当店ではトライアスリートの方に向けて、ウェットスーツはもちろんのことトライスーツも各種豊富に取り揃えています！
初心者の方から上級者の方まで幅広いお客様にご満足いただけるように、コスパに優れたお買い得なモデルや高性能なハイグレードのモデルまであります！

そんな中から今回紹介したいのが、2着目以降でより高性能なトライスーツが欲しい方や積極的にタイム短縮を狙いたい方、長距離を完走したい方へオススメな1着になります！

2XU LIGHT SPEED REACT SLEEVED

¥57,200(税込)

カラー :
ホワイト/タービュランス
ホワイト/ブラック
ホワイト/グリーン

[ysid 9359420076906]

特徴① : 高いコンプレッション

2XU独自のPWXというコンプレッション素材を使用しています。
強力なサポート力、軽量性、360度の伸縮性を備え、筋肉の振動を抑えて疲労軽減やパフォーマンス向上に効果を発揮します。
ランニング、トレーニング、リカバリー（疲労回復）シーンでよく利用されています。

重量も軽量なので着ていることを忘れてしまうほどです。

特徴② : 着るだけで空力性能向上

袖の部分にはシリコンのラインが入っています。
DHバーを握るポジションを取った際に前方からの空気抵抗を減らします。本当にこれだけで変わるの？という気持ちはありますが、しっかりと風洞実験で空力改善を証明した優秀なシステムです。

特徴③ : 優れたパッドでお尻に優しい

アイアンマンなどの長距離レースも想定してつくられた2層構造のパッドを採用しています。
通気性に優れた90密度6mmフォームと超軽量140密度3mmフォームを組み合わせ）。
Skyveテクノロジーとフリーエッジ構造を採用。シームレスな履き心地と、絶対的なクッション性で臀部を長時間守ってくれます。

特徴④ : アイスポケット搭載

ちょうど首の後ろの部分、見慣れない位置にポケットがあります。
ここに何を入れるのかというと、氷を入れることが出来るんです！暑い中、首回りに氷を入れながら競技をすることにより過剰な体温上昇を防止します。

最近このアイスポケットを搭載しているトライスーツがじわじわと増えています。
もちろん背中には補給食等を入れるポケットも付いています。

良いウェアでモチベーションアップにいかがでしょうか

6万円弱なのでウェアとしては高額な部類であると思います。
が、お値段相応の快適性や機能性は間違いなく備えていると思います。

初めての方も2着目以降の方も、心機一転良いアイテムを揃えてレースへのモチベーションアップにいかがでしょうか？
トライスーツやウェットスーツをメインに、他にも様々なアイテムを取り揃えています。トライアスロン関連のご相談は是非当店まで！お待ちしております♪

今回は、SH+・トライアゴンの紹介。

イタリアンブランドですが非常に被りが深く安定感の高い逸品。
小型でエアロヘルメットらしいごつさが無いマイルドな製品のためあらゆる用途に対応できます。
ヘルメット内部にあるパッドが非常にフィット感の高い物です。
そんな製品を紹介していきます。

さっそくいきます。

SH+
TRIAGHON（トライアゴン）

価格・サイズ・重量

価格 : ￥43,800(税込)
サイズ : M-L(57-60)
重量 : M-Lサイズ 430g

ポイント

形状

小振りな使い勝手の良い形状。
軽量×空力を両立するための形状です。

他社製品に比べエアロさは失われている本製品ですが、突出した武器があります。
それは軽さ。シールドなしで230gと超軽量です。
軽さを極めるため、無駄を失くした丸い形。
頭部→肩→背中への流れが滑らかになります。
DHポジションでなくてもライダーとの一体感を高めます。

空気を後方までしっかり流すため、エアフローがしっかり保てています。
穴は多数あるわけではありませんが、しっかり通気性を担保。

パッド

メット内部にはレーザーパッティングが施工。
ソフトかつフィット感満載の被り心地が特徴です。

SH+の特徴として、被りが深い点が挙げられます。
また被った際の密閉感やフィット感もタイトすぎずの丁度いい塩梅。
内部にウレタンパッドが張り巡らされており、通気性と被りやすさを両立します。
パッドは厚いですが邪魔にならないので独特な被りやすさがあります。

通気性

前方に３つ、内部のベンチレーションで通気性抜群。
穴が小さいですが、水かけもかろうじて行えそうです。

ベンチレーションがあるエアロヘルメットは少ないです。
そのため、当店でも通気性で悩まれるお客様が大多数。
そんな時安心できるのが本製品。
軽さもあり、通気性も担保、空力も良いとなれば負けません。

シールド

私のお気に入りポイントです。
硬すぎず柔らかすぎずの使い勝手抜群のシールド。

製品によってはペラペラなA4下敷きのようなものもあります。
顔を守る物になるので硬い方が安心ですし、破損もあまり気にせず使っていただけます。
ヘルメット前方にあり印象を左右しやすいので、カッチリとしている方が気分も上がりますもんね！

シールド下部にはガードを付けて割れ防止も施しています。
また、前面には小さい穴を設け、通気性を高め曇りを防止します。
マグネットも強すぎず弱すぎずで取り外しが容易です。

最後に

いかがでしたでしょうか。

トライスーツ、ウェットスーツも購入いただくお客様が続々と増えてきています。
当店でも多くのお客様にトライアスロン用品のご相談を受けると同時に、お買い上げいただいています。
今の段階でもトライアスロンウェア類は当店でも多く在庫していますので是非ご来店ください！
しっかり準備して楽しんでいきましょう！！

店頭在庫残り少数。

ご不明な点等ございましたらご相談ください。
スタッフにお申し付けいただければ対応させていただきます。
是非お早めにお求めください！

それではまた～

2026/4/27マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

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今回は、マヴィック・コスミックSL45の紹介です。

今回紹介する製品は型落ちモデルの為、SALE価格となっています。
エントリーモデルになるため、他製品に比べお求め安くなっていますが、、、、、
その性能たるや凄まじい安定感を有しています。
トライアスロンにもロードバイクにも、なんでも活躍できる本製品。

今回はそんな優秀な製品を紹介していきます。
さっそくいきましょう。

MAVIC（マヴィック）
COSMIC SL 45
（コスミックSL45）

価格・重量・サイズ

価格 : ¥220,000(税込)→ASK!!

重量 : 1,575g

リム内幅：19mm
タイヤタイプ：チューブレス/クリンチャー
ブレーキタイプ：ディスクブレーキ

ポイント

リム

NACA準拠のリムを採用。
現行モデル「UDカーボン」に比べ綾織のルックスがかっこいいです。

NASAの前身、NACAＧ開発した翼断面形状技術を採用した本モデル。
空気抵抗を極限まで削減し、非常に安定した乗り味が特徴です。
横風や斜めからの風にも対応してくれる点が非常に頼りになります。
そのため、トライアスロンでも大活躍の逸品ですね。

チューブレスレディとしてご使用いただけますが、クリンチャー運用も可能。
最大空気圧5BARを考えると、チューブレス運用の方がいい気がします。

ハブ

フリーボディーには「ID360」を採用。
メンテナンス性に優れた万能ハブです。

フリーホイールにはベアリング与圧を自動調整してくれるQRMオートを採用。
トルクがかかりやすく、回転まで気を遣っている非常に優秀なハブです。
マヴィックは1000km毎にメンテナンス必須なのでそこだけ注意ください。

スポーク

SLRに比べ細いスポークで、乗り味はマイルド。
振動吸収性や快適性に長けた乗り味に寄与しています。

組み方が「イソパルス」ではなく、柔らかい乗り味に変えてくれています。
俊敏性、エアロ効果を期待される方はSLRをお勧めします。
ロードバイクやTTで求められる最低限の巡航性能や俊敏性は既に保持しているので心配ご無用です。

SLRとの違い

リムとスポークが大幅に違います。
同世代で比較した場合になりますのでご了承ください。

SLRシリーズのリムにはFORE CARBONというテクノロジーが搭載されており、ニップルの穴を開ける必要がなくなります。
これにより、リムの剛性を犠牲にすることなく軽量化が可能に。実際SLRシリーズは同じ45mmハイトで比較するとおよそ130g軽量です。
また、ニップルホールが無いことでリムテープの必要がないという点もSLRのメリット。
チューブレスタイヤを使用される場合、リムテープによるエア漏れのリスクを減らすことができます。

スポークもSLRシリーズにはSLよりも太い物が採用されており、エアロ性能と反応性を高めています。

じゃあSLRの方がいいじゃん！となりますが、価格差が10万円程ありますし、反応性が高い＝人によっては疲れやすくなるとも言えますので、ロングライド志向の方などには逆にSLシリーズがオススメなんです。あとホイールに30万も出せないよ！という方の良い選択肢にもなると思います。

最後に

いかがでしょうか、マヴィック・コスミックSL45。

マヴィックの繰り出すエントリーカーボンホイールです。
扱いやすく、価格に見合わず高性能さをいかんなく発揮できる仕様。
特にサイクリング、レースやトレーニングを目的としている方にはかなりピッタリな仕様です。

何か不明な点あれば店舗までお問い合わせ、ご来店ください。

それではまた～
2026/4/27マシコ

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今回は、マナバーの紹介です。

甘さを控え、おにぎり1個と同じカロリーを再現。
グルテンフリーで身体にも気を遣った補給食として当店で非常に高い人気を誇る補給食の一つです。
開きやすい開口が特徴で、非常に食べやすい商品です。
ジェルが体に合わない方や、咀嚼をすることにより健康という点に魅力を感じる方には超オススメ。
抜群に美味いという点もオススメできる理由です！！

そんな製品を紹介していきます。
さっそくいきましょう。

MANABAR（マナバー）

価格・味

価格 : ¥350円（税込）~¥389円(税込)

味 : ホワイトチョコマカダミア、オレンジティー、アップルシナモン、チョコアーモンド

栄養成分（オレンジティー）
→熱量168kcal、タンパク質5.8g、脂質5.4g、炭水化物24.2g、食塩相当量0.1g

栄養成分（ホワイトチョコマカダミア）
→熱量182kcal、タンパク質5.8g、脂質7.7g、炭水化物22.1g、食塩相当量0.2g　

栄養成分（アップルシナモン）
→熱量166kcal、タンパク質6.2g、脂質5.8g、炭水化物22.0g、食塩相当量0.1g

栄養成分（チョコアーモンド）
→熱量178kcal、タンパク質6.4g、脂質7.2g、炭水化物22.0g、食塩相当量0.1g

ポイント

食感

喉通りの良いしっとりとした食感が特徴。
非常に食べやすく、口に残りずらいシンプルさが良いですね。

てんさいやリンゴ果汁を使用し、べたつく感覚が無いのが特徴。
おにぎり一個分のエネルギー摂取量と、かなりの物ですね。
喉通りが良く喉が乾かないので、炎天下でも安心の一本です。

グルテンフリー・甘味料無し

小麦を一切使わず、大豆、アーモンド、有機オーツ麦で構成。
不要な添加物を使用せず安心な仕様です。

 不要な添加物は、摂取しないに越したことはありません。
香料のみを添加し、体に負担のかからない材料を厳選して作られているMANABAR。
近年流行の健康UPに最適解な補給食です。

小麦粉を一切使わない、有機オーツ麦、大豆、アーモンドでできたエナジーバー。
非常におすすめです！！！

最後に

いかがでしたでしょうか。

トライスーツ、ウェットスーツも購入いただくお客様が続々と増えてきています。
当店でも多くのお客様にトライアスロン用品のご相談を受けると同時に、お買い上げいただいています。
今の段階でもトライアスロンウェア類は当店でも多く在庫していますので是非ご来店ください！
しっかり準備して楽しんでいきましょう！！

ご不明な点等ございましたらご相談ください。
スタッフにお申し付けいただければ対応させていただきます。
是非お早めにお求めください！

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2026/4/27マシコ

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今回は、シンクロス キャピタル エアロSLの紹介です。

スコットでお馴染みシンクロス。
今回はそんなシンクロスから出た最高峰の一体成型カーボンホイールの紹介。
スポークからリムまですべて一体成型のため非常に高い剛性が特徴の逸品です。

さっそくいきます。

SYNCROSS（シンクロス）
CAPITAL SL AERO 60mm
（キャピタルSL エアロ 60mm）

価格・リムハイト・重量

価格：￥704,000(税込)
リムハイト：60 mm
公式重量：1,290g

ポイント

一体成型技術

MONOCOQUE WHEEL SYSTEM(MWS)の一体型技術でより快適に。
スポークとリムを接合し、高剛性を実現。

ＭＷＳと呼ばれるハブ部以外のすべてを一体成型で最適かつ非常に軽量なホイールに仕上がっています。
一体成型技術がどのメーカーさんも凄腕なのであまり偏った性能の差はないように感じます。
他メーカー同様、シンクロスは一体成型技術を職人さんの手作業で一つ一つ作ります。

リム外周の重量を減らしハブ中心にかけて重量を増しています。
そのため、同種製品比較、約20%の回転惰性向上を実現。

ハブ

ハブはDT SWISS 240DICUT採用。

ラチェットEXP機構の240DICUTハブで構成されています。
こちらのグレードになると180ハブとは異なり、ステンレスベアリングになります。
セラミックではなくなるので摩擦抵抗の数値は大きくなり、180に比べ全体的な軽やかさは失われる可能性が高いです。
が、このハブもかなり高性能。
正直240ハブで十二分、加速からの大きな戻りは感じない万能さを強く感じるハブです。

フックレスリム

タイヤを引っかけるビートの無いフックレスリムを採用。
空力やグリップ力、リム自体の耐久性強化、軽量化を実現。

フックレスに対応したチューブレスタイヤを使用しなければならないという制約はあります。
この点は以前よりも選択肢が多くなっている為、様々なブランドの物が使用できます。
選んでいただける楽しさもありますね！！

この構造により、グリップや耐久性、軽量化を実現しました。

インプレッション

詳細はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/11/12/99461]

最後に

いかがでしたでしょうか 、キャピタルSL。

ZIPP858NSWやENVE SESに匹敵する高性能さを有している本製品。
非常に高性能且つ常識外れの製法でライダーの度肝を抜く凄まじいホイールとなっています。
軽さもしっかり担保されているため非常に見た目以上に軽快な走行が可能。

そんな今回紹介した製品は在庫1点のみ。
ご不明な点やご要望などございましたらスタッフまでお問い合わせ下さい。

それではまた～
2026/4/25マシコ

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今回は、シーポ・カタナの紹介です。

新型になりよりマッシブになったカタナ。
個人的にはどのトライアスロンバイクよりも格好いいと思います。
フレーム、フォークに改良を加え、さらにカッコよくなりましたね。

業界トップクラスの軽量バイク。
さっそくいきましょう。

CEEPO（シーポ）
KATANA-R（カタナR）
デュラエース9270
ホイール無し

※写真は撮影の為ホイール取付

価格・サイズ・カラー・仕様

価格 : ¥1,124,000(税込)
サイズ : Mサイズ (170cm~)
カラー : 限定シルバー
重量 : 7.8kg（Mサイズ重量）

仕様 : デュラエースDi2、ホイール無しパッケージ

ポイント

KATANAとは？？

コチラに詳細有ります。
読んでみて下さい！！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/11/02/99523]

超軽量

完成車重量7.8kg（Mサイズ）という驚異のデータ。
平均10kg台ということを考えると凄まじさを感じます。

トライアスロンバイク界最軽量クラスの本バイク。
恐らくどこをどう頑張っても他社TTバイクやトライアスロンバイクには成しえません。
軽さは登坂でその威力を発揮します。
佐渡などの勾配がドぎつい坂道でも怖がらず真っ向勝負出来ます。

コックピット

汎用規格採用の使いやすいコックピットです。
プロファイルデザインのカーボンバーで統一されています。

シーポさんは汎用規格多めでカスタム性が高いことでお馴染み。
プロファイルデザインの製品はアフターパーツが大量にあることでお馴染み。
ということは、、、どんなポジションでも大体対応出来るということ。

特に当店では多く施工させていただいているのでご安心ください。

ホイール無し

このバイクはホイール無しのパッケージです。
そのためデュラエース組でリーズナブルな価格設定となっています。

お客様のお好きなホイールをアッセンブルして頂くことができます。
このクオリティのバイクを出来るだけお安くお求め頂けるようこういったパッケージにしてあります。

因みにマヴィックSLR×デュラエースでおおよそ１４９万円程。
そう考えるとホイール無しパッケージのためかなりお安くなっていますね。

世界一台のみのカラーですので是非この機会にお得にゲットしちゃいましょう！！

ストレージ

トップチューブにダボ穴一か所、ダウンチューブにベントーBOX有。
長距離走行でも安心なストレージ量ですね。

トップチューブには補給食を入れるバッグをボルトオン可能。
ベントーBOXには工具やスペアチューブを収納可能です。
ベントーBOXえお取り外すと、フレーム内装ストレージが出現！！
ミドルディスタンス以上クラスにトライアスロンバイクを多用する方にとってはかなり心強いのではないでしょうか。

ちなみにベントーBOXはかなりの容量。
スペアチューブと工具だけでは恐らくまだ余裕あります。
練習の際はちゃっかり鍵を入れてしまっても良さそうです。

コンポーネント

メインコンポ―ネントはデュラエースDi2。
頂点に君臨する、絶対高性能コンポーネントです。

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なDURA-ACE。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。
特にフロントの動きは唯一無二のスムーズさを持ちます。

デュラエースは最上位モデル。
軽量ながら圧倒的なスムーズさで、プロチームも軒並み使用しています。
デュラエースにしてしまうと完全に他に行けなくなります。

最後に

いかがでしたでしょうか。
シーポ・カタナ。

世界に一台のみの特別な存在感を醸し出すカラー。
美しくも鋭く、名前の通り日本刀のような見た目です。

新時代到来の予感を感じさせる素晴らしいバイクです。
先代のKATANAと比較しても完成度がかなり高いですね。
軽さで言えば、トライアスロンバイク界トップクラス。
CEEPOさん以外では当店ここまで軽量な部類は取り扱いございません。

ご不明な点等ございましたらご相談ください。
スタッフにお申し付けいただければ対応させていただきます。
是非お早めにお求めください！

それではまた～

2026/4/19マシコ

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今回は、シーポ マンバの紹介！！

トライアスロンバイクとロードバイクのハーフバイクです。
前乗り大歓迎のシートポスト形状、ジオメトリになっており最高のバイク。
幅広いポジション出しが可能で自分に合った車体に作り上げることが可能です。
トライアスロンバイクとしてもロードバイクとしても使用出来る万能バイクです。

さっそくいきます。

CEEPO(シーポ)
MAMBA R(マンバR)
アルテグラDi2

価格・サイズ・カラー

価格 : ￥605,000(税込) → ASK!!

サイズ : S(身長165cm前後)
　　　  M(身長170cm前後)

ポイント

フレーム

ロードバイク×トライアスロンバイクのジオメトリを共有。
通常のロードバイクに比べフロントセンター値が長いです。

DHポジション時に最も影響のあるホイールベース。
特にフロントセンター値はDHポジション直下に当たる位置になるため長いだけバイク全体が安定します。

ロードバイクに比べ長くなっており、DHポジション時に非常に優位。
また剛性もトライアスロンバイク寄りの為足を痛めづらいです。
巡行性能が高く、35km/h以上の伸びが強く、トライアスロンには最適です！！

コックピット

DHバーが簡単に後付けできる規格。
カスタム性が高く、汎用規格の為整備も容易な点が魅力。

丸形状のクランプで高い汎用性を持つ本製品。
ドロップハンドルながらDHバーも取付けできるそのカスタム性が魅力抜群です！

ちなみにこの「マンバR」はもう一つラインアップがございます。
ハンドル周りがTTバーで統一されたTTパッケージも実はあるんです。
TTバー類で統一されているので、よりトライアスロンに特化した形態でカスタム不要。

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/01/28/114236]

コンポーネント

メインコンポーネントはアルテグラDi2。
トライアスロンバイクにはやはりアルテグラは欲しいところ、、、

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なアルテグラ。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。これにはハマる方続出です。

アルテグラはセカンドグレードとして位置付け。
最上級グレードのデュラエースの技術を継承、変速にはストレスを感じさせない機能性。
また、スペアパーツ類の価格がデュラエースに比べ控え目なことも利点です。

[ysid 22366665]

シートポスト

シートポストは前後逆に入れることで、前乗りにも対応可能です。

通常後方オフセットしているポストを、前に突き出すことも可能。
これにより前乗りがしやすくなるわけです。
トライアスロンバイク譲りのジオメトリでポジション出しには全く不便しません。
むしろ常軌を逸したポジション出しのしやすさで他のバイクを圧倒します。
当店でもかなりの数を販売していますが、スタッフ全員ポジション出しについて必ずお客様に激押しする程大きなポイントです。

ストレージ

※写真はブルー。完売。

ボトルケージ台座に、工具収納スペースあり。

長距離やロング・ミドル級のトライアスロン大会にもピッタリ！
近年流行のシステムですね。各社こういった構造を採用していることが多いです。
ロングライドでも安心、もしもの危機にも対応できます。

カラー

日出る国、日本を彷彿とさせる鮮やかなカラー。
世界に挑戦する日本魂を感じますね！！

CEEPOと言えば、2004年宮古島トライアスロンでデビュー。
それ以来、トライアスロン業界最前線で圧倒的なシェア率を誇ります。
アイアンマンとのオフィシャル契約を結んだりと勢力を拡大し続けています。
着実にトライアスロン界で数々の目標を打ち破って存在感を強めている逸品です。

そんな日本のトマホーク、CEEPOにこれからも活躍していってほしいですね！！

最後に

いかがでしょうか、シーポマンバR。

圧倒的な利便性とルックスを兼ね備えた最高のバイク。
大会でもロングライドでも使用いただいているお客様がいる程使い勝手の良い出来です。
ポジション変更も容易であらゆる形態に対応可能な構造。

セール価格の車体は2台のみ。
各サイズ一台のみになりますので是非お早めにお求めください。
ご不明な点やご要望などございましたらスタッフまでお問い合わせ下さい。

それではまた～
2026/4/18マシコ

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今回は、補給食・栄養素の違いについての紹介。

競技中や日常生活において、

「なんか疲れる、、、、」

そんなお悩みの方には栄養素が不足している可能性がとても高いです。
今回は、そんな状態を解決していく補給食や栄養素を紹介していきます。

さっそくいきましょう。

補給食はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/04/10/116029]

栄養素

運動時

マグネシウム

〇特徴
・筋肉（肉体）の疲労軽減、攣り防止に貢献
・水分を腸に回し、排便を促す（利尿作用）
・カルシウムと協力関係にあり、2:1で摂取する
・血管を拡張し、血流を循環させ血圧の正常化を果たす

マグネシウムは古代ギリシャの地名からとった名前です。
マグネシアという地方で発見され、古代ギリシャ時代から天然の治療薬として活躍。
こんな大昔からあったんですね。

マグネシウムはカルシウムと協力関係にあり、非常に重要な栄養素です。
カルシウムが筋肉の硬化や骨の主成分となり、マグネシウムが筋肉の緩和と神経の発達をします。
「ブラザーイオン」と言われる両者を適切に採って体をケアしましょう。

カリウム

〇特徴
・マグネシウムと超協力関係
・心臓を含む筋肉の緊張を緩和させる
・体内の余計な塩分（ナトリウム）を排出し、むくみを防止（利尿作用）
・利尿作用で、体内の熱を管理し夏バテ防止

カリウムは必須アミノ酸の一つで、マグネシウムと非常に高い連携を実現します。
当店では「マグオン」のカリウム含有モデルが非常に人気です。
カリウムはマグネシウム同様利尿作用があり、身体に不要なものを排出します。
マグネシウムは水分、カリウムは塩分を出し、体内環境を最適な状態に維持。

夏場でも体温を下げ、塩分と水分の取りすぎを調整してくれる非常に優秀な成分です。

アルギニン

〇特徴
・一酸化窒素を発生させ、血管を拡張し、血流改善
・即効性があり、疲労軽減と滋養強壮の役割
・シトルリンとの同時摂取が最適

 アルギニンは一酸化窒素を発生させ、血管を拡張させます。
これにより血の巡りを良くして体内環境の改善を図ります。
アルギニンは摂取後、腎臓や調で代謝されやすいです。
そのため、即効性バツグン、持続性マチマチという事に、、、

そんな時に次に紹介する成分を同時に摂取します。

シトルリン

〇特徴
・アルギニンの進化前形態
・持続的且つ吸収されやすい

シトルリンはアルギニンとほぼ同様の機能です。
小腸から代謝されやすく、腎臓経由でアルギニンに変換されます。

そのため、、、、、
シトルリン→アルギニンに変化。
どちらも吸収すれば。即効性のアルギニンと持続的なシトルリンの両者のメリットを生かした摂取が可能なのです。

BCAA

〇特徴
・筋肉分解防止
・直接筋肉へのエネルギーサポートが可能
・疲労軽減

BCAAはEAAに含まれる3首のアミノ酸となります。
EAAとは違い、運動中の筋肉にフルコミットした成分。
マグネシウムが加われば無敵の足攣り防止艦隊の編成が誕生します。

休息時（トレーニング後など）

マグネシウム

上記同様

カリウム

上記同様

EAA

〇特徴
・筋肉合成を推進
・持久力向上
・代謝向上

BCAAに比べ、アフターサポートが強い性質があります。
トレーニング後の筋肉の成長、身体機能の底上げを図る最高の成分ですね。
日常生活にも実感しやすい持久力向上をメインとした成分です。

乳酸菌

〇特徴
・腸内環境を整え、日常の底上げを図る
・免疫力の向上により、大会前後の体調を管理

人類史上最も有益な細菌である乳酸菌。
体内にあるブドウ糖や乳糖などを分解し、乳酸を作ります。
乳酸は腸内を酸性に変化させ、菌の増殖を防ぎます。

 腸内には「善玉」「悪玉」があり、発がん物質である「悪玉」とのバランスが必要不可欠。
共存する背名義愛のバランスを保ち、健康を保つ乳酸菌を積極的に摂取しましょう。

番外編（ジェルが合わない方）

パラチノース

〇特徴
・大エネルギーを長時間かけて消化
・上記のため、血糖値が上がりにくい
・砂糖の1/4のカロリー

莫大なエネルギーを、糖分を抑えて、長時間摂取るのが可能な成分です。
日本発祥のものであり、血糖値や血圧の上昇を抑えながら持続可能なエネルギーを摂取可能です。
そのため、ハードな自然で行われるスポーツや、長時間のデスクワークに有効です。
はちみつに含まれる成分を採用し、砂糖の1/4のカロリーの為、高血圧高血糖の方でも安心。
完全天然素材なので人工甘味料は無く安心いただけます。

最後に

補給食はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/04/10/116029]

いかがでしたでしょうか。

トライスーツ、ウェットスーツも購入いただくお客様が続々と増えてきています。
当店でも多くのお客様にトライアスロン用品のご相談を受けると同時に、お買い上げいただいています。
今の段階でもトライアスロンウェア類は当店でも多く在庫していますので是非ご来店ください！
しっかり準備して楽しんでいきましょう！！

ご不明な点等ございましたらご相談ください。
スタッフにお申し付けいただければ対応させていただきます。
是非お早めにお求めください！

それではまた～

2026/4/13マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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￥1,705,000 (税込)

SIZE : S

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圧倒的な空力性能を誇るトライアスロンバイク

なんといってもまずは空力性能でしょう！風洞実験とアスリートからのフィードバックを繰り返し開発されたこのTRINITYは間違いなく世界最高峰の空力性能を誇ります。

フレームの各所に空力に対するこだわりが見て取れます。前世代のTRINITYに対してもフレームセット全体で5.9wの空力性能向上を実現していてかつ、重量に関しても558gの軽量化に成功しました。GIANT史上最速のバイクと言っても過言ではありません！

ポジション調整が容易で幅広いハンドル周り

完全専用設計のハンドル周りはもちろんフルカーボン！アームレストはスタック/リーチ/幅に加えて角度が調整可能となり高さなども含めるとポジションの組み合わせは前世代と比較して24倍に！ものすごく細かい調整が容易にできるユーザーフレンドリーな設計になっています。

腕全体を面で広く捉える形状なので非常に快適で疲れにくくなっています。

変速のスイッチはバー先端とブレーキレバーの内側に取り付けられています。基本的にポジションを崩すことなくそのまま操作が出来るようになっていますね。

豊富なストレージ、ハイドレーションシステム

ダウンチューブにタンクが積んであり、そこからダウンチューブ内部を通ったストローがトップチューブから飛び出ているという構造。フレームと一体化したデザインになっているので、空力悪化を防ぐどころかむしろこれにより向上しており、前作比で5.9Wのアドバンテージを得ることができます。

超高性能バトンホイール装備！

CADEX Aero 4 Spoke 1K Disc Tubeless Wheelsystemというバトンホイールを標準装備！なんと前後セットで約65万円ほどする高級ホイールです！重量はフロント880g,リア1047gと重量自体は軽量とは言えませんが注目すべきは圧倒的な空力性能でしょう。

徹底的に風洞実験を重ね、空力性能が優れているのはもちろん横風に対してもコントロール性を損なわない安定感。ライダーの力を確実に伝える圧倒的な剛性感は走りのレベルを1段階どころか2段階ほど引き上げてくれるでしょう！

ハブはセラミックベアリングを採用しています。通常のスチールベアリングに比べて1.5 倍滑らかな回転でハブの転がり効率を向上させています。

タイヤに関しても1本12,000円するCADEXの高性能タイヤを装着しています。当然CADEXのホイールに対して最適にフィットするように作られていて、リムとシームレスに一体化することで最高の空力性能を引き出します。

最高峰の無線コンポーネント搭載！

SRAM RED AXS E1というハイエンドの無線変速システムを搭載しています。コンポ自体の軽量性、正確な変速動作、無線による高い整備性などどれをとっても最高峰の逸品となっています。

ちなみにお値段も驚きなのですが、パワーメーター付きのクランクが約20万。その他の駆動系やブレーキ周りを含めるとフロントシングルでも合計約60万円ほどします（笑）ここでみなさんお気付きかもしれませんがホイールが65万、コンポが60万でTRINITYのフレームが75万するので細かいパーツを含まなくても200万円くらいするんです。それが完成車価格170万円なので実はめっちゃお得なんです！

そして現状新規オーダーすると納期は夏頃の予定となっていてすぐに手に入る在庫はとても貴重だと思います！
必ず店頭にて状態をご確認のうえ、ご検討いただければと思います。

高精度なフィッティングサービスでポジション出しもバッチリ！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/03/06/115325]

当店ではトライアスロンバイクをご購入いただくお客さまには、ほぼ必ずフィッティングを受けていただいています。
シミュレーター等を用いて実際に身体に合ったポジションを体感していただいた上で、目標となるレースや普段の乗り方に応じて細かいセッティングをフィッティング担当と相談しながら決めていきます。

なので乗り出しからまるで長年乗ってきたバイクかのように違和感なく、気持ちよく乗ることができます！
もちろん新規購入のお客様だけでなく今お乗りの自転車に対するフィッティングも可能です！トライアスロン用途だけでなく通常のロードレース等での使用を想定したコースもあります！
気になる方は是非上記のブログをご覧ください！

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今回は、ヴィジョンメトロンTFEエヴォ のご紹介！

前作チームエディションを当店在庫しておりましたが、
何の予告もなくモデルチェンジをしていました。
細かく、変更点はDHバーの選択角度が内向きになっています。
カラーもホワイトロゴになり本気度を感じる仕様となっています。

そんなレベルアップした製品を紹介していきます。
さっそくいきましょう。

VISION（ヴィジョン）
METRON TFE EVO
（メトロン TFE エヴォ）

価格・サイズ・重量

価格 : ¥130,790(税込)
サイズ : S、M
ライズ : 20°
重量 : 390g（Lサイズ）

ポイント

形状

バー先端が内側に向いています。
DHポジション時に腕を快適における形状ですね。

前作は先端が直線でしたが、今作は内側に曲がっています。
ロングディスタンスなどの超長距離でも上半身を安定してDHポジションに収めることを可能にします。

パッドはかなり幅広、恐らく当店在庫で一番広いです。
アームレストからエクステンションバー下部の溝部分まで連なるパッドは、肘から前腕部までガッチリ固定して離しません。

ポジション調整

先述の通りポジション出しが幅広く可能です。

リーチ（ベースバーの中心からアームレストの後端まで）は-8mm〜-98mmまでの7.5mm刻みで調整が可能。
アームレストの幅は-15mm刻みで216mm〜322mm、アームレスト回転は0°〜13°変更が可能です。
アームレスト部とバー自体が一体型にも関わらずこの幅広さは嬉しいですね。
正直個人的にはもう少し可動域は狭い物かと思っていました、、、

最大50°まで調整可能です。

最近流行りのDHバーをアップ気味にできます。
DHポジションをきつい前傾にするよりもなだらかにすることにより体の硬い方にはピッタリかも。
ちなみにあまり上に上げすぎてもDHポジションの意味がなくなってしまうのでそこだけ注意。
気になる方はスタッフまでお願いします！

コンピューターマウント付属

付属のガーミンマウントを取り付け可能。

DHバー右の側面にマウント取り付け部があります。
ここにちょこんと生やすようにして取付します。
マウントどうしようか問題が生じるDHバー、この仕様はとても嬉しいですね。
バー先端付近にあるためハイドレーションとも干渉しづらそう。

対応バイク

公式HPから

[https://www.podium.co.jp/lineup/12268]

DHバーアームレスト取付け部のボルト穴の有無により変わります。
車種は公式が発表しているものは上記のみになります。

車種により取付けてみないとわからないものもあります。
ご不明点がございましたらご相談ください。

最後に

ヴィジョン メトロン TFE エヴォ。

当店イチオシのDHバーです！
取り付けは直付けタイプにはなりますが、一部取付が出来ないモデルもありますのでご了承ください。
その為必ずご来店いただき、ご相談ください。
スタッフにお申し付けいただければ対応させていただきます。

前作比較数10グラム軽量になりました。
カラーも明るくホワイトロゴでレース感抜群のルックスに。
フォールド感もかなり高く利便性に長けた逸品です。
是非お早めにお求めください！

それではまた～

2026/4/15マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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