チェーンリングボルトはいろんな長さがある

先週私物のクランクをフロントシングル化してみました。
2枚から1枚に減るので大抵短いボルトが必要になります。
どんなチェーンリングボルトもおおまかに「ダブル用」「シングル用」とだけしか書いてないことが多く、サイズに要注意です。

一応完成形はこんな感じ。
SORA R3000クランクをフロントシングル化しました。
オンロードとグラベルライドの両方を想定して44Tっていう現行GRXにはない歯数をチョイス。
このチェーンリングは社外から個人的に購入しましたがWOLFTOOTHさんなどから同サイズの物が販売されています。
WOLFTOOTH製品のほうがチェーンラインを考えてしっかりオフセットされているので、よほど特殊な使い方をされる方以外WOLFTOOTHを選んでください（笑）

WOLFTOOTH製品ページ

チェーンリングの厚みは最近のフロントシングル専用品だと4~5mmぐらいのことが多いです。
私が購入した物は4mmでした。
クランクの接続部も4mmだったので合計8mm

『GIZA PRODUCTS ( ギザ プロダクツ ) チェーンリングボルト ダブル用 5個 ブラック』
￥1,870(税込)

※こちら店頭在庫切れ、お取り寄せとなります。

サイズがぴったり過ぎても圧がかからず危険なので1mm程短いものをチョイス。
ちなみにこのボルト、実はダブル用として販売されています。
サイズ注意ってことです。
シングル用でよくある6.5mmでも取付はできますが、ネジ山がかかる面積少ないのでベストではないですね。

GIZA PRODUCTSさんのこちらの製品はチェーンリング取り付け専用工具が不要。
両側からアーレンキーで締めることができます。

一応ロックタイトを塗ってクルクル。
超簡単でした。

ちなみにオフセットされてないシングルチェーンリングだとそのまま車体に戻したときにロー側ギアですんごいチェーンが捻じれます。
私はこいつを入れるバイクではローギアあんまり使わないつもりだったので妥協しました。
フロントシングル化はそれなりにデメリットありますが、フロントをすっきりさせたい方は山崎までご相談ください。
(メーカー保証はなくなります…)

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