。

昔ながらのタイプですが、トピーク、ゼファール、シリカ、SKSなどが今でもラインナップしています。

 

 

 

このポンプは古いもので入手したときには中の樹脂が木端微塵に割れていて壊れていましたが、何とか作り直して復活させました。

ビンテージ品あるあるなですね、、

 

 

フレームポンプはフレームサイズにあったものを選ばないといけませんが、今回手に入ったものは若干短いのでポンプペグを自作して取り付けます。

 

 

 

なので念のため現代的なポンプも持ってきています（笑）

 

 

 

 ライド再開

 

14：00高松目指して出発！

 

 

 

今回はさぬき七福神というのをやってみたいと思います。

香川のお寺と神社をめぐります。

実はもう東かがわ市付近の２か所は既に行っているので、残りは高松付近の５か所。

 

 

 

15:00

一か所目の国分寺を目指しますが、向かい風で進まない、、　

お寺は17時までしかやっていないので急ぎます。

 

 

 

15：19

本日一箇所目国分寺に到着

早速参拝して御朱印を頂きます。

次の滝宮天満宮までは10ｋｍ

 

 

15：49

滝宮天満宮に到着、、のはずがお隣の滝宮神社に来てしまいました。

 

 

改めて滝宮天満宮に参拝

 

 

 

16：29

12ｋｍ移動し田村神社へ

 

 

この神社はとても広く演技の良さそうな立派な龍も！

ゆっくり散策したいところですが時間がないので移動。

次の法然寺はすぐそこ！

 

 

 

16：50

ギリギリ到着。

 

 

 

ここにも演技の良さそうな大黒天さんが！

 

 

 

早咲きの桜が見頃でした。

 

 

 

お寺の前には懐っこい猫も。

 

 

 

 

今回は4箇所の寺院を巡ることができましたがここで時間切れ。

最後の一箇所はまた次回。

 

帰りの時間もあるので高松駅方面に移動しつつ、今回もう一つの目的地である廃墟を見に行きます。

 

 

目的地までは12ｋｍですが、今まで補給せずに飛ばしてきたので補給しつつ移動。

 

 

 

18：49

高松にあるケーブルカーの廃墟に到着

日没と相まって尋常ならざる雰囲気、、

 

写真を取ったら急いで移動。

高松駅まで10ｋｍ、電車が出るまで1時間。急ぎます。

 

 

 

19：17高松駅に到着。

この時間から160ｋｍ自走はしんどいので本日2回目の輪行。

輪行袋さえ持っていれば今まで以上に行動が自由になります！

 

 

 

 

高松駅近くの知り合いのショップに寄ってみましたが閉店時間でした、、

自転車があるので近くにいるのでしょうか？

また今度出直しましょう。

 

 

 

輪行（2回目）

 

 

19：52発特急いしづちで西条の壬生川まで戻ります。

 

 

 

この列車はそのまま自転車を積むことができるようです。いつ使うのでしょうか？

 

社内でしばし休憩、、

残り走行距離50ｋｍ！

 

 

 

 

桜三里が最後の峠、何も考えず淡々と上り、24時ごろには帰ることができました。

 

 

走行距離は170ｋｍ

全部自走なら350ｋｍのところでしたが、輪行を活用したことで日帰りで高松市街のサイクリングを楽しむことが出来ました！

また、車と違い、好きな所～好きな所まで自由に乗って行けるのも良いですね。

 

 

輪行、楽しいですよ！

輪行やロングライドに必要なアイテムや注意点などは是非店頭でご質問ください！！

 

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