「もっと速く走りたい。でも、前傾姿勢はキツそうだし、自分で自転車をいじるのはちょっと怖い……」

そう思っている方は多いはず。今回のバイクポジション研究所は、「パーツ交換することなくフォームを変えてみよう♬」

今回はみんなが気になる「ハンドル位置」です！

難しい計算や工具はいりません。まずはあなたの「身体の使い方」だけで、走りが劇的に変わる実験を始めてみましょう。

そもそもハンドルを下げると、何が「お得」なの？

「ハンドルは低い方がカッコいい」だけじゃないんです。

• 空気という壁を切り裂く： ハンドルを下げると身体が畳まれ、風の抵抗（CdA値）が減ります。これだけで、同じ力で漕いでもスピードがアップします。

• お尻の筋肉が使いやすくなる： 適切な前傾は、パワーの源である「大臀筋」を呼び起こしてくれます。

でも、下げすぎると「お腹が苦しくて呼吸ができない！」という落とし穴も。

研究所が目指すのは、「空力 × 呼吸」の黄金バランスです。

【実験】工具を使わずにハンドル位置を攻略する3つの方法

「ネジを回す前に、まずはこれを試して！」という、研究所推奨のセルフテクニックです。

① 手首をリラックスさせる「忍者の手＊」

ブラケットの角をギュッと握らず、手首の力を抜いて前腕を地面と水平に近づけてみてください。下の画像の右端。

• 効果： ハンドルを下げたのと同じくらい、自然に頭の位置が下がります。

② 「おへそ」を少しだけ寝かせる

背中を丸めるのではなく、股関節から上半身を前に倒してみましょう。

• 効果： 腕に余裕が生まれ、地面からの衝撃を吸収しやすくなります。腰腹部まわりの体幹が安定します。

  股関節の可動域が狭くなるので腿が上がらなくなるかもしれません。しっかり上がるか片足ペダリングでチェック！

③ サドルの「座り位置」で調整

平坦な道では、いつもよりほんの少しだけサドルの前に座ってみてください。

• 効果： ハンドルが近く感じられ、低い姿勢がグッと作りやすくなります。

  骨盤を倒すので、坐骨よりも前の恥骨にかけてサドルに乗る感じになります。

ステップアップしたくなったら

「この姿勢、意外と走れるかも！」と感じたら、次は実際にパーツを動かす番です。 でも、一人でやるのは不安ですよね。

• まずは「スペーサー1枚」から： 1cm変えるだけで世界が変わります。

• スマホで写真を撮る： 元の状態を記録しておけば、いつでも戻せるので安心！

• お店のスタッフを頼る： 新橋店では、私たちが一緒に確認しながら調整をお手伝いします。

 ＊【忍者の手】補足

俗に言うところの「エアロブラケットポジション」を、初心者の方でも直感的にイメージできるように変換したものです。

なぜ「忍者」なのか、その極意を3つのポイントで深掘りします。

1. 忍びのように「低く、静かに」構える

忍者が敵に見つからないよう姿勢を低くするのと同じで、ロードバイクでも「前面投影面積（正面から見た自分の大きさ）」を小さくすることが空力攻略の鍵です。

• やり方： ブラケットの頭（角の部分）を上から軽く包むように持ち、前腕（手首から肘まで）を地面と水平に近づけます。（いざという時にしっかりブラケットを握れるように心構えは持ちましょう。段差などで手を外さないように注意！）

• 効果： ハンドル自体を物理的に下げなくても、頭の位置が数センチ下がり、風の抵抗を劇的にカットできます。

2. 抜き足差し足……「手に体重を乗せない」

忍者は足音を立てずに歩くため、常に体幹でバランスを取ります。 「忍者の手」も同様に、ハンドルにドカッと体重を預けるのではなく、「添えるだけ」にするのが極意です。

• コツ： 肘をピンと張らず、少しゆとり（曲がり）を持たせます。

• 効果： 手首の痛みが消えるだけでなく、路面からの衝撃を肘がクッションのように吸収してくれます。まさに「静かな走り」が可能になります。

3. いつでも動ける「脱力」の構え

忍者は常に次の動作に移れるよう、体に余計な力を入れません。

• コツ： 指先までリラックス。ブラケットを「握りしめる」のではなく、「触れている」感覚です。

• 効果： 腕の力が抜けると、不思議とお腹（体幹）に力が入りやすくなります。これが「深い呼吸」を維持しながら速く走るための、研究所流の身体操作です。

「抜き足差し足」はペダリング時もイメージしやすい！

草や砂利などあっても足音を消すために、スッと足を上げて強く踏み下ろさない！

ペダリングも同様です。静かでスムーズな腿の上下動が大切！
力が入り過ぎるとスムーズな動きが妨げられます。

理想のポジションは、一日にして成らず。 まずは外に出て、「忍者の手」で風を切る感覚を楽しんでみてください。

パーツを変えなくてもフォームを変えることで疑似効果は得られるので、交換する前に色々試して見てください。

ロードハンドルは持つところがいっぱいあります♬ 

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Keeper このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。

KeePer コーティングの特長 ①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色 「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。 ②カーコーティングで実証された高い防汚能力 強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。 ③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ 「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

KeePer コーティングサービスのラインナップ

【EX KeePer】20,000 円（税込） 自然硬化の高密度ガラス被膜と最新鋭の有機レジン被膜の 2層構造のメカニズムにより、ベールを纏ったような深い透明感が特長で、耐久年数は 3 年となります。水滴、汚れがつきにくく、美しさを維持する能力が一段高い最上位のコーティングです。耐久年数は 3 年となります。   【ECO プラスダイヤモンドキーパー】10,000 円（税込） コーティング表面の分子構造の効果でファンデルワールス力（分子間力）による汚れの密着を防ぐ独自の防汚能力を持っています。ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、水をかければ水滴とともに一緒に汚れが流れ落ち、洗車の回数を減らせます。耐久年数は 3 年となります。   【ダイヤモンドキーパー for Bicycle】5,000 円 （税込） カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。 新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします。

 

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