店長がMYOで”絶対に被らない”個性的なORCAをデザイン‼高性能パーツでまとめた一台です‼
by: アオキ

こんにちは。松山店青木です。

昨日友人と高強度練をしたので、身体の節々が痛いです。

（↑上尾峠のライブカメラに映りこむ疲弊したサイクリスト2名）

補給食で伊予柑を食べるのも、その伊予柑が4個200円で帰るのも愛媛県ならでは（笑）

いやぁ、長いキツイ登りは軽量なバイクが欲しくなりますね。

軽量さからくる爆発的な加速はたまらないです。

という事で、今回ご紹介するのはコチラ

【ORBEA】ORCA M35I 松山店MYO

価格：￥696,300-

年式：2025

サイズ：49

カラー：オーダーカラー

 この車体は黒田店長がORBEAのカラーオーダー（MYO）で選んだカラーになります。

フレームはで、ロゴは薄めのピンク

 トップチューブのロゴはゴールドに

フォークはピンクと淡いグリーン

ヘッドチューブロゴは薄いグリーン。

ダウンチューブロゴとの差別化がいいですね♪

こんな細かいところまでMYOでカスタムできます。

そのカラーオーダーも無料ってマジ？？

パーツのサイズ変更も無料で、パーツのアップグレードもできますが、これは有料です。

しかし、普通に買って交換するよりは断然安い‼ 

フレームの中で一番特徴的なのはこのトップチューブ。

こんなに薄いトップチューブ見たことあります？？

UCIの規制緩和により、ここまで攻めた設計ができ、軽量化を果たしています。

ただ軽いバイクなだけでは闘えず、そこから剛性バランスも考える必要もあるのですが

パワーがあるクライマーでもパワー伝達効率が最大限になるような目標設定を行い剛性面から開発をスタート。

その数値を損なわない範囲でOrcaをできるだけ軽量化するように設計しました。

そして最近のバイクと違うのがこのフレームの丸み。

各社エッジの効いたフレーム形状が多くなってきたように感じますが、ORCAは全体的に丸みを帯びています。

この形状により柔軟性が増し、振動を除去しやすくなるので、フレーム自体の軽快なフィーリングを増進させてくれます。

フォークは重量を最小限に抑え、巧妙な形状により空気抵抗の低減にも貢献しています。

クランプ部分も軽量化され、それに伴って空力性能も向上しています。

ホイールはORBEAの自社ブランドである「OQUO」

そのセカンドグレードに当たるRP35TEAMを採用しております。

リムハイトは35mm　重量は1,465g 　内幅21mmのミニフックリムです。

ハブは何とZIPP製‼

ZIPP ZR1を採用しており、スポークはSAPIM社のCX-SPRINTを採用しています。

かかりが良く、ラチェット音もうるさすぎない心地よい低音。

高性能であるのにセット販売￥183,700-とまさかの20万円アンダー‼

コンポーネントはSHIMANO 105Di2を採用。

動作が速いのは勿論なのですが、レバーを押し込む動作からボタンを押すだけになるので、ライド中の変速がとても楽‼

アルテ以上になるとブラケットトップにボタンがありますが、105にはついていません。

その代わり、Stiレバーのボタン電池が2個入っているのでアルテやデュラよりも長寿命です。（アルテ/デュラはボタン電池が一つ）

充電はRDからできます。一回のフル充電で約1,000㎞走ると言われています。

対応するサイコンを選べば充電残量も画面で確認できます。

ORBEAが生み出した軽量バイク‼

フレームはセカンドグレードに当たりますが、それでも軽量級なのは変わりません。

黒田店長アレンジの作品は絶対に被りませんし、自分好みのカラーにカスタムすることもできますので

気になる方は松山店までご相談ください‼

試しにカスタムしてみると、購買欲が高まりますよ～～‼

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