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石鎚神社めぐり#8 新年初ライドは群馬へ初詣!200kmロングライド!!
by: 関 和貴

皆さんこんにちは、ワイズロードお茶の水店、関です。

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新年初ライドは200km初詣ライドに行ってきました。

 

 

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今回は埼玉の伊佐沼付近に車を止めて、群馬の榛名山方面を目指します。

 

 

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まずは荒川河川敷に出ます。

今日は晴れ予報でしたが、午前中まで雨。そのせいで出発は昼になりました。

 

 

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荒川の下流はサイクリストも多いですが、川越より上流は平穏。

FTPを越えない180W前後を目安に維持して快適に進みます。

 

 

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小さな飛行場を発見。

 

 

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天気が良くなってきました。

関東平野、どこまでも平坦!!

30km/h以上を維持できているので意外と早く着きそう。

 

 

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以前自走で来た折り返し地点、熊谷を通過。

秩父鉄道のかわいい電車が通過しました。

 

 

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荒川から利根川に乗り換えてついに群馬に入ります!

 

 

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利根川に入ると急に風が強くなってきました!

 

 

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橋では怖いくらい横風にあおられます。

河川敷では遮るものが無いのでもろに影響を受けて、さっきまで30km/h以上出ていたのに、同じパワーでも20km/hを維持するのがやっと、、、

しんどい!

 

 

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下ハンをもってできるだけ姿勢を低く保ちます。

新型MADONEとAEORUSホイールは横風にも強い設計なので、横風には耐えられますが、ずーっと向かい風なので体力が削られます。

 

 

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利根川河川敷は定期的にベンチやトイレなどが設置されているのでサイクリングには最適!

信号も関係なく進めるので移動ペースも上がります。

 

 

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前橋を通過して道の駅かざぐるまに到着。

 

 

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依然として凄まじい向かい風。

ここまで約90km休憩なし、、そろそろおなかが空いたのでコンビニで補給。

目的地までもう少し、、、

 

 

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だいぶ日が傾いてきました。

群馬の特徴的な地形が一望できます。

 

 

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榛名山方面に進んでいきます。

今回は麓までですが、それでも10%の勾配が続きます。

榛名山も楽しそうなので、暖かくなったら挑戦したいですね!

 

 

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ようやく見えてきた!

 

 

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到着!!

 

 

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今回やってきたのは渋川にある石鎚神社です。

石鎚神社は愛媛県の石鎚山が総本山で山岳信仰の神社です。

中四国を中心にいくつかの分社があり、おそらくここが日本最北端の石鎚神社かと思います。

石鎚山では西日本最高峰のヒルクライムも行われていてなじみ深い神社なので今年も自転車競技に打ち込めるように初詣に来ました。

 

以前の石鎚神社めぐりライドはこちら

 

 

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新しくできた神社のようで、とてもきれいです。

 

 

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今まではあまり気にしていませんでしたが、新しいバイクが盗まれたら嫌なのでカギを新調しました。

コンパクトなワイヤーロックは便利ですが、小さな工具で破壊されてしまうこともあります。

このU字ロックタイプはコンパクトながらチェーンロックやワイヤーロックより切断されにくいのが特徴です。

 

今回買ったのはギザ スリム U ロック。

U字ロックとしては最軽量級の320gと一般的なチェーンロックより軽量でコンパクト。

鍵が不要なダイヤルタイプが良かったのでピッタリでした。

 

 

 

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取付マウントが付属するので、バイクに固定することも可能!

うひょー!かっこいいー!

 

 

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安心してください!

前回紹介したトップチューブバッグにピッタリ収まります!

 

 

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後輪とフレームをつなぐのにピッタリなサイズ。

反面、細いところとしか地球ロックできないので、小さなワイヤーロックと組み合わせるとよいでしょう。

 

 

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参拝を済ませてここから折り返し。

ココまで100km、残り100km。

帰りは下りと追い風なので楽勝のはず?

 

 

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道の駅まえばし赤城でイルミネーション休憩。

道の駅では珍しく遅くまで営業していて休憩スペースも多いのでサイクリングで立ち寄るのも良さそう。

 

 

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往路はスムーズに進める河川敷、復路は補給しやすい街道でコースを作っています。

日中は薄手のジャケットで大丈夫なくらいの陽気でしたが、夜は寒い!

 

行きは猛烈な向かい風だったのに、帰りはそよ風程度の追い風。解せない。

 

 

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残り10kmちょっとで空腹の限界、2回目にして最後の補給。

今更ながらカフェイン投入。

 

 

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わざと伸ばしたカップヌードルが染みる~

 

 

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無事完走!

 

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200kmちょうど、10時間半で走りました。

 

 

やっぱりMADONEは乗り心地がいい!

200km走ってもそこまで疲労や痛みを感じず気持ちよく走れるし、

試乗会で一瞬乗ると過剛性に感じますが、しばらく乗るとそんなこともなくロングライドでも快適だし、

コントロール性も良く、昔から乗っているバイクのように素直に操作できます。

もちろん向かい風にも負けない空力の良さもあります。

素晴らしい!!

 

 

皆さんも是非初詣ライドに出かけてみてください!

 

ロングライド装備やパワーメーター、修理、カスタムの相談はワイズロードお茶の水店、関まで!

 

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 この他にも
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ウエア、パーツ、ホイール

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Keeper

このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。

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KeePer コーティングの特長

①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色

「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。

②カーコーティングで実証された高い防汚能力

強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。

③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ

「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

 

KeePer コーティングサービスのラインナップ

 

【EX KeePer】20,000 円(税込)

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自然硬化の高密度ガラス被膜と最新鋭の有機レジン被膜の 2層構造のメカニズムにより、ベールを纏ったような深い透明感が特長で、耐久年数は 3 年となります。水滴、汚れがつきにくく、美しさを維持する能力が一段高い最上位のコーティングです。耐久年数は 3 年となります。

 

【ECO プラスダイヤモンドキーパー】10,000 円(税込)

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コーティング表面の分子構造の効果でファンデルワールス力(分子間力)による汚れの密着を防ぐ独自の防汚能力を持っています。ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、水をかければ水滴とともに一緒に汚れが流れ落ち、洗車の回数を減らせます。耐久年数は 3 年となります。

 

【ダイヤモンドキーパー for Bicycle】5,000 円 (税込)

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カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。

新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします。

 


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