本日の志木店　水無×ラチェットＯＨ×Ｄｉ２ポスト短縮
by: 野澤 伸吾

朝一で遠方からお越しのお客様の愛車はＦ８

　　　↑　とっても　綺麗に使用されております。

　どっから見ても　ピッカピカですね。

今日の作業は　・・・・

チェンリングの交換なのでクランクを抜きました

　　　　↑　クランクを抜いた　ＢＢ側面

★どんなに　綺麗にお乗りの方でも

　　　　この部分は　汚れが溜まるんです！

★わたし・・仕事柄、年中この側面を磨くのですけど・・・

綺麗にしようとすると　ＢＢがクルクル共回りしてしまい

　　汚れが落ちなくて　イラッとすんですよね。

でも・・・・ワコーケミカル水無方式だと・・・・

　　　↑　サクッと瞬間で綺麗になっちゃうの。　　いやほんと。

　　お次は　カンパのホイールのハブをＯＨしました

後輪のハブボデイを抜いた瞬間

なにかがポロッと落ちました

ガビーン！！　不意にラチェットの爪が一個落ちたです。

　　　　　↑　なんと　ラチェットのバネが折れてました。

　★普通に動いていたのに！！

　　　そうなんです　爪は三個あるので

　　バネが折れても　一個の爪で可動する場合もあります

　　これは　恐いですねー　

今回は作業中でしたが・・・

　もし　気が付かなくて　峠に行って

サイクリング途中で　ラチェットが壊れる可能性もあるんです

　　　　↑　バネ自体は１７９円です。

　　志木店にはいつも在庫あります。　

　　↑　クリーニングし　新しいバネを付ける動画

ボディにシャフトが付いている状態でもバネは付けれます

　　　　↑　この状態なら安心してサイクリングに行けます

　　　年に一回は　この部分をチェックするのが

　　カンパ＆フルクラム　ユーザーには吉でしょう。

　　さて・・・・・お次は

　　Ｄｉ２　使用のイザルコＭＡＸを組みます。

　　・・・・

　　↑　この　ビルトインバッテリーが内部に入る

　　シートポスト(付属品)　が。。。。。

　　　長いんだなー　　東洋人には。

　　　そりゃ　切りますよ

　　　　だって　　サドル高が　出ないんですもの。

　　そうすると　ビルトインバッテリーがね

　　留まらなくなっちゃうのです！　

　切っちゃうから・・・・。

　　↑　でも　切った部分を分解して

バッテリーを留めるアルミの先端を

　　　　　　　　取り出して再接着すればね

　　　　↑　はい　短くなりました！

　　良かった　良かった

　　　ｂｙ野澤