こんにちは！Y’s Road新橋店、バイクポジション研究所のフィッター兼鍼灸師の高橋です！

シマノの最高峰ロードコンポーネント「DURA-ACE」より、待望の新型ペダル【PD-R9300】がついに新橋店へ到着いたしました！

「ペダルなんてどれも同じでしょ？」

「105やアルテグラと何がそんなに違うの？」

そう思われる方にこそ知っていただきたいのが、ペダルがペダリング軌道・関節への負担・そしてバイク全体のポジションに与える絶大な影響です。

今回はスペックや旧型（PD-R9100）との違いはもちろん、フィッター視点での「なぜ今PD-R9300を選ぶべきなのか」を徹底解説します！

新型「PD-R9300」の注目スペック＆旧型（PD-R9100）比較

税込価格￥41,787

箱のアイコンにも表記されている通り、カーボンボディ採用の軽量・高剛性仕様です。

注目すべき進化点

• 「踏面のダイレクト感」の更なる向上：

  ペダル軸と足裏の距離（スタックハイト）が2.3ｍｍ詰まったことで、ペダリングでのブレやロスが極限まで排除されています。

• クリート保持の剛性感：

  激しいスプリントやダンシングでもクリートがグラつかず、骨盤から伝わったパワーが逃げずにそのまま推進力へ変わります。

調整幅のひろい、グレークリート：

　　　通常版のクリートは横移動メインで縦はシューズに依存しますが、縦にもさらに調整出来るグレーのクリートも導入されました。

フィッター＆鍼灸師視点で見る「PD-R9300」の真価

これまで当研究所では、「母指球と人差し指のラインで踏むこと」「ペダルへの荷重分散」「骨盤スイッチによるへっぴり腰の脱出」などをお伝えしてきました。

実は、この「身体の使い方」を最も強力にサポートしてくれる機材こそが、この最高峰ペダルです。

① 「母指球ライン」への荷重が逃げない

ペダルの踏面がたわんだり、ベアリングにわずかなガタやブレがあると、足裏の外側（小指側）へ力が逃げてしまいます。

PD-R9300の圧倒的な剛性と広いコンタクトエリアは、「母指球〜人差し指のライン」で踏み込んだ力をブレさせず、まっすぐ真下へ落とし込むことができます。

② 膝の軌道がまっすぐ通る（ガニ股・内股の予防）

過去の記事でも解説した通り、ペダリング時に膝が開く「ガニ股」は、足元の不安定さから骨盤がブレて起きるケースが多々あります。

足元がカチッと安定するPD-R9300を使うことで、足首の倒れ込み（回内・回外）を防ぎ、膝がトップチューブと平行にまっすぐ上下する美しい軌道を保ちやすくなります。

③ サドルにかかる荷重をペダルへ移す「受け皿」になる

「へっぴり腰」を脱出し、サドルドッカリ座りから「ペダルへの荷重分散」を行う際、頼りないペダルでは体重を預けきれません。

最高峰の剛性を持つPD-R9300だからこそ、上半身の体重をドスンと預けても一切のロスなく受け止めてくれる安心感があります。

「+4mm軸」を選ぶべき人は？

PD-R9300にも、通常軸に加えて「+4mmロングアクスル仕様」がラインナップされています。

• 骨盤の横幅が広い方

• 股関節の柔軟性により、自然とスタンス幅（Qファクター）を広げたい方

• クランクやチェーンステーにシューズの踵が擦れやすい方

無理に狭いQファクターで漕ぎ続けると、膝の内側や股関節を痛める原因になります。鍼灸師の視点からも、骨格に合わないアクスル長は関節トラブルの元です。どちらを選ぶべきかは、店頭のフィッティングで骨格を測定して診断いたします！

まとめ：機材の最高峰を手に入れて、ポジションを完成させよう！

• スタックハイトの低さと高剛性で、ペダリングのダイレクト感が段違い

• 足元がブレないから、「母指球ラインの踏み込み」と「膝のまっすぐな軌道」が自然に身につく

• 体重を預けられる強固な土台になり、サドルの痛み・へっぴり腰の改善を後押しされる

「ペダルを最高峰に変えて、ワンランク上の走りを手に入れたい」

「PD-R9300の性能を100%引き出すクリート位置・サドル高にセッティングしたい」という方は、ぜひY’s Road新橋店へお越しください！

フィッティングサービス「バイオレーサー」で、新型ペダルの導入に合わせたミリ単位のクリート調整・サドル高の再設定までトータルでサポートいたします。（予約制）

初回入荷分は数に限りがございますので、狙っている方はぜひお早めに店頭にて実物をお確かめください！ご来店お待ちしております！

旧モデルは在庫限りの特価となっています♬

新旧クリート互換がないので注意！！

シューズも入荷！こちらの詳しい記事はまたアップします！

RC910とRC810！

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  月～金　12:00～20:00
土日祝　11:00～19:00
定休日 なし

整備に関して

修理・カスタムは予約優先で受付中！飛び込み修理も対応いたします。
パンク修理から点検、カスタム、オーバーホールまで幅広くご相談ください。
混雑時はお待たせする場合がございますので、お電話での事前予約がおすすめです。

　

　

日本最大級のトライアスロン館 1F

オリジナルフィッティングサービス：バイオレーサー

新橋ブランドコーナー

この他にも
TREK、CANNONDALE、BESV、BROMPTON強化コーナーがあります

ウエア、パーツ、ホイール

 

Keeper このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。

KeePer コーティングの特長 ①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色 「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。 ②カーコーティングで実証された高い防汚能力 強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。 ③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ 「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

KeePer コーティングサービスのラインナップ

【EX KeePer】20,000 円（税込） 自然硬化の高密度ガラス被膜と最新鋭の有機レジン被膜の 2層構造のメカニズムにより、ベールを纏ったような深い透明感が特長で、耐久年数は 3 年となります。水滴、汚れがつきにくく、美しさを維持する能力が一段高い最上位のコーティングです。耐久年数は 3 年となります。   【ECO プラスダイヤモンドキーパー】10,000 円（税込） コーティング表面の分子構造の効果でファンデルワールス力（分子間力）による汚れの密着を防ぐ独自の防汚能力を持っています。ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、水をかければ水滴とともに一緒に汚れが流れ落ち、洗車の回数を減らせます。耐久年数は 3 年となります。   【ダイヤモンドキーパー for Bicycle】5,000 円 （税込） カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。 新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします。

 

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