家庭事情＆天気事情で1月はZWIFTばかりしてましたw

ZWIFTはZWIFTで楽しいのですが、
やはり実走が一番楽しいし、
実走でしか鍛えられない要素もありますからね。
実走大事です！

でも2月もロング練は2回くらいしか出来ないのが確定...。
割り切ってZWIFTと通勤練で「効率よく」トレします！
今回はそんな「効率」の変化も紹介します。

自転車ってウィンタースポーツだったっけ？

2月4日のライド
95.8km、957mUP、TSS228、2265KJ、3時間30分

文中のパワトレ用語については↓こちらで解説しています。

はい、今年もお世話になります！
この峠！！

おなじみ山伏峠です。
4.3km、高低差約280m、平均勾配6.4%

この峠、15分で登れてしまうので純粋なヒルクラ練には
距離が足りない感じですが、リピートでメニューやるには最適。
このコンパクトさが気に入ってます。

自宅から1時間半で到着するのも家庭持ちにはポイント高い。
白石峠、都民の森、時々ヤビツ、と組み合わせつつ、
今年も峠練のメインとしてお世話になろうと思います。

峠から名栗側を見る
除雪はされていて通行可能ですが
アイスバーンに注意！

当ブログでおなじみ？峠の気温計
9時半くらいで1度でした

気温計から見る名栗方面
日陰は凍結していてかなり危険

平日練の疲労もガッツリあって、
前日の土曜も朝ローラーしたしで、
タイムもパワーも期待できないと踏んで、
LT近辺が出せればいいかな～と思っていたら
案の定そんな感じに。

山伏峠　15分53秒 ave265w
予想通り平凡なタイムでした。

凍結でスリッピーな路面で強度を上げきれなかったのもあり、
5月のレースに向けてのベース構築期でもあり、
今はこれで良いのです。
L4域の練習ボリュームをまだ上げてないですしね。

レース前までにこの峠で昨年のベスト値、
ave290wを超えるのが目標。
L4の練習比率と継続時間をじわじわ上げて行く予定。

峠のタイムは相変わらず平凡でしたが...
このライドの収穫はアプローチと帰路、
しっかりとテンポ域に入れられたこと。
12月末から「中強度」が課題と考え、
L3～SSTの練習を増やした結果が出ました。

この3ヶ月のパワーゾーン別走行時間の推移
（L3、L4）

この3ヶ月の統計データ

ほぼ同じコースを走った際のNPの変化

今回：210w
昨年：190～200w

1月は天候と家庭事情でロング練出来なかったので、
効率を重視し、ローラーで弱点強化に取り組みました。

統計データを見ると、
走行距離、走行時間、獲得標高は軒並み減っていますが、
パワーゾーン別の走行時間データを見ると、
L3・L4の時間が増えています。
ほぼ同じコース同士のNPを比較すると、
10w～20w、パワーが増えています。
つなぎの市街地走行まで入れた
ave速度も2kmほど上がっています。

ローラー練で強化したポイントが、
そのまま結果に表れていると見ていいでしょう。
距離や時間、獲得標高が減ってもポイントを絞って
強化が出来るローラー練の効率性の証明です。

今時のローラー練、
ZWIFTについて詳しくはこちら↓

こうして練習の「中身」「結果」が数値で見られるのは、
パワトレならではのメリットですね♪

【名栗・山伏的撮れ高】

山王峠下の自販機エリアにて
ここで自宅から1時間、8時半くらい

山伏峠下の売店前（バス停）にて
ここで９時くらい

同じく売店前
流石にこの日この時間帯、サイクリストとは遭遇せず
帰路には何人か登ってきましたが

同じく売店前から山伏峠方面を望む
登るにつれて日陰のアイスバーンが酷くなります

峠前、最後の集落の近くにあるヘアピンコーナー
2週間経ってもこの雪です

もうひと月で3月！春です！
寒さが厳しいのももう少しの辛抱。
春のライドを充実させるためにも、
インドアトレーニングなど活用しつつ、
体を動かしておきましょうね。

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