グラベル『ツーリング』好きなスタッフ間野が、グラベル『レーサー』3台を乗り比べてみた
by: 間野友輔

新橋店ふくてんちょの間野です。
普段はキャノンデールブランドストア専任ということで、キャノンデールの記事ばかり書いていますが、今回はキャノンデール以外のグラベルレーサーに乗ってみました。

今回乗ったのは3台。いずれも、Garmin Unbound Gravelのようなグラベルレースで勝つことを目的にしたバイクで、普段わたくしがやってるような、グラベル楽しいーってのんびり走って写真撮って、みたいなのとは違うモデルです。そんでもって、試乗コースはほぼフラットな舗装路なので、正直本当のところが分かるかっていえばビミョーです（汗）

ちなみに評価基準となるマイバイクはこちら！

Cannondale SUPERSIX EVO CX （グラベル仕様）

2023年のGarmin Unbound Gravelでも、ラクラン・モートン選手、アレックス・ハウ選手やテッド・キング選手が使用したSUPERSIX EVO SEと同じフレーム。シクロクロスとグラベルレースの共通フレームで、乗り心地がよい、やや柔らかめなフレームです。

CHAPTER 2　KAHA

メーカー希望小売価格（フレーム＆フォーク）￥385,000（税込）

長らくほぼ直販ブランドとなっていたチャプター２が、最近になって輸入代理店が決まったことで、ワイズロードでもお取り扱いできるようになりました。

今回はそのチャプター２のグラベルレーシングモデル「KAHA（カハ）」に試乗。

予想通りに踏み味は硬め……なのですが、なぜだろう？硬くて踏み負ける感じではなく、硬い硬いと思いながらももうちょっと回し続けたくなるような、謎の感触がありました。

試乗車はSRAM RED eTap AXSのフロントシングルで組まれていました。このメーカー純正カーボンハンドル、69,300円（税込）します。けっこういい感じでした。

いい写真が撮れませんでしたが、タイヤの最大サイズは700×47C。今回の装着タイヤはVITTORIA TERRENO DRYの700×35Cでした。

グラベルレース用バイクを謳ってはいますが、多数のアイレットを装備して拡張性が高い仕様となっています。

ダウンチューブ下も撮っておけばよかったな。

最近多い仕様ですが、ボトルケージ台座部分のパネルは外れて、内部収納ができるようになっています。

メーカーとしてはグラベルレースに主眼を置いていますが、エンデュランスロードとしても使う方が多いとか。ハンドリングもスムーズで攻めた走りも、ゆったりしたライドもできる、バランスの良いバイクという印象でした。

FACTOR OSTRO GRAVEL

メーカー希望小売価格￥1,331,000（税込）※SRAM FORCE eTap AXS仕様
（フレーム＆フォーク ￥786,500（税込））

前述のKAHAがグラベルレーサーでありながらツーリングの拡張性を持たせているのに対し、FACTORのこちらは、もう見るからにバリバリのエアロレーサーですね。

乗り味も想像どおり、カッチカチに硬かった！これは剛脚向けだなぁ(笑)

 動画でもガシガシに漕いでるし、バイクパッキング装着してもガシガシに漕いでるし(笑)

アイレットの配置はトップチューブバッグ用とダウンチューブ下があります。

タイヤはGOOD YEARのCONNECTER 700×45C。
公称最大タイヤ幅も45Cです。

FACTORの関連ブランドであるBLACK INC.のハンドルバーとホイールが装着されていました。

さすが、ガチガチのレースブランドが作った、ガチガチのグラベルレーサーといった趣。脚のある方がガンガン踏んでいったらカッコイイだろうなぁ、という憧れに似た印象を抱きました。

BASSO PALTA

メーカー希望小売価格￥767,800（税込）※SHIMANO GRX610仕様
（フレーム＆フォーク ￥613,800（税込））

BASSOのカーボングラベルレーサー。BASSOというと弊社的にはクロモリロードが主要キャラになるので、カーボンでしかもグラベルというのは珍しい印象です。

前2台があまりにハイスペックだったので、機械式GRXなのはちょっと印象が変わってしまうのですが、こちらも硬めのレーサーでした。特徴的なのはハンドリングが凄くクイック。ロードレーサーの設計がそのまま反映されたハンドリングなのでは？という意見を聞きました。

その特徴あるハンドル周り。ちょっと変わった専用ステム構造になっています。セットされるハンドルバーもオリジナルで、エアロ形状に薄くすることでしなりをきかせています。そう、グラベルにエアロハンドルってけっこう有効なのです。

ハンドル切ると、隠れたイタリアントリコロールが現れる。

シートポストもちょっと変わった形状で、後ろからプレッシャーをかけて固定しています。ボルト径が細いので、過トルクしにくいですね。

最大タイヤ幅は42C。最近のグラベルレーサーは50Cが使えるものも出ている中で42C止まりなのは、実はこのバイクのデビューが2021年と、少し時間が経っていることも理由かも。

このバイクもレーサーらしく、過剰なアイレットはなし。トップチューブ上面のものは、使わないときのためのカバーつき。

イタリアといえば、Jerobormや、ロードレースでもストラーデビアンケのようなものがあり、丘陵地を越えていくグラベルレースが生まれる土壌があるのかなと思います。シートステーの細さからすると、後輪のしなりはあるのかな？という気がしますが……。

……というわけで、実のところ、わたくし所有のSUPERSIX EVO CXとは、かなーり性格の異なるバイク3台でした。なかなか他人と被らないかわりに、脚力を要求する連中です。覚悟を決めて発注してください(笑)

ちなみに……

2023 SUPERSIX EVO SE 2 Olive Green

カラー：オリーブグリーン（OGN）
店頭在庫サイズ：46（推奨身長165cm前後）
メーカー希望小売価格￥420,000（税抜）

GRX810仕様のキャノンデール　グラベルレーサー入荷しました！
今回は46サイズのみ。近日54サイズも入荷予定です。数量僅か！

キャノンデールのご注文は新橋で！

新橋店はキャノンデールのコンセプトストアです！
珍しいモデルなども含め、バリエーション豊富な在庫をご用意しております！

グラベルライド大好き、シクロクロスも齧っていたキャノンデール専任スタッフ間野が皆様のお越しをお待ちしております(*^^)v 

17th November 2023

ワイズロード新橋　まのゆうすけ

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ウエア、パーツ、ホイール

 

 

 

Keeper このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。

KeePer コーティングの特長 ①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色 「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。 ②カーコーティングで実証された高い防汚能力 強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。 ③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ 「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

KeePer コーティングサービスのラインナップ

【EX KeePer】20,000 円（税込） 自然硬化の高密度ガラス被膜と最新鋭の有機レジン被膜の 2層構造のメカニズムにより、ベールを纏ったような深い透明感が特長で、耐久年数は 3 年となります。水滴、汚れがつきにくく、美しさを維持する能力が一段高い最上位のコーティングです。耐久年数は 3 年となります。   【ECO プラスダイヤモンドキーパー】10,000 円（税込） コーティング表面の分子構造の効果でファンデルワールス力（分子間力）による汚れの密着を防ぐ独自の防汚能力を持っています。ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、水をかければ水滴とともに一緒に汚れが流れ落ち、洗車の回数を減らせます。耐久年数は 3 年となります。   【ダイヤモンドキーパー for Bicycle】5,000 円 （税込） カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。 新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします。

 

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