【tern】小柄な方でもスタイリッシュに乗れる！街乗りクロスバイクの新定番”clutch”！
by: 鈴木

 

 

どうも。

スズキです。

 

 

 

　今日もクロスバイク館のブログにおじゃましています。

 

 

 

 

今日は車体をご紹介したいと思います！

（自転車の紹介をするなんて本館にいた頃以来1年以上ぶり、クロスバイクともなるともう何年ぶり…！？って感じなんですけどよろしくおつきあいください）

 

 

tern

“clutch”

 

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ternは、折りたたみ自転車のパイオニア「DAHON」創業者の息子さんが始めたブランドで、まだ創立から10年経ってないフレッシュなメーカーです。もちろん折りたたみもやってるんですが、「ROJI bikes」の名前で街乗り向けのクロスバイクやシングルスピードバイクなどを手がけるようになり、今やストリートでも押しも押されぬ人気です。

 

 

その特徴は何と言っても、他社が目をつけないところにフォーカスをあてたバイクづくり。

 

 

このclutch、なんと車輪のサイズが

650cなんです！

 

一般的なクロスバイクやロードバイクは700cというサイズを採用しているので（clutchも、54サイズだけは700c）、それよりも一回り小さいことになります。

 

 

フレームサイズが小さくなると、700cの場合

たとえばこちらの車体のようにフレームをガツンと傾斜させなければならなくなります（スローピングといいます）。そうでないと、小さいフレームサイズを必要とする小柄な方はまたぐことができず大変危険です。

 

 

 

ですが、まっすぐなトップチューブがカッコいい！と思って「コレにします！」って決めたのに、自分のサイズを目前にしたらスローピングフレームになっていて

思てたんと違う！！！

ってなることは、実はよくあります。

 

 

でもクロスバイクで街乗りや通勤、通学をするって考えた時に、性能云々もさることながら一番気になるのはルックス、じゃないですか？

 

 

ternはそういう部分を考慮して、スローピングじゃないまっすぐなトップチューブ（ホリゾンタルといいます）を維持したまま、なんと車輪を小さくするというパワープレイで小柄な方でも乗りやすいクロスバイクを作っちゃった、それがこのclutchというわけです。

 

 

しかしながら小柄でない方でも650cの車輪にはメリットがありまして。

 

700cだと車輪がデカイ分トップスピードのノリはいいのですが、街なかで信号待ちなどストップ＆ゴーが多い場合だと「ゼロスタートがしんどい」のです（それだけ大きいものを転がす力が要るわけですので）。反面、20インチなどの小径車だとこぎ出しが大変軽くなるものの、当然トップスピードは頭打ちになります。

 

その両方のいいところをとり、ほどよくこぎ出しがラクでほどよくスピードも出る、それが650cなわけです。

まさしく街乗りにピッタリ。

 

 

ちなみにclutchの場合だと、420サイズなら150cmアンダーの方でも乗れる可能性があります。

すごない？

 

 

ホリゾンタルで細身のパイプを使っているのでスチールフレームと思いがちですがアルミニウム合金です。ですのでよく見るとただの丸パイプではなくティアドロップ型のセミエアロ形状になってます。

 

 

後ろの接合部分も上下方向にオフセットさせるなど手が込んでいます。

 

 

リムが高めのオールブラックホイールを装備で、650cとは思えない迫力を演出。

 

 

変速機はSHIMANO製、クロスバイクの定番リア8速のものを装備。

 

フロントは変速ナシでシンプルかつトラブルも軽減。通勤時などにトラブルに見舞われたら目も当てられませんので、街乗りにはありがたい仕様ですね。パンツの裾の巻き込みや汚れを防止するチェーンリングガードも標準装備。

 

 

当然、シフターも片方しかないのでハンドル回りも非常にスッキリ。

手のひらへの負担が少ないグリップも◎です。

 

 

このように、見た目も機能もシンプル＆スタイリッシュにこだわったclutch。

この出来で5万円台前半におさめてきてるのはただただすごいことだと思います。

 

 

 

 

カラーバリエーションも豊富に取り揃えています。

 

 

自転車通勤・通学のおともにもオススメです！

 

 

2020-04-12

スズキ　コウキ

 

 

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