今回はこの前購入した折り畳み自転車、BROMPTON旅行に行った来たブログです。

場所は浜松

浜松市、静岡県トップの人口を有する政令指定都市。
浜松城の城下町や、東海道の宿場町として栄えた歴史ある都市です。歴史、音楽、バイクの街としても有名ですね。

スタートは駅から！とりあえず浜松城へ移動します。

これが浜松城！
廃城令の際に解体され、これは再現されたもの。見事な石垣は見ものです。

市内を走ると新幹線がありました。どうやら工場な模様。
東海道新幹線でよく見る車体がありました。工場なのでさっと通過します。

到着したのは浜名湖！
浜名湖は太平洋の海水が流入する汽水湖。他に有名な汽水湖と言えばサロマ湖とかがありますね。
海水が入る関係上、海水にも強い生物が多く、ウナギなどの養殖で有名ですね。

近くによると水がきれいなのが分かります。
一部の場所では湖水浴も可能になっているらしいので納得です。

ほどほどでまた市街地に移動します。道に走るラインがあったり、、、

止まる位置が標識であったりと初心者にもやさしい安心できる街で非常に良かったです。

途中で有名なお菓子『うなぎパイ』の工場にフラット立ち寄ります。定休日でしたので今度は中も見学したいです。

ここまで走って昼過ぎくらい、時間的にもおなかがすいてきました。

そこで静岡といえばの『さわやか』に！
静岡来たら食べているくらい来ているのでほぼ静岡の味がします(?)

その後は川の近くを走ってたらいきなりグラベルになったりなど初めての土地を感じて非常に良い休日になりました！

そんな感じの浜松観光。
住宅街なども走りましたが生活しやすそうな良い街でした！ここに住んでみたい気持ちもありますね。

今回使ったバッグ

VERSATILE BACKPACK 2.0

VERSATILE（バーサタイル）の名の通り、幅広い用途で使える機能的なバックパックです。容量も13～20Lと充分！
リュックにもなるので輪行時に両手が空くのも良かったです。A4サイズまで入るので通勤通学から、輪行旅などの週末ユースにも対応できる懐の深さも魅力ですね。

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VERSATILE BACKPACKからの変更点として
・チェストストラップ（1"CHEST STRAP BLACK）が付属
・ショルダーストラップの位置をより背負いやすい位置に変更
・ショルダーエンド部分は縫い付けに変更
以上の改良を加え、背負った時のフィット感を高めました。

とのことで正当進化しつつカラーリングも増えてよりよくなったモデルです！
これには別途バッグフレームが必要となるのですが今回はミノウラとのコラボバッグフレームをチョイス！

流石のミノウラ！仕様に全く問題が無く安心できる一品です。
バッグ内にカメラ等精密機器(?)をいれて移動する為、しっかりと固定してもらう必要がありました。そこでやはり国内メーカーでせっかくコラボしているのであればコレしかない！という感じです。実際使っていても固定力に心配はありませんでしたし、文句なくいい品です。

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浜松を折り畳み自転車のBROMPTONで回る今回の旅。
BROMPTONの使い勝手の良さと、浜松の良い雰囲気が特に印象的でした！

また行きます！

26/03/13 watanabe

去年増車を繰り返して2026年は増車しないぞ！と決めていたのですが...
紆余曲折有り増車へ...

BROMPTON P-LINE M4L

試乗車として新橋店にあったP LINEです。
先日新型P-LINEが発表されて2世代前となった初期モデルですね。

新型はカーボンフォークやヘッド周りのパイプが変わったりしてT-LINEっぽい変化がありました。私としては旧式の細身のシルエットに良さを感じるので同士は早めの決断がいいかもしれません。

実際に持って帰る時には輪行して持って帰りました。
やっぱり折おりたたみ買ってやることは家の収納スペース活用と輪行！輪行するために買ったと言っても過言ではないのでね

今回使用したのはRin projectさんのフレームイン輪行バッグ for BP!
ブロンプトンのメインフレーム内に収納できる輪行袋で、マジックテープをはがせばそのまま袋になる仕様で輪行中に袋を別途持つ必要が無いのも魅力です。

輪行後にたたむのもわかりやすく、収納も問題なかったためこれは重宝するアイテムだなと感じています。

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BROMPTONは大きく3種のラインに分類され、通常モデルはC Line、従来のSUPER LIGHT MODELである軽量モデルがP Line、チタンとカーボンを使用した最上級で最軽量モデルがT Lineとなっており、今回購入したのは真ん中のPLINEになります。

現在ギアはC-LINE からT-LINEまで4段と12段のモデルが主流です。

ギア

P-LINEには2つのギアの選択肢があり、用途に合わせて名称がつけられています。

Urban 外装4段

内装変速に比べて軽量かつ多くのギアを選択できて「軽量と走りの良さ」を両立されています。

 

Explore （内装3段×外装4段）

P-LINEには2つのギアの選択肢があり、用途に合わせて名称がつけられています。内装変速に比べて軽量かつ多くのギアを選択できて「軽量と走りの良さ」を両立されています。外装4段内装3段の変速を有するモデル。

試乗した時は12速あればどこでも行けるなとは思っていたのですが、私の使い方的に4段でチェーンリング変更すれば問題ないと判断しました。

ハンドルバータイプ

街のりなど普段使いや、少し遠出する際など、使用目的に合わせてハンドルの形を選べます。モデル名の最後にある「Middle」「Low」がハンドルバータイプの違いを表しています。

Middleタイプ

乗り心地を追及したクラシックなハンドルバーです。乗車時に楽な姿勢をとることができるため、街乗りから郊外まで幅広いシーンでお楽しみ頂けます。

Lowタイプ

ハンドル位置が低く安定しており、まっすぐな形状をしています。軽快かつアクティブな操作感を与えてくれるスポーツタイプです。

 

もともとMiddleタイプが付いていたのですが、購入後乘ってみると少し高いかな...と　ハンドルを変えて低くしてみたいですね。

これからはカメラを持って輪行ブロンプトン旅をしてみたいです！
いい感じのところに行けたら紹介したいと思ってます～

BROMPTONのことなら新橋店まで！

新橋店にはBROMPTON社に認められた「GOLDディーラー」です。
現行モデルは全色取り揃えています！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/05/14/91350]

BROMPTONオーナーも多数在籍していますので、初めての一台からカスタムまで是非ご相談ください。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/06/24/92666]

ご来店お待ちしております。

他モデルや在庫取り寄せも対応致します！お気軽にご相談く

新型P-LINEも入荷する予定！
入荷次第ブログ X(旧Twitter)等で紹介いたします！

26/02/25 watanabe

もう12月になって年の瀬を感じています。今年はひたすら暑くてなかなか走る機会が無かったりしましたね。
11月に走ったビワイチと西東京の山を走った記録です。

ビワイチとは?

https://www.biwako1.jp/

聖地となった滋賀県は琵琶湖...ここを一周するライドのことを指します。
琵琶湖は琵琶湖大橋で分けて北と南に分けられて北は約160km 南が約50kmと初心者から上級者まで幅広い人が楽しめるライドスポットです。
今回は北湖を回るルート、平坦メインで楽しいルートでした！

ひたすら湖畔を走るルートで横を見れば巨大な湖！霞ケ浦も走りましたが海と間違うほどの大きさ！波も打っていますし海水浴ならぬ湖水浴もあるとか...

走る道は車道と歩道どちらもルートどりされていて、車道を走りなれていない方でも安心して走れるのはGood!

少し北上して道をそれると彦根城や長浜城等の城もあり観光スポットは目白押し！
今回は時間が押してしまったのでしっかりは見れませんでした。観光も含めると1泊2日を想定するといいカモ

道が良いので快調に走れます！ただ風が強い区間は風よけが無いのでなかなか大変！
北に入ると少しのアップが出てきます。少し前に山でシバかれたのでこれくらいはへっちゃらです。(次週山でﾋｰﾋｰ泣かされた)

西側に入ると日も暮れてきてロケーション最高に！
ただ気温が下がって寒い！早めに終わらせます。

最後にアイスクリームを食べて〆！
道案内もしっかりしてナビも使用せず、景色も良く非常に楽しめました！西に住むことがあったら通うスポットになるかもナ～と思いました。

＋α（西東京ライド）

奥多摩湖から富士山の見える展望台までﾈﾘﾈﾘ登りました。

奥多摩湖まで登って昼休憩！"のんきや"でラーメンをすすりました。

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2025/10/09/86645]

このブログで知って奥多摩に行くなら！とせっかくなので頂きました。
麵が非常においしくスープと合わせてベストマッチ!ここで補給できてよかったです。

私がおいて行かれたブログはコチラ

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/11/25/99562]

(おいて行かれる人間の図)

今回のライドは家に帰らず走り回ったので色々大変でしたがいいシーズンを満喫できたのでヨシ！とさせていただきます。

今回のライドで使ったもの

TREK Air Rush

少し前から流行ってる電動ポンプ！
気になってはいたけどいろいろ悩んでいるうちにこんな時期になっていました。
電動ポンプの中では割と後発のTREKを今回はチョイスしました！

先発メーカーはいろいろありましたがこういう電化製品を買うのであれば保証が手厚いトレックを選びたくなってしまう人間なのでこちらへ。
ボタン配置もシンプルだしわかりやすく使いやすい。尚且つサイズもちょうどいい。ベストバランスで文句なしで良かったです。

出先に持って行って調節やパンク修理、長期間にわたるライドでも持っていけばすぐ空気を調節できる安心感！良い買い物でした。

Pearl izumi ブライトパンツ

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パールイズミから出ている10℃帯用のビブ無しサイクルパンツになります。
年内ならこれでいけるかなと思って10℃帯にしました。夜とか山いかなければちょうどいい感じで、1月とか山、夜では5℃帯が欲しいかなという感じはあります。
ビブ無しにしたのは冬の寒さでトイレが近くなることが多々あるため、ビブがあるともしもの時に不利になるなと思ってナシへ。もちろんビブ付きモデルもパールイズミからでていますのでおなかが強い方やずれが気になる方はそっちを選択するのも手かなと思います。

あと意外とよかったのがサイドポケット！スマホや財布を入れるのはもちろん、アクションカムを入れておいてすぐにとったり、補給食を入れたりで活躍しました！ジャージ、ジレ、パンツのポケットでものをまとめて身軽なライドもできます！思ったより素敵ですよ！

パットも厚くて長距離ライドでも感触は良く、コストもそれなりなので非常にオススメです！ただ年明けも乗るって考えたら5℃帯バージョンを買いましょう！

 25年もあとわずか、いろいろ行って楽しみました。
来年は"旅"したいです。

 それではよいお年を！

2025/12/20 watanabe

ブログタイトル通り12速についになってしまったブログです！
リムロードに12速を乗せるタイプのカスタムをしたので感想を...ば...

shimano ULTEGRA R8100 Di2

選んだコンポーネントはシマノのアルテグラフルセット！
リムバイクを12速化することを考えた場合、アルテグラ/デュラエースDi2を使用して12速化する方法と、12速スプロケットでグロータックのイコールレバーや、Wレバーみたいなノンフリクションでワイヤーを引くのが主な手段でしょうね...

そんな中私はDi2化を選択！やっぱり現代の速い変速は気になるな～という興味でチョイスです！
私にとって自転車は趣味なのでこれ位の楽なチョイスで決めてしまう方が後々後悔しなくてよいなと思いこれです。

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歯数はクランクは50-34t,170mmのコンパクトクランク、スプロケットは11-30tのアルテグラスプロケットをチョイスしました。
最近流行りのショートクランクでも大きな歯数を持つスプロケットでもないスタイルです。心肺機能があまり強くない自覚がある為、負荷がかかるショートクランクは乗りにくいのでは？とおもい変更せず...スプロケットもメインで走るのが関東平野で山にそれほどいかない為このスタイルに。いつもの感覚でクランクは回せますし、スプロケットも平坦で良く使用する15～19tに一枚多く存在することでマネジメントが楽になっている気がします。

ここら辺は好みです。

ブレーキもアルテグラ！デュラエースは動きも軽く感動できるのですが、いかんせん値段が...とりあえずでR8100にしましたがなんだかんだ満足しています。
もっと効きの良いブレーキはあるけれどいい落としどころになりました。(フロントだけｲｲﾉにするのはありかも...)

見た目もスペックも良い感じのアルテグラらしい(?)ブレーキです。

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そして一番の良かったポイントはSTIレバーの大きさです！
機械式×Di2で非常にコンパクトに仕上がっており、手の小さな私でもしっかりと握ることができる感動パーツでした！

Di2全体での感想はやっぱり変速スピードは速いし安定してます！ただ良くも悪くも機械だな〜というか、面白さは減った気がします。

ここも好み、スポーツ車に乗る時にMTを選ぶかDCTを選ぶかみたいな話が近そうです(?)

プロではないあくまで趣味の自転車は自由で気ままに乗るのがベスト！スペックだけではなく好みで選ぶのが一番だなと再確認しました。

という形で今もリムブレーキバイクに乗っている人間の感想でした。

良いリムブレーキバイクに乗れるのもあとわずか...好きな人は今のうちにカスタムし終えてしまうのも一興かもしれません。

25/10/15 watanabe

今回は東北、福島へ旅に行ったのでそのブログです。
暑すぎてしんどいよ～という気持ちでした。

目的は浄土平！

アッツイ夏！私事ですがカメラも買ったしせっかくならば景色行きたいな～と思い繰り出すことに！
せっかくなら夏の東北に繰り出そう！という考えでとりあえず関東からなら近場の福島へ！
浄土平はヒルクライム好きの人にも人気の避暑スポット！暑いしせっかくなら行くしかない！という形で行きます！

交通手段は車で！高速に乗り向かいます。
地図上でみるよりも遠くてびっくりしましたね...静岡行くくらいの距離ありました...

道の駅ふくしまに到着！道の駅には200円で借りれるシャワールームもあり、運動後の汗流しに最適でした！
ぼちぼち荷ほどきして向かいます！

入口まで来るとうっすらと浄土平の姿が見えます
見事に地の色が見えてテンションが上がります！

その後はひたすら登ります。
この時気温がなんと35℃！！！やばい！暑すぎます！
日陰で休憩しながら登っていきます。（カメラを持って行った割にしんどすぎて何も撮れないよ～）

その後森林ゾーンを抜けて走り続けて

浄土平ビジターセンターへ！暑さでダメになりかけでした。

ここからは吾妻小富士へ！と言いたいところでしたがシューズSPD-SLでしたので、木の板がある範囲で登りました！（こういうところはSPDシューズに軍配が上がりますね。）

この先本当の最高地点があるそうですが、体力的にギブアップ！
少ない体力で休憩しつつダウンヒルしました～

 今回のライドアイテム！

ヘルメットはカスクのVALEGRO!

高い通気性と軽量性が売りで、ヒルクライムや長時間の夏ライドでも頭を冷やせます。
というか冷やさないと負けます。今年の夏はそんな感じ...日差しも強いので日焼け止めを忘れずに！

インナーはブリンヤ！
オールシーズン、サイクリングのみならず登山でも使用している万能インナーです！

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2024/07/13/34977]

ウェアは上がSPORTFULのSRKジャージ！
15-35℃まで対応のジャージで気温が低い頂上付近でも活動しやすいかなーと思いチョイスしましたが、流石に気温が暑すぎましたね。
着心地やフィット感は良かったので、もう少し気温が低くなってからであればグラベルライドからロングライドまでこなせる万能ウェアになりそうだなと思いました。

[ysid 8056006308123]

下はカステリのESPRESSO BIB
秋冬物のウェアでカステリを初めて使い、その快適性に震えてしまったのでBIBも購入！
パッドの質感がとてもよく、クッション性とスレにくさがとてもGOOD!な塩梅でした。
いまのところカステリのビブ以外買う気が起きないくらい、個人的にははまってしまったモデルです！

[ysid 805600611860]

カメラ入れ

TOPEAK ツアーガイドハンドルバーバッグ

トピークから出ているハンドルバーバッグ(5L)モデルになります。
耐荷重とバッグ自体の重さ、そして値段が良いモデルになります！
クランプをハンドルに取り付けるタイプなので重量自体はそこそこあるものの、固定力はバツグン！
カメラというそこそこの重量物を入れてもしっかり固定出来るよく出来たバッグです。

中もそこそこの広さと最低限のクッションがあります！仕切りもある為カメラバッグにちょうどよく、付属品で肩掛けの紐や防水カバーも付いてくるのも嬉しいですね。これに荷物を積んで出先で観光する際は外してバッグ代わりにできる...

意外と汎用性が高いバッグでした！

[ysid 4710069688779]

みなさまも夏のライド！暑さ対策をして楽しんでください！

25/08/04 watanabe

6月某日に行ったカスイチのブログです。
5月のビワイチに続いてまたまた一周しました。

カスイチとは？

茨城県にある"霞ケ浦"を一周することを"カスイチ"と呼んでたりします。
距離でいえば外周をちゃんと走りきる120kmコースと橋を使ってショートカットする90 kmのコースがあります。

私は今回120kmのコースで走りました。

今回のシェイクダウンが何のシェイクダウンかというと、、、ホイール＆タイヤです。

前回購入したShamal Carbonに組み合わせるタイヤとして、"HUTCHINSON BLACKBIRD ALLROAD"を購入しました。
魅力としては高耐久ながらグリップも高い、雨やｳｪｯﾄだとさらに良くなるというのが購入の決め手でした。
ロングライダーでは考える雨対策、ロングライフなタイヤとして試してみたく購入...!

[ysid 3248382096779]

そのシェイクダウンでカスイチを選んだ次第です。

天気は曇り、風もぼちぼちいい感じのスタートです。

今回は自走で霞ヶ浦まで行き、走ったため走行距離は約200kmとなりました。

ひたすら左側に湖を見ながら走ります。
反対技師まで行くと土浦の高い建物がぼやけるほど霞ヶ浦は広大でした

道の駅たまつくりで補給します。
カスイチの注意点として補給場所が少ないことが挙げられます。できるときにきっちりしていきましょう。

たまつくりを後にしたら天気が晴れてきてしまいました。
時間がこの時13時を過ぎて気温も上がってきたので、水分だけはしっかりと、、、

そしてひた走り、畔の駅コハンに到着しここでも補給を...

到着前にかなりおなかがすいていてハンガーのなりかけみたいな状況だったので、はいっていたレストランでカレーとアップルパイを注文！
疲れた体に染み渡るおいしさでしたね！

その後もひた走り最後のほうは天候が崩れ、雨が降るなど大変でしたが無事完走！
霞ヶ浦に行くまでの利根川サイクリングロードでグラベルを走りつつ、完走できてよかったです！

最近買ったものコーナー

R8150 STI
シマノのコンポーネントであるアルテグラ12S電動用のSTIです。
なぜ？と思われるかもしれませんが、私ロードバイクはいまだにリムブレーキユーザーなのです。Di2のSTIは軽くて小さい！いつの日にかほしかったものなのです。

これは載せ替えで12s化する際に絶対必須な機械式ブレーキ用STI...亡くなる前に保護しておこうという保護活動です。
今後はdi2 を少しずつそろえて行って載せ替えできたらな,,,と思ってる所存です。

カスイチ！皆様も一度行ってみてはいかがでしょうか？

25/07/01 watanabe

今回は5月の某日に淡路島一周、通称アワイチに行って来たブログになります。
一周約150Kmで非常に楽しめたので、気になった方は要ってみてはいかがでしょうか？

どうやって淡路島上陸する？

アワイチの計画を立て始めたのは4月上旬辺り、ブログを見ていきたくなって計画を立て始めました。
淡路島への移動手段としては、バス、フェリー、車がメインの手段になるかと思います。バス、フェリーで上陸しようとすると、まず関東から新幹線ないし飛行機辺りで輪行していくのがほぼ必須になります。
せっかく関西に行くのだから色々観光したい欲が出てきてしまったので、今回は車で気ままに向かう事にしました。

明石海峡大橋を渡って上陸する一般的なルートで行きました。

お金を節約したいのと、国道一号のバイパスが名古屋辺りまでできたとの事で、名古屋までは下道で行き、深夜料金ギリギリで高速に乗って兵庫県の宿を目指します。適宜休憩いれつつ無事昼前には兵庫県に！無事についてよかったです。

 この日は疲れもあったので、大阪へ観光に行きました！

大阪ウェア館にもお邪魔させていただき勉強させていただきました！大きいサイズのシューズ取り揃えが素晴らしかったので、悩まれてる方はぜひ行ってみると良いかもしれません。

そして淡路島へ...

明石海峡大橋を渡って淡路島に！(前に友人に取ってもらった写真です。)
何回かわたっていますが本当に大きいですね。デケェ～と思いながらわたります。

そうして車を止めていざ出発です！

アワイチは時計回りに行くので順路通りに行きます。
とりあえず洲本市を目指して走ります。わかりにくい走り始めのうちは道路に表示があったりして助かりました。

ひたすら走ります。

そうして洲本市前になったら少しずつ坂が出てきます。
先ほどまで海と同じくらいの標高だったのですが、、、

そうして洲本市のコンビニで一回目の休憩です。
ここから先コンビニが福良までないっぽいので補給しておきます。

ひた走るとウワサの淡路島南の坂ゾーン突入です。
中々の斜度で登らされて意外とつらいです。ずっと登りでもなく、アップダウンなのでメリハリ効いてたのが幸いして楽しく走れました。

よく見る謎の看板も越えます。

そうしてアップダウンゾーン終えて 海岸線に出ました。このタイミングで晴れてくれたのでシチュエーションが最高でした！道は結構ギャップ有ったので注意して走りました。

そうして道の駅福良まで来ました。ここまででおおよそ80km、時間は3時間といった感じでした。
ここで海鮮丼をいただき、コンビニで補給食を購入し再出発です。

これは鳴門海峡大橋ですね。
見に行けと言わんばかりのコースです。これを見るだけの為にアップダウンを走らされて変な声出ました。
向こうは四国、、、いつか一周してみたくもあります。

ひたすら走り100kmを超えてあとは50Km!
福良後の登りで大分時間と足を使ってしまって辛い、、、

北へと海岸沿いを通りつつ行くと、、、

岩屋のアワイチシンボルに到着！
移動時間は約6時間15分と大分後半タレてしまいましたが無事完走です。

その後は明石海峡を見渡せる温泉に入り帰宅です。
ここから直で関東に帰るのがなんだかんだ一番つらかったです。

次回はフェリー＆新幹線か素直にもう一泊します。

今回使用したアイテム類↓

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/05/06/91139]

アワイチ中かなりの日差しでしたが日焼け止めをちゃんと使っておいたおかげでダメージ無く、次の日も活動出来たのでオススメです。

今度はどこ行こうかな...

25/05/31 watanabe

夏になりかけで雨も多くなり蒸し暑い季節ですがいかがお過ごしでしょうか？

私は夏に向けて色々購入してしまっており、破産間近と言ったところです。

そうしてまた購入したものの紹介ブログです。
今回はそこそこ高額でした...

Campagnolo SHAMAL Carbon DB

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カンパニョーロのｼｬﾏﾙのカーボンモデルになります。
カンパのホイールはそこそこ使用経験があるものの、ディスクブレーキ仕様になってからは何気初所持なので気になってます。

リムの加工が美しいです。

カーボン柄に加えてホールレスの構造もシンプルで美しいですね。
内幅21cも乗り心地の向上にいい影響がある為、かなり楽できます。
ホールレスのリムの為、トラブルも少なく、ピュアチューブレス化もできる為もっと乗り心地が良くできます。コレは良いモノです。

そして前後G3組のホイールです。
G3というカンパニョーロと言えばのスポークパターンですね。リム時代はリアのみに搭載されていましたがディスクになり前後ともG3へと変化しました。

重量は1600g弱と他社のホイールと比べても比較的重い仕様になってます。これはシャマルカーボンはレースシーンでの活躍より、エンデュランス、グラベルシーンを重視したが故、少し重くなってしまってるのではないかと思っています。

ハブはカップｱﾝﾄﾞコーンのという昔ながらの形式です。
最近流行のスターラチェット構造のハブよりも雨に対する防水性はあるので、エンデュランスという名目であれば適していると言えるでしょう。回転に物足りなさを感じたらUSBベアリングに換えることも視野ですかね。

ローターはシマノのCL800 160mmを前後でチョイス。
ｶﾝﾊﾟ系列はローターのロックがAFSという規格になっており、付属のロックリングで占める必要があるので注意です。

実際に走ってみる

とりあえずタイヤはパナレーサーアジリストDURO 25Cを使用してロードバイク的な仕様にしてみます。
ちょっと細いかな？という感じはしますが、使用したことのあるタイヤで比べるとホイール差が分かりやすいかなというところでとりあえずです。
実際走ってみると細かったので28-30cくらいのタイヤにしてもいいのかなという感じはしました。

で感想なのですが、カーボンリムにG3組ステンレススポークという組み合わせは、今どきのホイールと比べるとやはり踏み込みに対する反応は負けてるかなと、、、ただこのホイールはエンデュランスホイールです。レース出る方は選ばないと思うのでそこはあまり問題ではないかなと。
そしてどちらかというとトルクをかけて走っていくというより、ケイデンスを上げて回してあげると気持ちよく走って行ってくれるようなホイールですね。コレはスポーク種類とかの影響もあるかなという感じです。ホイール、一定速度で淡々と走る場面で魅力が出てきます。

変に反応が良すぎない(硬すぎない)ため、自分自身の実力以上に踏めと言ってこない感じなんですよね。書いててまとまりがないのですが、足に優しいというか癖が無いんですよね。面白さは減るのですが非常に高バランスなホイールだと感じました。

ベアリングも回転が渋いとか思う事も無く、足を止めても良く回ります。ベアリングアップデートは当分いいかなという感じですね。
長時間の走行の際にはありがたいです。

SHAMALは今年の初めにDUAL PROFILEという名前に変わりモデルチェンジしました。
内幅は23Cになり、空力面でも向上したとの事です。旧SHAMALよりよくなったのか気になりますが、まだ購入は先かなぁ、、、旧シャマルも満足できるホイールです。

全体を見返してもロングライド、シティライドユーザー、レース目的でない人でしたら良い選択と言い切れると思います！伊達にメーカーがエンデュランスホイールとして出していないですね。

まだshamal carbonは手に入ると思いますので気になる方はお早めに！

25/05/25 watanabe

シン・新橋店になって半月ほど経ちました。天気も良くなり、花粉も落ち着いたのでインドアローラーマンをやめる日も近いと思い急いでアイテムを揃えたりしていました。
今回はそれで揃えたもののご紹介です！

KASK VALEGRO

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カスクのヘルメットであるVALEGROになります。
他モデルに比べて通気性を売りにしているのが特徴ですね。夏のシーズンでは暑さが天敵でして、暑すぎてオーバーヒートしてしまうこともしばしばあったりしました。なので数年前から通気性の良いヘルメットをメインにしておりその地続きと言いますか、流れをくみ取って今回はVALEGROに！額の汗を抑えるパッドも付いており実際に走ってみるとかなり快適でした！夏シーズンは重宝するヘルメットです。

ミシュラン パワーカップ

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タイヤはミシュランのパワーカップ(クリンチャー)を選びました。ミシュランマンになりました。

前回買ったアジリストデューロはまだ使えそうでしたが、この前のライドで何かを踏んでタイヤに傷が入ってしまったので交換です(涙)
結構深く切れているにもかかわらずパンクしなかったので無事に帰宅できたのでデューロには感謝です。

パワーカップなのですが選んだポイントは値段ですね。
他の高スペックタイヤは軒並み1万円程してしまう中、9000円を切ってきてくれるのは非常にありがたいです。
そして抵抗も低く、なんと言ってもモチモチしてるので安心してバイクをコントロールできるのがミシュランのいいところです。

タイヤも変えるならチューブも変えろと誰かが言った気がするのでチューブも変えます。

パナレーサー R'Air

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パナレーサーの軽量ブチルチューブです。
最近はTPUチューブの台頭で軽量さではかなわないのですが、乗り味や使い勝手の良さからコチラに！
リムブレーキで使うからブチルの方が個人的な安心感があります。問題ないTPUチューブもあるのですが今回はまだ心の準備ががが
実測ももともと使っていた普通のブチルチューブより40g程軽量で走りが軽くなった気がします。気がしてるだけかもですが前後で80g程軽くなってるので効果はあるかと思っています。

パンクしたとき用に３個目も購入してしまいました。

 次はバーテープ！

 フィジーク TEMPOマイクロテックスクラシック

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フィジークのバーテープで値段そこそこでオシャレなバーテープになります。
見た目もいいのですが、意外と長持ちするのでリピートです。決して軽くはないので普段使いメインの人でしたらマッチする一品かと思います。色合いもシックな感じで浮かないカラーリングが多いため幅広い車体でマッチしそうです。

巻きやすさもそこそこ、破れにくくもあるので初めてのチャレンジでも巻けるかも？という感じです・

次は日焼け止め！

ワコーズ Sun Protect ＆Cleansing Oil set

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[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2024/07/27/33794]

ケミカルメーカーのワコーズさんから出ている基本塗りなおし不要の日焼け止めとクレンジングのセットになります。
汗で日焼け止めが落ちてしまうと効果が薄れてしまうのを抑えてくれるため使い勝手が良いです。効果効能も日本で表記できる上限まであるという事で安心感はありますね。
そして落とせるクレンジングオイルですね。効果効能の高い日焼け止めはいいのですがちゃんと落とさないと肌トラブルの原因になる可能性はあるため、ちゃんと落とせるクレンジングオイルはほぼ必須です。日焼け止めを落とせるものそうですが、毛穴のヨゴレなども落ちてくれてるっぽくて普通のクレンジングの代わりにも使えて非常にGood !

日焼けのし過ぎは肌トラブルの原因になるので気を付けます。早いうちから対策するに越したことは無いので。

お次はソックス

R×L SOCKS WILD PAPER BIKE GRIP

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正直始めは買う気はなかったのですが、お客様がかなり買われていかれるので興味を持ってしまい購入しました。質感はワイルドペーパーの名の如くサラサラな感じで初めて味わう感触でした。
しかし一回はいてしまうと靴の中の蒸れ軽減や、グリップの良さを感じましたね。履いてて気持ちの良いソックスです。

そしてグローブ！

ANTARES コンフォートグローブ

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ワイズロードのPBであるアンタレスのロングライド向けグローブになります。
厚手のパットに加えパッドの位置も良くできており、見た目に反して意外と良くできてる印象です。お値段もお手頃なのでボロくなってきてもすぐ買い替えができるのも良きです。

そして輪行アイテム！

先日キャノンデールのTOPSTONEを購入してディスク輪行もしたいな!と思ったためいろいろ部品購入に走りました。

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ローターカバーとダミーローター、チェーンのテンションを保ってキズが付くのを予防するチェーンハンガーです。
最近ディスクのバイクを買ったため輪行で帰れるようにと細かいパーツを揃えました。

輪行袋自体は府中店に移動となった間野さんにいただきました。ありがとうございます！！！

またパーツなども参考にさせて頂いていたりします。新橋時代からお世話になりっぱなしです。

 これで帰り輪行を前提とした長距離ライドが視野に入り、トップストーンカーボンの良さを生かせそうでワクワクしております。

そんな感じであったかくなる前に必要アイテムをそろえてライドを楽しみたいと思います！
みなさまも是非そろえてみませんか？

25/05/06 watanabe

ついに新年度が始まりましたね。
気が付いたらあっという間で結構ビビってます(笑)

新年度に合わせて車体を買ってしまったのでご報告...物欲には勝てなかったよ

CANNONDALE TOPSTONE CARBON 4

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キャノンデールのグラベルバイクであるトップストーンの第二世代になります。
最近新型が発表され話題になったものではなく、一つ前の世代になります。新型はワイヤーフル内装だったり、フレーム収納できたりなどの変化があります。

グラベルバイクは初めてなのですが、手を出しやすい価格で良いバイクがあったのが決め手で衝動買いしてしまいました。
カラーはスモークブラックで落ち着いたカラーが特徴で、ココも気に入ったポイントです。シックでラフに乗れるカラーリングなので、街中でも浮かないのは個人的に高評価でした。

そしてトップストーンカーボンと言えばのキングピンというサスペンションギミックも面白そうです。
重量増をそこまで気にせず乗り心地良くなるならレースでないのであれば良すぎるギミックです。

コンポーネントは10速のGRXです。
上位グレードに比べたら違いが出てくると思いますが、初めてのグラベルロードでは必要十分かなと思ってます。そのうち飽きてきたらフロントシングルでドロッパーポスト仕様にしてもいいかなと思ったりしてます。将来的にいろいろできそうなのでいじるという面でも長く楽しめそうです。

とりあえず近場を散策して楽しみたいと思います！
そして慣れてきたら遠出やグラベルも走って楽しみたいと思います！

25/04/04 watanabe