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【超特価】COLNAGO V4に「レーゼロ」は正解すぎるだろ!!
by: 平井

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どうも、アルバイトスタッフのヒライです。

もうゴールデンウィークも終盤ですね。4月もあっという間に終わってなんだか複雑な気分です。
私はGWには四国カルストへ行きました。非常に満足度の高いライドができました!!

さて、そんなところへ行くための私の相棒は【COLNAGO V4】です。
エアロオールラウンダーで、目立つカラー。造形も非常に好みです。あのポガチャルがかつて優勝したV4Rsと車体形状が同じなんですから、カッコよくないワケないでしょう。

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走りももちろん素晴らしいです。セカンドグレードのフレームなので、踏んだ時の反応性で言うとトップグレードのものには劣りますが、逆に私にはそれでいい。エクストリームなロングライダーの私からすれば、硬すぎるフレームは逆に不要です。硬すぎず、でも反応性は損なわない、絶妙なバランスが私には非常に良いです。もちろん、レースにも出場できちゃいます!

すなわち、オールラウンダーってことです。

そして、愛車ですからカスタムをしたくなるもの。そうでなくても、V4はお世辞にもお値段の割にコスパが良いとは言えません。

ですが!!!
そんなV4が最初からレーシング仕様で、しかもお得な車体がまだ残っています!
というわけで、今回はその車体を紹介!!

COLNAGO V4×FULCRUM RACING ZERO

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V4に完成車で付いているホイールはあまり優秀なホイールとは言えません。それでいて105Di2の車体の定価は約70万円弱と、どこか割高に感じてしまう節があるんですよね。

ただし!!

ここで紹介する名古屋オリジナルのV4は、105Di2の定価と同じ値段で、ホイールをFULCRUM RACING ZEROにカスタムした状態提供します!!RACING ZEROって、定価30万円くらいですよ!?すなわち、30万円が実質タダみたいなものです!!

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しかも、RACING ZEROをV4に組み合わせることで、V4の比較的得意な平坦をゴリゴリと漕いで高速巡行できるようになること、間違いなしですよ!!

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105Di2をしっかり搭載し、走りの質はもちろん落としません。
電動変速を使うともう機械式変速には戻れません。

そして、COLNAGOオリジナルのボトルケージもついています。シンプルにカッコいい。

ただし・・・

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この自転車、デカいんですよ。510サイズなので、適正身長180cm前後となります。
私は身長178cmほどですが、実は485サイズに乗っています。腕が短いんですよね・・・

ということで、比較的大柄な方、サイズが合えば超ビッグチャンスかも!?

大切な自転車だからこその大事な話

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IMG_6183名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

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さいごに

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このオリジナル仕様のV4はこのサイズ、カラー一点のみです。本当にサイズが合えばラッキー!という車体です。

2台目のバイクやレースに出れる車体を探している方、どうでしょうか??

ワイズロード名古屋本館でお待ちしております。