2020/04/11 21:50

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商品紹介スタッフ記事

【インプレ】MAVIC　KYSRIUM　PRO　UST　で奥多摩をぐるっと一週してきました。
by: 奥田 智大

 s-CIMG4871　

　

　

　

s-CIMG4874

　

　

　

MAVIC

　

KYSRIUM　PRO　UST　（ペア）

　

￥140,0000－（税抜）

　

　

　

　

購入しました！

　

　

　

　

そんなわけで、

　

皆様のホイール選びの参考になればとインプレしてきました！

　

　

　

s-CIMG4873

　

　

　

　

s-CIMG4872

　

　

　

　

キシリウムプロUSTと言えば。

　

　

　

・USTロード チューブレス

　

　

・イクシオン プロ USTタイヤ

　

　

・ISM 4Dリム機械加工

　

　

・ジクラルアルミ スポーク

　

　

・自動調整シールドカートリッジベアリング（QRM オート)

　

　

・インスタントドライブ360

　

　

などなど、

　

MAVICの技術をふんだんに使用した、

　

言わずと知れた人気のアルミホイールです！

　

　

　

　

それぞれ説明を書いてると長くなってしまいますし、

　

私はレースに参加しているわけでも、

　

ホイールをたくさん所持しているわけでもないので、

　

メーカーサイトの説明よりうまく説明できるとは思ってません。

　

　

　

　

というわけで、

　

とりあえず走って

　

結果を出してきました！

　

　

　

　

　

s-CIMG4863

 

　

　

　

　

まず、比較対象。

　

　

　

今回購入した「MAVIC　KYSRIUM　PRO　UST」

　

　

そして、日常使っている「FULCRMU　RACING 3」

※現行品ではなく2世代前の旧モデルです。

 

　　

5000ｋｍ以上走行しているので参考にならないかもですが；；

　

　

　

　

s-CIMG4877

　

　

　

　

s-CIMG4882

　

　

　

　

タイヤは同じMAVIC　YKSION　PRO　USTを使用。

　

※FULCRUMとチューブレスの相性が悪い為（公式）

　RACING3はチューブを入れて使用してます。

　

　

　

奥多摩一周コース

　

　

 

　　

コースは「武蔵五日市駅」からスタートして、

　

左回り（反時計回り）に奥多摩をぐるっと一周。

　

メインは東京都最高峰な「風張峠」標高約1100ｍ。

　

その後スタート地点へ戻る約90ｋｍです。

　

※一回目ちょっと道を間違えたので距離が若干異なります。

　

 

　　

　

s-CIMG4892

 
　　
　
　
　
　
　
先攻、MAVIC　KYSRIUM　PRO　UST
2020.4.7
 
　　
奥多摩　04.07
 　
タイム　3：37：56
　
距離　91.03ｋｍ
　
平均速度　25.12km/h
　
最高速度　49.74km/h
　
登り獲得標高　2,318ｍ
　
最高標高　1,153ｍ
　
最低標高　159ｍ
　
平均ケイデンス　89rpm
　
　　
　
　
奥多摩　04.07　（1）
　
 
　　
　
　　
後攻、FULCRMU　RACING 3（旧々モデル）
2020.4.10
 
　　
　
　
奥多摩　04.10
タイム　3：52：56
　
距離　90.28ｋｍ
　
平均速度　23.25km/h
　
最高速度　46.17km/h
　
登り獲得標高　2,388ｍ
　
最高標高　1,153ｍ
　
最低標高　159ｍ
　
平均ケイデンス　86rpm
　
　
　
　
奥多摩　04.10（1）
　
　
　
　
当たり前ですが、レースなどではないので、
　
安全・法律順守で走行しています。
　
※速度モニターを常時見ているわけではないので、
一瞬制限速度を超過している部分があります事申し訳ございません。
　
　
　
　
交通状況や天候など細かい差はあるのでこれが絶対ではありませんが、
　
結果的に「MAVIC　KYSRIUM　PRO　UST」の方が、
　
約15分ほど速く到着しました！
　
　
すごいぞキシリウムプロ!!
　
　
　
　
s-CIMG4895　
　
　
　
　
・インプレッションというか感想。
　
　
まず漕ぎ出しで感じるのが剛性の高さ。
　
RACING3のホイールに慣れている私の足では、
　
KYSRIUM　PRO　USTが「固い！ペダルが重い！」と感じました。
　
　
　
「これホントに最後まで足もつかな？」と思いながらの
　
コーススタートでしたが、長時間走っていると意外と慣れます。
　
むしろ、この剛性の高さがペダリングのエネルギーを無駄なくスピードに
　
変換してくれるので長時間の巡行が楽でした。
　
　
　
一番感じたのが上り坂です。
　
RACING3の方は踏むたびにスポークが”しなっている”のを感じました、
　
足に負担が掛からないく、良く走るくらいの絶妙なしなりなのですが、
　
KYSRIUM　PRO　USTの方が”よれ”や”エネルギーロス”が少ない為、
　
同じ脚力で漕いでいるはずが、登り平均速度が約1.5ｋｍ/ｈも差があり、
　
明らかに良く進んでくれると実感できました。
　
　
　
　
私の乗り方はレースよりもロングライドが主体だったので、
　
高剛性なホイールは敬遠しがちだったのですが、
　
効率よく走ってくれるので意外とロングライドにも合いそうな印象でした。
　
　
　
これからの季節、新しい相棒と
　
よりサイクリングを楽しんでいきたいと思います。
　
　
　
2020.4.11　OKUDA
　
　
　

 

 

 

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