【インプレ】BRIDGESTONE RP8　RP9と比較してもコスパが良いバイク！
by: 本井 龍二

11月2日開催された、社内向けスタッフ試乗会に参加してきました。

今日は数々乗った中でも特に印象に残ったバイクをご紹介いたします。

試乗したバイク

BRIDGESTONE /ANCHOR　RP8 105 Di2

店頭販売価格：￥550,000(税込)

バイク紹介

フラッグシップモデル・RP9をベースにカーボン素材のグレードを見直したモデル。
主要な部位の剛性はRP9対比で約90%としつつ、走行フィーリングを左右する剛性バランスはRP9同等に設定したことで、RP9譲りの乗り味を実現。また、空力性能はRP9と同一形状のため同等を維持しており、レーシングパッケージとしての性能を確保している。また、新たに電動シフト・ワイヤーシフト両方のコンポーネントに対応したことで、高い拡張性を有し、フレーム単品パッケージでは好みのコンポーネントで組み上げることも可能。(メーカーサイト引用)

試乗インプレ

カタログのバイク紹介通りの性能

RP9をベースにしたとあって、ほぼ見た目で区別できないぐらいフレーム形状が同じで、空力性能は上位グレードのRP9と同じ
はじめバイクに乗って足を止めてバイクを転がしたときの印象はRP9と一緒だなと思ってしまうぐらい、上位グレード変わらない印象でした。

もちろん乗る人が乘ったら、バイクの違いに気づけるかもしれませんが、お恥ずかしい話、自分は気が付きませんでした。

いざ！ペダリング！

まずはケイデンス70回転ぐらいで回して乗り比べ、、、、正直違いがわからない

まさかの自分には違いがわからず！

いくら自分がロードバイク乗りではなくマウンテンバイクがメインの人間と言っても、ここまで違いうがわからないというのにびっくり！

次は力を入れて、がっしりペダルを踏みこみ！

「んっ！ちょっと違うかな、んーーRP9に比べて踏みやすいかな」ここでは少し差に気が付くが、非力な自分にはこっちがあってる！

Rp9の方がわずかに硬いというか、しっかり踏める印象ですが、自分にとっては少し疲れそうな印象だったので、RP8の方があってる感じでした。

踏み込み時の加速感

使用しているホイールが違うので、ホイール独自の転がり加速感は違いますが、フレーム独自の加速感は変わらない？
というより、踏み込んだ感じの印象がRP8の方が好きだったので、むしろRP8の方がいい？みたいな印象をうけます。

実際は色々ロードをしっかり乗ってるスタッフから聞くと、踏み込み時の加速感はRP9の方が良いらしいのですが、非力な自分にはその違いまでは見抜けませんでした。

ハンドリング

こちらは全く不快感無く、コーナーに入りやすく曲がりやすいです。とても素直でくせ無く感じました。
こちらもRP9と同印象です！

ダンシング

ここも大きな癖がなく普通にダンシングしやすい印象、RP9と比べると、RP9の方が反応が良いような気がしますが、それもわずかに感じる程度でした。

全体の印象

悪くなく普通！というより、他社メーカーのバイクに比べると癖がなく圧倒的に万人向けバイク！
とがったところが無いのが逆にとてもよかったポイントです！
乗り心地はエアロ独特のガチガチの硬さがなく、ロングライドに使ってもいいかなと思えるぐらいの乗り心地
踏んだ時のすっと進む感じもしっかりあるので、玄人ユーザーさんも気に入ると思います。

RP9もRP8もどちらも購入して後悔が無いバイクです！本当にオススメです！

特にRP8は価格が￥550,000(税込)なのにRP9に全く引けを取らないですし、他社バイクに比べてもかなりコスパが良いバイクと言えるでしょう！
これからロードバイクを始める方や、レースにこれから頑張って望む方にはとてもおすすめできる一台です！

 外観！

ほぼ変わらない！

RP9 ↓

RP8 ↓

ハンドル等の仕様の違いはあれど、比べても同形状なので見分けがつかないです。

RP9の下位グレードのRP8でも高級感があって所有欲を満たしてくれそうです！

ハンドル周り

ケーブル内装でスッキリです！

使用コンポ

R7150 Di2

105仕様で申し分ないスペック！電動コンポは一度使ったら病みつきです！

各所画像

角ばったフレームですが、これがエアロに大きく影響を与えてくれているのでしょう！

 最後に

現在新橋店では

RP8 105Di2 サイズ510 カラーWHT

RP8 105Di2 サイズ510 カラーBLK

が一台ずつ展示販売中です！

もしこのブログを読んで気になった方は、新橋店にご相談ください！

※ブログの商品情報は掲載当時の情報です。
完売していたり、価格やポイント還元率、商品の仕様が変更されていたりすることもあります。
予めご了承ください。
在庫状況等の最新情報は、大変お手数ですが店舗へ直接お問い合わせください。

 

お問い合わせ

わからないことは遠慮なくご質問ください。
チャットにて対応可能でございます。
※リアルタイム返信ではございませんのでご回答までお時間をいただく場合がございます。
会員ログインをしていただいた状態でご質問いただくと質問ログを残すことが可能でございます。

 

場所

ワイズロード 新橋店
Y'sRoad Shimbashi
住所 東京都港区新橋4-11-1 A-PLACE新橋ビル B1F

 

電話番号

お電話はこちら：03-5422-1394
※作業は完全予約制とさせていただきます。

 

営業時間

  月～金　12:00～20:00
土日祝　11:00～19:00
定休日 なし

　

 　

日本最大級のトライアスロン館 1F

 

 

オリジナルフィッティングサービス：バイオレーサー

 

新橋ブランドコーナー

 この他にも
TREK、CANNONDALE、BESV、BROMPTON強化コーナーがあります

 

ウエア、パーツ、ホイール

 

 

 

Keeper このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。

KeePer コーティングの特長 ①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色 「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。 ②カーコーティングで実証された高い防汚能力 強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。 ③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ 「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

KeePer コーティングサービスのラインナップ

【EX KeePer】20,000 円（税込） 自然硬化の高密度ガラス被膜と最新鋭の有機レジン被膜の 2層構造のメカニズムにより、ベールを纏ったような深い透明感が特長で、耐久年数は 3 年となります。水滴、汚れがつきにくく、美しさを維持する能力が一段高い最上位のコーティングです。耐久年数は 3 年となります。   【ECO プラスダイヤモンドキーパー】10,000 円（税込） コーティング表面の分子構造の効果でファンデルワールス力（分子間力）による汚れの密着を防ぐ独自の防汚能力を持っています。ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、水をかければ水滴とともに一緒に汚れが流れ落ち、洗車の回数を減らせます。耐久年数は 3 年となります。   【ダイヤモンドキーパー for Bicycle】5,000 円 （税込） カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。 新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします。

 

---

ワイズロード新橋のX（旧twitter）、Instagramもご覧ください　

　

---

Y's Road Shimbashi

〒105-ooo4 A-PLACE Shimbashi B1F＆1F、4-11-1 Shimbashi Minato-ku,Tokyo
TEL : 03-5422-1394
open : weekday 12:00～20:00, holiday 11:00～19:00
Maintenance services are by appointment only.

---