今回は、お客様のバイク紹介になります。

先日納車させていただきました、シーポ・カタナです。
当店で扱っているバイクに中では最軽量のモデル「カタナ」です。
サムライブルーと言ってもいいクールな色合いに身を纏った鋭いバイク。オーナー様のこだわり全開ですので紹介させていただきます。
お客様には記事掲載のご了承をいただきありがとうございます。

さっそくいきましょう。

CEEPO（シーポ）
KATANA（カタナ）

サイズ・仕様

サイズ : Mサイズ
コンポーネント : アルテグラDi2
ホイール : アルテグラC50
タイヤ : PZERO
サドル : FIZIK AERIS

ポイント

フレームカラー

ブルー/ホワイトをチョイスいただきました。
日本メーカーに最適な富士山を彷彿とさせる美しいお色味です。

「カタナ」という名前からしてガンガンな日本感を漂わせるバイク。
そんなバイクらしいお色味をチョイスされたお客様に脱帽です。
ところどころグラデーションやパターンが描かれており風情の中に先進性も兼ね備えた外観となっています。

コンポーネント

コンポーネントはアルテグラをチョイス。
競技遂行の上で電動変速機は絶対的に必要となる重要なパーツです。

メンテナンスもしやすく、パーツ供給も豊富なアルテグラをチョイス頂きました。
カラーもバイク全体を引き立てるもので渋さ満点のカッコいいまとまりとなりました。
変速スピードも含め申し分なく、デュラエースほどではありませんが重量も軽く仕上がっています。
ミドルディスタンス～ロングディスタンスまでもバランスよく遂行したい場合、完璧なチョイスと言えます。

ホイール×タイヤ

アルテグラホイール×P zero の組み合わせ。
剛性感もさることながらレースも練習も完ぺきに出来る組み合わせです。

デュラエースに比べスポークもハブも汎用性の高いものに変更されています。
12s以外の変速機にも使用可能なフリーボディのため当店でも大人気です。
デュラエースよりスポークが太いので練習からレース、ロングライドも安心できます。

Pzeroはグリップの強いタイヤです。
勾配のキツイコースでは重宝出来るタイヤとなり、超軽量のカタナも勾配に強いバイク故、用途の相性抜群のセレクトです。
お客様の見込まれている内容が超実戦的で脱帽です。

その他パーツ

ストレージはプロファイルデザインATTKを使用。
ボルトオンでフレームに接続できるためスマートな見た目が特徴。

ベントーボックスのあるある問題として、トップチューブをはみ出すこと。
この製品はその点完全克服し、須磨とな見た目ながら収納もしっかりできる万能品です。
ラバーで製品が出来ているので柔軟な補給食取り出しが可能です。

サドルにはフィジークのアエリスを使用。
独立した前方のクッションがDHポジションを支えて身体を放しません。

ロングディスタンス想定のトライアスロンサドルです。
クッションはもちろんパンッパンに入っていますがそれ以上に形状が身体にもたらす安定感が凄まじい製品です。
また、サドル後方のボトルケージ取付け用のボルト穴も特徴。
通常別売りの製品を後付けしますが、こちらのサドルは元々付いてきます。

工具箱上にボトルケージ台座があり、取付可能となっています。
右出しケージのため、疲労の溜まった競技中でも容易にドリンク摂取が可能です。
ボトルケージの設置にお困りのシーポユーザーの方は是非ご活用ください。

安全管理の為テールライトを装備。
ゼッケンプレートにはNOGUCHI製品を使用いただいてます。

練習走行の際などには必ず装着いただきたいテールライト、今回はキャットアイをお選びいただきました。
エアロシートポストでも安定して装着可能な点が嬉しいところですね。
またゼッケンプレートにはNOGUCHIの製品を使い、CEEPO純正のプレートホルダーに取り付けています。

最後に

いかがでしょうか。
お客様のシーポ・カタナの紹介でした。

超軽量フレームに最適なパーツ選びを施したお客様のこだわりバイクの紹介でした。
もはやこのまま納車帰りに大会に出てこれる完成度、まさしく実戦直行可能なバイクです。
お色味もアグレッシブながらどこか美しさを感じるものでスタッフの脳裏に焼き付きますね。

数ある中から当店をお選びいただき誠にありがとうございました。
末永いトライアスロン生活を応援して参りますとともに安全に気を付けて楽しんで下さい。
ありがとうございました。

トライアスロンバイクについてご不明な点等ございましたら当店までお問い合わせ下さい。

それではまた～

2026/7/29マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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￥1,177,000 (税込)

SIZE : 52
COLOR : Shadow White

艶のあるホワイトをベースに、ブラックとのツートンカラーがカッコイイです！
ロゴは基本ホログラムのようになっているためとても綺麗で高級感抜群！

高機能なトライアスロンバイク！

トップチューブ部分には、トライアスロンでは欠かせない大容量のハイドレーションシステムと補給食などを収納するストレージが備わっています。
変にフレームに内蔵されていないので、メンテナンスもカンタン！

ダウンチューブにもストレージがあります！
こちらはフレームに内蔵される形ですが、そのままボトルケージをつけても着脱可能です！携帯工具や予備のチューブなどを入れるのがオススメです。

エアロ形状の迫力満点なシートポストとなっています。
が、注目して欲しいのはこっちのヤグラの部分。ヤグラそのものが前後に調整可能なため、通常のバイクよりも圧倒的に広い範囲でサドルの位置の調整が可能です！

実はトライアスロンに向いているSRAMコンポーネント搭載！

定番のシマノコンポーネントではなく、アメリカのSRAMというメーカーのコンポーネントを搭載しています。
FORCEという上から2番目のグレードのモデルで、12段の完全無線変速システムです！

完全ワイヤレスのため、変速スイッチはこのように自在に配置が可能です。当然見た目もスッキリしますし便利ですね。
配線が無い、となるとトライアスリートの方には大きなメリットがあります。

それはポジション調整や飛行機輪行時などのパッキングがとても簡単になる点です。

たとえばポジション調整。
バーの角度や間隔をはじめ、突き出し量や高さにパッドの位置などトライアスロンバイクでは調整箇所がとても多く存在します。
長時間バイクに乗る競技なので、なるべく身体に合わせたポジションが大事なのですが、シマノなどの有線コンポーネントの場合は大きくポジションが変わるとケーブルの長さが足りなくなったり、逆にあまりすぎて暴れたりと都度調整が必要になります。
当然その度にスイッチから抜き差しをしてまたハンドル内部に通し直して...といってような作業が必要なため、気軽に弄りにくいという事実があります。

ですがSRAMのETAPシリーズであれば、ベースバーに通ってるブレーキホース以外は配線が無いためボルトの開け閉めだけで容易にメンテナンスやポジション調整が可能です！

ともすると嬉しいのは飛行機輪行などの時ですよね！
最近のトレンドであるハイハンズのポジションだと、どうしてもDHバー先端が箱に収まらず一度バーを外したりハンドルごとぐいっと曲げたり手間が多くなりがちです。
ただ手間なだけなら良いのですが、無理に配線に負担をかけると断線してしまったりトラブルの原因にもなります。いざ現地で組み立ててみたら変速しなくなっていた....という経験をしたことのある方もいらっしゃるはずです。

そういったトラブルと無縁なのもSRAMの強み！シマノに比べるとどうしてもやや高価ではありますが、それでも導入する価値はあります！(あとデザインがカッコイイ)

高性能カーボンホイール標準装備！

FACTORといえば、なイメージも定着しつつあるBLACK INC製のカーボンホイールを搭載！
前後ともに58mmとボリュームのあるリムハイトで平坦の高速巡行を得意とします！

トライアスロンではアップダウンが少ないので、こういった類のホイールがとてもおすすめです！

タイヤも文句なしコンチネンタルのグランプリ！
当然チューブレス対応ですので乗り心地にも優れています！転がり性能の高さのわりに耐久性もそこそこあるのがコンチネンタルのいいところ！練習からガンガン使えます！

入荷は1台のみ！

在庫分としてオーダーしてから3ヶ月ほどで今回は入荷しました！
すぐにご案内できる分としてはこの1台限りとなります！SRAMコンポーネントにブラックインクのホイールを搭載した高機能なトライアスロンバイクとしては破格のお値段かと思います！

しかもFACTORのTT/トライアスロンバイクはなかなか乗っている人も少ないため他の人と被りたく無い！といった方にもおすすめですよ！
気になった方は是非お早めのお問い合わせをお願いします！

トライアスロン専用フィッティングやってます！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/03/06/115325]

ワイズロード全店の中でも、基本的に新橋店でのみ施工している"バイオレーサーエアロ"というトライアスロン用フィッティングサービスがあります！
とにかくトライアスロンにおいてポジションは命！身体に合ってないバイクで無理をするとバイクのあとのランニングが本当にキツくなります。

新車ご購入時はもちろんのこと、現在お乗りの自転車に対してのフィッティングも承っていますのでご気軽にご相談ください！

今回は、お客様のバイク紹介になります。

先日納車させていただきました、シーポ・バイパーです。
純白のフレームが見事に美しいバイパーですが、こちらのバイクをセレクトいただいたお客様のこだわりが詰まった圧巻の一台に仕上がりました。
店舗でも一際の美しさを放ち、トライアスロンバイクと思えないほどの上品さが特徴。
そんなバイクがあれば居ても立っても居られません、紹介するほかありません。
お客様には記事掲載のご了承をいただきありがとうございます。

さっそくいきましょう。

CEEPO（シーポ）
VIPER（バイパー）

サイズ・仕様

サイズ : Lサイズ
コンポーネント : アルテグラDi2
ホイール : ZIPP404FC
タイヤ : パナレーサーAGXERO
サドル : FIZIK AERIS

ポイント

フレームカラー

美しいホワイトをチョイスされました。
バイパーと言えばブラック、という印象を打ち壊します。

当店ではシーポのバイクを数多く販売してまいりましたが、そのほとんどがブラックです。
しかしここにきてホワイトを見た我々はその美しさに魅了されています。
実はフロントフォーク裏には差し色としてパープルが入っており、少々の色気も感じます。

コンポーネント

コンポーネントはアルテグラをチョイス。
シンプルながら高性能、車体を引き立てることも可能な万能パーツです。

車体の性能を最大限引き出し、維持のしやすさと車体のルックスとのバランスを考慮しアルテグラをチョイス頂きました。
元来アルテグラはセカンドグレードとしての位置づけですが、2番手感は1ミリも感じない出来栄え。
トライアスロンにおいて、走行性能だけでなくスペアパーツの入手しやすさも重要です。
またバイクとのバランスを考え、ガンメタリックのアルテグラもまた素敵です。

あらゆる要素をバランスよく考えたのちアルテグラを選択いただきました。

ホイール×タイヤ

ZIPP404FC × パナレーサーAGXERO の組み合わせ。
カチコチのレース仕様ですが、マイルドな乗り味が特徴です。

404FCは言わずもがな高級ホイールですが、トライアスロンにおける「足と体力を温める」というポイントついているマイルドさです。
高剛性且つ巡航性もピカイチですが、足あたりが良いですね。
タイヤは新製品のAGゼロを使用。
従来のパナレーサーとは違い、べたつきは軽減しコロコロ走る感覚が強いタイヤです。
バイクが持つズッシリとした安定感抜群の走行を考えると最高の選択と言えます。

その他パーツ

ストレージはプロファイルデザインATTKを使用。
ボルトオンでフレームに接続できるためスマートな見た目が特徴。

ベントーボックスのあるある問題として、トップチューブをはみ出すこと。
この製品はその点完全克服し、須磨とな見た目ながら収納もしっかりできる万能品です。
ラバーで製品が出来ているので柔軟な補給食取り出しが可能です。

サドルにはフィジークのアエリスを使用。
独立した前方のクッションがDHポジションを支えて身体を放しません。

ロングディスタンス想定のトライアスロンサドルです。
クッションはもちろんパンッパンに入っていますがそれ以上に形状が身体にもたらす安定感が凄まじい製品です。
また、サドル後方のボトルケージ取付け用のボルト穴も特徴。
通常別売りの製品を後付けしますが、こちらのサドルは元々付いてきます。

最後に

いかがでしょうか。
お客様のシーポ・バイパーの紹介でした。

凄まじく拘り抜いたバイクにパーツ類、どれをとっても勝利への道に直結する仕上がりです。
私自身あまりバイパーのホワイトは実物を見たのが今回初めてなので、余計舞い上がってしまいました。
この白いフレームにガンガン汚れを付けてバイクと共に競技人生を楽しんでいただきたいですね！！

数ある中から当店をお選びいただき誠にありがとうございました。
末永いトライアスロン生活を応援して参りますとともに安全に気を付けて楽しんで下さい。
ありがとうございました。

トライアスロンバイクについてご不明な点等ございましたら当店までお問い合わせ下さい。

それではまた～

2026/7/29マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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今回は、フェルト・IA2.0FRDの紹介です。

登場時に一世を風靡したフレーム形状で圧倒的な空力を誇ります。
ハイドレーションシステムやストレージが大型で利便性に長けた仕様。
新型になり進化したIA2.0は我々の想像を優に超える完成度でした。

さっそくいきます！！

FELT（フェルト）
IA 2.0 FRD
フレームセット

※ホイールは付属しません。

価格・グレード

価格 : ¥1,064,800(税込)
サイズ : 51
グレード : FRD （最上級グレード！！）

ポイント

フレーム

180kmライドを快適にクリアできることを目的に設計。

ロングディスタンス以上の走行を目的にしているのがFRDです。
費用を気にせずにつぎ込めるだけつぎ込んだ仕様で、経費ガン無視のスーパーバイク。
カーボンマテリアルにこだわりを見せ、形状もすべて空力を意識した形状に。

最も、性能はもちろんルックスも圧倒的です。
美しい外見に加え無駄をそぎ落としたスパルタンさが際立っています。
逞しく美しいフレームで乗り手を魅了する、まさに”スーパーバイク”です。

コックピット

ハンドル周りやフレーム内部構造は最高の出来栄え。
見た目だけではなく、調整幅も広い快適仕様です。

グリップ部分は4cm稼働可能。ポジションの出しやすさはピカイチです。
また、DHバーの稼働は勿論可能。スペーサーを入れ替えるだけで済みます。
これにより、どのようなポジションにも最適な車体に近づきます。

ステムとフレームはスレッスレの位置で干渉することなく維持。
前面からの空力を改善し、操作性も良くなっています。
剛性を保っているので、ワンテンポ遅れる感覚はありません。

ハイドレーション

豊富なハイドレーションでミドル～も安心。

トライアスロンバイクらしくハイドレーションが豊富です。
特にミドルディスタンス以上の出場を考えられている方にはピッタリな容量ですね。
補給食、ドリンク、工具、などの幅広いものに対応できます。

↑写真は別の車体

フレーム後方の工具入れ

このように多数のストレージを完備。
これで一人旅もキャノンボールもサバイバル生活も安心です。
もちろん車体にボトルケージを取り付け可能です。

最後に

フェルト IA 2.0

コスト度外視のまさにスーパーバイクです。
フェルトが持てる全ての技術を継ぎ込み、圧倒的な性能で他のバイクを黙らせます。
ルックスは印象的。走行性はピカイチ、フラッグシップだらけのパーツ類で完全武装。

全国在庫、当店のみの激レアバイクです！
詳しくはお問い合わせを～

それではまた～
2026/7/28マシコ

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今回は、サーベロの入荷速報。

サーベロのPフレームセットが入荷してまいりましたので紹介です。
新色初入荷、各一台ずつの在庫となります。
さっそくいきましょう。

CERVELO（サーベロ）
P F/S

↑ アビス

↑ ハレアカラ

価格・サイズ

価格 : ¥594,000(税込)
サイズ : アビス(51,54) ハレアカラ(51)

ポイント

Pとは

P5に比べ汎用性の高いバイクです。

剛性はP5に比べ控えめ、専用設計品を減らしています。
その分ポジション出しもしやすくお値段も控えめに。
基本性能は相変わらず最高です。
踏み込んだ分進んでくれる剛性はもちろん、長距離走行でも疲労感を感じにくいしなやかさを兼ね備えています。
また、車体前後の空気の流れを意識した空力面も優秀です。

P5が専用のハンドル設計にしているのに対し、Pは通常の汎用規格のハンドルを使用可能に。
P5の方がよりシームレスな見た目をしています。
ケーブル類はトップカバーから内装。通常ブレーキホースが外出しになりますが、今回の試乗車では試験的に専用のカバーを加工して囲い、露出を最小限に抑えています。

新カラー

新カラーの二色。
文字より写真を見ていただきたいので写真貼ります。

ストレージ

新たにPシリーズに追加されたストレージ。
カレドニア含めたあらゆるバイクに搭載されている万能器具です。

ボトルケージ裏にストレージがあります。
内部には小型マルチツール、チューブ、CO2ボンベを収納可能。
ストレージの蓋はケージの有無にかかわらず、ロックをはめて引っ張るだけで簡単に取り外し可能です。

シートポスト裏にもボトルを取り付け可能。

こちらはサーベロ独自規格で1個のみ取り付け可能です。
ちなみにこの部分、2個に拡張することが出来ます！
これでドリンクに関する心配はもうなくなりますね。
大型のハイドレーション類ではありませんが補給食類を収納するには十分なスペースがあります。

ボトルケージ2個にしたい方 ⇩
ボトルケージ台座を増やせるぞ！

[ysid 0812719025812]

最後に

各一台ずつの在庫となります。
お早目のお求めをお願いします。

セカンドグレードながら侮れないP。
TTバイクの括りに収まらず、トライアスロンバイクとしても活躍するバイクです。
新型になりレース要素ではなく快適要素が強くなりました。
ロングライドを伴う練習でも快適な走行が可能なバイク。

ご不明な点等ございましたらぜひ当店までお越し下さい！
それではまた～

2026/7/29マシコ

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そのなかでも、2026年モデルの入荷が一歳無く特に待ち侘びていたPシリーズが入荷しましたので早速紹介をしようと思います！

CERVELO P Series フレームセット

フレームセット価格 ￥594,000 (税込)

COLOR : ABYSS
SIZE : 51,54

新色1つめ、個人的に最も人気が出そうな予感がしているアビス！
ブルーをベースによくみるとラップ塗装のような模様が施されています。非常に高級感があり、シンプル路線のデザインが増えてきているなかで良い意味で異彩を放っています！

フレームセット価格 ￥594,000 (税込)

COLOR : HALEAKALA
SIZE : 51

そしてもう一つの新色がこちらの"ハレアカラ"！
ハレアカラとはなんぞや？という感じですが調べたところハワイにある火山の名前が由来のようです。

ハワイ語で「太陽の家」を意味するようで、雲海から昇る美しい日の出や満天の星空、月面のような火口の絶景をイメージしたカラーみたいです！
マットブラックがベースなので、こちらも刺さる人は多いのではないでしょうか....

幅広いユーザーから大人気のモデル！

CERVELOでは現在、P5とpシリーズの2モデルがトライアスロンバイクとしてはラインナップされています。
上位グレードであるP5はもちろん高性能ではあるのですが、専用コックピットによるメンテナンスのハードルの高さや価格面でのハードルが高くなかなか手を出しにくい一面もあります。

ですがPシリーズに関しては昨今のトライアスロンバイク市場のなかでも比較的手頃な価格でフレームが手に入るため、載せ替えやバラ完で予算に応じて柔軟な組み立てが可能です。
ステムハンドル部分も汎用規格なため、お好みのパーツを選べるのも良いですね！

写真部分の形状に起因して、マッシブな見た目ながらも意外と乗り心地が良いのも個人的な推しポイントの1つ！
重量や剛性感こそP5からややダウンしますがそれでも十分！ことトライアスロンにおいては乗り心地の良さ、疲れにくさというポイントも非常に重要なため敢えてこっちを選ぶ方もいらっしゃいます！

リアフレームはタイヤに沿うようにえぐられています。
こうみるとクリアランスがせまいような気もしますが当然近年のトレンドに対応しているため太めチューブレスもおさまります！

ボトルケージが1個付属します！ダウンチューブの取り付け部分はストレージが内臓してあり、ボトルケージを付けたまま蓋を開けることができます！
意外と中は大容量なので、余裕を持って予備のチューブや携帯工具などを収納可能です！

2027年モデルのご予約承っています！

続々と2027年モデルの情報が発表されていますね！
モデルによって入荷時期はまちまちですが、当店にてご予約を承ります！早いものだと今年の秋口に入荷する便も予定されていますのでご興味のある方はお早めの問い合わせをお願いします！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/07/02/117387]

フィッティングは当店にお任せください！

とにかくトライアスロンバイクはポジション出しが命！
どんなに良いバイクだろうと身体に合っていなければ意味がありません！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/03/06/115325]

こちらは当店でのみ施工可能な、TT/トライアスロン専用のフィッティングサービスです！
フィッティング担当スタッフとシミュレーターや、コースによってはモーションキャプチャーも用いて体の使い方などに関するアドバイスをさせていただきます！

新車ご購入時はもちろんのこと、すでにお乗りのバイクに対しても施工可能です！(お取り扱いの無いメーカーだとお断りする場合もございます)
基本的に予約制でご案内していますので、店頭かお電話にてお問い合わせください！

CERVELOのことは当店にお任せあれ！

国内でも最大級のCERVELO販売実績を誇る当店のメカニックが、1台1台丁寧に組み立てをさせていただきます。
せっかくの高性能なバイクのパフォーマンスを100%発揮するにはちょっとした気遣いが非常に重要です。

バラ完やカスタムに関しても知識豊富なスタッフがご要望に応じて様々なご提案をさせていただきます！
是非気軽にご相談ください^^

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2026/07/05/117319]

CERVELO取扱最大級の当店だからこそ可能な、とってもお得なセールも随時開催中！
当店限定価格でお得に憧れのCERVELOに乗るチャンス！

こちらも是非ご気軽にスタッフまで！お待ちしております♩

今回は、サーベロの入荷速報。

サーベロのP、ソロイスト完成車が入荷しました。
新色初入荷、各一台ずつの在庫となります。
さっそくいきましょう。

CERVELO（サーベロ）2027

ソロイスト完成車

価格・サイズ

価格 : ¥1,298,000(税込)
サイズ :  51

Pフレームセット

↑ ハレアカラ

↑ アビス

価格・サイズ

価格 : ¥594,000(税込)
サイズ : アビス(51,54) ハレアカラ(51)

最後に

各一台ずつの在庫となります。
お早目のお求めをお願いします。

車体詳細については後日ブログにて掲載させていただきます。
それではまた～

2026/7/29マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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こんにちは、新橋店のマシコです。

今回は、キャノンデール・スーパースライスの紹介。

完全リニューアルしたスーパースライス。
タイムトライアルバイクとして人気なモデルですが、キャノンデールとしてはトライアスロン使用も余裕で出来るようです。
前作は国内流通が少なく、お目にかかれる機会は全く無し、今作もあまり流通しなさそうです。
当店のようなニッチなお店しかなさそうです。

さっそくいきましょう。

CANNONDALE（キャノンデール）
SUPERSLICE（スーパースライス）
フレームセット

価格・サイズ

価格 : ￥750,000 (税込) ※フレームセットです。ホイールは付属しません
サイズ : S

ポイント

スーパースライスとは

キャノンデールの最上位クラス「LAB71」も名を冠して完全リニューアル。
フレーム形状を一新、スーパーシックスエボの約2倍の空力性能を誇ります。

CANNONDALEのスライスと聞くと、非常に人気の高かったバイクなので懐かしいと感じる方も多いと思います。
以前はリムモデルが国内では超少数流通していましたね。
そんなスライスですが今回 "LAB71" の名を冠して完全リニューアル！新モデルとして復活しました！

フレーム形状を一新し、空力性能はスーパーシックスエボの2倍相当に値するとの情報もあります。
40kmのTTレースでは約25秒の短縮になるようです。（スーパーシックスEVO比較）
TTバイクとしても、トライアスロンバイクとしても非常に期待度の高いこのバイクの解説を早速していこうと思います！

コックピット

キャノンデールオリジナルの一体型ハンドルを採用。
VISION製品で統一されたコックピットに、DHバーカスタムも可能です。

SUPERSLICEのために新開発された軽量且つ高剛性な一体型フルカーボンのキャノンデールオリジナルベースバーを搭載しています。
そこにモノライザー構造のVISION製エクステンションを組み合わせることで、シンプルな構造で容易に幅広いポジション調整を取ることが可能となっています。

角度等のポジション調整も身体に合わせて幅広く自在に可能。
ちなみに、最近問い合わせの多いVISIONの高性能一体型エクステンションであるTFE EVO等も取り付け可能です！

フレーム

前作比較、時速50km走行時にトータルで10Wの削減を実現。
クリアランスは32Cとし、カーボン積層の最適化で扱いやすいエアロフレームに。

前作2世代目のスーパースライス比較、時速50km走行時にトータルで10Wの削減。
事実上、キャノンデールのバイク史上最も空力が優秀なバイクとなったのです。

また、極端なエアロフレームにも関わらず、ハンドリングと剛性を保てているのは、フレームに採用されたカーボン積層最適化によるもの。
横方向への剛性を維持しながら、TTに最適化された走りを可能とします。

最近のトレンドに合わせた広めなタイヤクリアランスを確保しています。その幅最大32c！
TT/トライアスロンでも28cや30cを履かせているケースがかなり多くなってきていますのでこれは嬉しいですね。

今回は、サーベロ P5 の紹介です。

最新のP5になります。
今年から、「DHバー」、「ホイール」に大きな変更がありました。
普通に購入するとそれなりの金額になるパーツ構成ばかり、、、この構成はかなりお得です。
フレーム120万円、コンポ35万円、ホイールが35万円と考えると他のパーツ類はかなりお得に感じますね。

当店一番人気のTTバイクである本車体。
トライアスロンでは常に上位のシェア率を誇る凄まじいバイクです。
レース屋さんであるサーベロが作るタイムトライアルバイクは、トライアスロンでも活躍できるバイク。
速さに加え超長距離での快適性、足あたりの良さも実現しています。

さっそくいきましょう。

CERVELO（サーベロ）
P5 ULT Di2（アルテグラDi2）

価格・在庫車体

価格 : ¥1,848,000(税込)

在庫車体 : 54 (175cm付近)

[ysid 2026000004099]

詳しくはコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi-triathlon/2024/10/31/99504]

DHバー

今年からASCシリーズの3D形状DHバーを採用。
より腕に這うような素晴らしいフィット感を体感いただけます。

前作まではオリジナルの丸形DHバーを採用していましたが、、、、
今作からは3D形状に変更されました。

前腕のフィット感が高まり、より上半身の固定力を強化出来ます。
また、形状が前腕最適な形状なので、汗をかいたり濡れてもズレが生じにくいです。
空力にも特化している形状、バイクのポテンシャルをさらに引き出せます。

この価格でここまでのパーツ構成は中々じゃないでしょうか、、、、

[ysid 0723660010768]

コンポーネント

コンポーネントはアルテグラDi2搭載。
4iiiのパワーメーター付きです。

コンポーネントはR8170 ULTEGRA DI2シリーズを装備。
素早く正確な電動変速で、長距離走行での疲れを極限まで減らしてくれるサポーターです。
特にレースなどでは重宝されます。
ボタン一つで軽快でストレスフリーな変速が可能な点が魅力的ですね！

[ysid 22366672]

ホイール

ホイールはRESERVE 77/88。
定価35万円近くのホイールが初めから装着されています。

スプリントステージ、トライアスロンでも大活躍の逸品。
同社S5の完成車にも別ハイトが搭載され、サーベロバイクとの相性のみを考えた設計が成されています。
サーベロ/サンタクルーズとの共同開発品なので当たり前ですね。
もちろん他社のバイクとの相性も抜群なので、安心です！！

また、今回からDTSWISSハブに変更に！！
今までは完成車付属モデルはZIPPだったのでこれは嬉しいですね！
240ハブのため、DTの持つ性能を遺憾なく体感いただきます。
メンテナンス性も回転も全ての分野で素晴らしい評価を受けるDTSWISSのハブをゲットしちゃいましょう。

[ysid 2265003500102]

サドル

セライタリア・WATTゲルスーパーフロー。

トライアスロン、しかもロング走行が想定されたサドルになります。
パトリック・ランゲと共同開発されているため、長時間走行での快適性と速さを両立した性能になっています。
ノーズもしっかりしているので、主に前乗りやDHポジションを取る方にオススメです。。

[ysid 8030282517455]

￥1,705,000 (税込)

SIZE : S

最高峰の空力性能を誇るトライアスロンバイク

風洞実験やアスリートからのフィードバックを繰り返し開発されたこのTRINITY。
他の追随を許さない世界でも最高峰の空力性能で異次元の高速巡行を可能にします。

フレームの各所に空力に対するこだわりが見て取れます。前世代のTRINITYに対してもフレームセット全体で5.9wの空力性能向上を実現していてかつ、重量に関しても558gの軽量化に成功しました。GIANT史上最速のバイクと言っても過言ではありません！

幅広い調整幅が魅力のコックピット

完全専用設計のハンドル周りはもちろんフルカーボンでトップチューブストレージとツライチなため見た目の美しさと空気抵抗の少なさを両立しています。
アームレストはスタック/リーチ/幅に加えて角度が調整可能となり高さなども含めるとポジションの組み合わせは前世代と比較して24倍に！
ものすごく細かい調整が容易にできるユーザーフレンドリーな設計になっています。

最近定番になりつつある立体形状のエクステンションバーが付属。
腕に対してより広い面積で荷重を受け止める為とても快適になります。先端は少し内に入り込んでいて最近のトレンドをしっかりと抑えています。

変速のスイッチはバー先端とブレーキレバーの内側に取り付けられています。
基本的にポジションを崩すことなくそのまま操作が出来るようになっていますね。

豊富なストレージ、ハイドレーションシステム

ダウンチューブにタンクが積んであり、ストローがフレーム内部を通りトップチューブ辺りから飛び出ています。
これによりポジションを崩すことなく水分補給をすることが可能になります。
フレームと一体化したデザインになっているので、空力悪化を防ぐどころかむしろこれにより向上しており、前作比で5.9Wのアドバンテージを得ることができます。

ド迫力のバトンホイール

CADEX Aero 4 Spoke 1K Disc Tubeless Wheelsystemというバトンホイールを標準装備！
なんと前後セットで約65万円ほどするハイエンドなホイールです！重量はフロント880g,リア1047gと重量自体は超軽量という訳ではありませんが、高速域での巡行性能に非常に優れたホイールとなっていますのでトライアスロンなどに最適です！

徹底的に風洞実験を重ね、空力性能が優れているのはもちろん横風に対してもコントロール性を損なわない安定感。
ライダーの力を確実に伝える圧倒的な剛性感は走りのレベルを1段階どころか2段階ほど引き上げてくれるでしょう！

ハブはセラミックベアリングを採用しています。通常のスチールベアリングに比べて1.5 倍滑らかな回転でハブの転がり効率を向上させています。

タイヤに関しても1本12,000円するCADEXの高性能タイヤを装着しています。当然CADEXのホイールに対して最適にフィットするように作られていて、リムとシームレスに一体化することで最高の空力性能を引き出します。

最高峰の無線コンポーネント搭載！

SRAM RED AXS E1というハイエンドの無線変速システムを搭載しています。コンポ自体の軽量性、正確な変速動作、無線による高い整備性などどれをとっても最高峰の逸品となっています。

ちなみにお値段も驚きなのですが、パワーメーター付きのクランクが約20万。その他の駆動系やブレーキ周りを含めるとフロントシングルでも合計約60万円ほどします（笑）ここでみなさんお気付きかもしれませんがホイールが65万、コンポが60万でTRINITYのフレームが75万するので細かいパーツを含まなくても200万円くらいするんです。それが完成車価格170万円なので実はめっちゃお得なんです！

トライアスロンバイクはフィッティングが命！

気になった方は是非ご予約の上店頭にお越しください。当店独自のバイオレーサーエアロというトライアスロン用のフィッティングサービスでお客様の身体などに合わせて細かいポジション調整もさせていただきます。トライアスロンバイクはポジションが命です！どんなに良いバイクでもしっかりと身体に合わせたポジションでないと100%のパフォーマンスを発揮できませんし、身体を痛めてしまう可能性もあります。お電話か店頭にてご予約が可能ですのでお問い合わせ下さい、お待ちしております。

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