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自覚症状がなくても壊れている⁉ オーバーホールで見つかる意外なキケン
by: 関

皆さんこんにちは、ワイズロード新橋店 関です。

 

 

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今回ご紹介するのはCOLNAGOのアルミロード、A2Rのオーバーホールです。

車体は著しく壊れている部分はありませんが、全体的に少しずつ痛みが出てきている状態です。

 

 

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タイヤなどゴムのパーツは一番劣化しやすい部分。

このように細かいヒビが入ってくるとヒビに小石が食い込んでパンクしやすくなるだけでなく、ゴムの性能も下がっているのでマンホールなどで滑りやすくなってしまいます。

 

 

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ブラケットカバーのゴムやバーテープも古くなるとベタベタして不快ですよね。

 

 

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分解していきます。

コラムアンカーナットはネジが固着してしまっていました。

 

 

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アンカーナットを外した状態。ステム内部のコラムが短く、固定力や強度的に良くない状態です。

 

 

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組み戻すときはステムがしっかりコラムを掴めるようにスペーサー1枚分ステムを下げて固定します。

 

 

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ギアチェンジできなくなってしまったとのことでしたが、ワイヤーがちぎれてSTIレバーの中に詰まっていました。

 

 

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圧入BBが外れない!!

通常の方法で外れないのでベアリングプーラーで引き抜きます。

 

 

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リムテープは2重にしてありましたが幅があっておらずイマイチなのでぴったりサイズに交換します。

 

 

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ホイールの掃除をしていたらスポークのゆがみを発見!

ホイールに何か巻き込んでしまったのでしょうか?

 

 

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スポークを取り外すとくの字に曲がっていました。

普段気づけない異常に気付けるのもオーバーホールの良いところです。

 

 

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ホイールも分解して内部のグリスアップと再調整。

 

 

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玉受けにクレーター状のキズがたくさんできてしまっています。

この部分をベアリングの玉が転がるので、玉受けがガタガタではベアリングがスムーズに回る事ができません。

こうなってしまうともう手遅れ、、、今回は走行に支障がないように再調整するので回転が悪く感じたらホイールを交換しましょう。

 

ハブが摩耗してしまうと、高い費用がかかったり、修理できないこともあるのでそうならないようにホイールも定期的にメンテナンスしましょう。

ホイールのメンテナンス(ハブオーバーホール)は車体のオーバーホールと別メニューですが、同じタイミングで行うのがオススメです。

 

 

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RDのプーリーについたこってり油よどれを拭き落としてから洗剤で水洗いします。

 

 

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サビてしまった部分はケミカルを使ってこれ以上錆が進行しないように保護します。

 

 

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フレームからすべてのパーツを取り外しました。

 

 

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フォーミングマルチクリーナーで丁寧にお掃除します。

 

 

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これは清掃済みの状態ですが、汚れが染みついて通常の掃除では落ちません。

 

 

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丁寧に汚れを削り落とします。

やりすぎるとつや消しのフレームがツヤになってしまうので慎重に、、、

 

 

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同じくブレーキダストで汚れやすいフォーク。

 

 

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ここはかなり大変でした!

 

 

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目立つ部分のキズ

 

 

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遠目にわからない程度にレタッチさせていただきました。

 

 

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ブレーキシューも劣化してヒビが入っていました。

ブレーキやチェーン・スプロケ・BBなどの消耗品を交換しながら組み立てます。

 

 

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完成しました!

 

 

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黒なので目立ちにくいですが、汚れが落ちてキレイになりました!

 

 

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新品のブラケットカバーとバーテープでスッキリしたハンドル回り。

 

 

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駆動パーツもピカピカで性能も良好!

もちろん駆動部には注油をし、バネなどにはサビ止めのグリスを塗っています。

 

 

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サビていたブレーキのバネはサビ止めのコーティングで黒っぽくなっています。

 

 

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タイヤとブレーキシューが新品になって安全に走れるようになりました!

 

 

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オーバーホールではゲータースキンのタイヤが人気です!

走りが軽快で、黄色い突き刺し防止シートと赤いサイドカット防止シートの2重ガードでパンクに強いのが特徴!

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いかがだったでしょうか?

消耗パーツを交換してフレームやパーツを徹底的に清掃するオーバーホールですが、分解を進めていくうえで思いがけない破損を見つけることもあります。

これに気づかず使い続けていたらさらに重症になっていた事でしょう。

 

他のオーバーホールの紹介ブログをお読みいただくとわかるかもしれませんが、同じオーバーホールでも、バイクの状態や使い方に合わせて重点的に作業する部分や内容を少しづつ変えながら作業しています。

お客様それぞれに最適な内容のメンテナンスをご提案いたしますので、是非お気軽にご相談ください。

 

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Keeper

このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。

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KeePer コーティングの特長

①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色

「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。

②カーコーティングで実証された高い防汚能力

強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。

③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ

「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

 

KeePer コーティングサービスのラインナップ

 

【EX KeePer】20,000 円(税込)

02
自然硬化の高密度ガラス被膜と最新鋭の有機レジン被膜の 2層構造のメカニズムにより、ベールを纏ったような深い透明感が特長で、耐久年数は 3 年となります。水滴、汚れがつきにくく、美しさを維持する能力が一段高い最上位のコーティングです。耐久年数は 3 年となります。

 

【ECO プラスダイヤモンドキーパー】10,000 円(税込)

03
コーティング表面の分子構造の効果でファンデルワールス力(分子間力)による汚れの密着を防ぐ独自の防汚能力を持っています。ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、水をかければ水滴とともに一緒に汚れが流れ落ち、洗車の回数を減らせます。耐久年数は 3 年となります。

 

【ダイヤモンドキーパー for Bicycle】5,000 円 (税込)

04
カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。

新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします。

 


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