日本最大級のスポーツサイクル専門店!神奈川県最大級ブランドパワーショップ!
2022/03/02 18:11
横浜店MTBコーナーから松野です。
ついこの前新年を迎えたと思ったらもう3月です!
ふじてんやパノラマのオープンまであと二か月ですね!
今年はどれぐらい行けるのでしょうか…
最近MTBを買って、そろそろ常設ダウンヒルコースに行ってみようかな
なんて考えている方にオススメのカスタムがあります!!
MTBに限らず自転車に必要不可欠なブレーキ!
数百メートルの高さをリフトで登ってあとは下るだけの
ダウンヒルコースでは当然ブレーキにも大きな負担がかかります。
しかも最近のMTBは車輪が大きい29インチが当たり前ですし
ロードバイクでは考えられないぐらいの性能がブレーキに求められます。
完成車で50万円近くのモデルにもなると最初から
高性能なダウンヒル用のブレーキが付いていることもあるのですが
20~30万円ぐらいのモデルではどうしてもコスト重視になり
油圧ブレーキではあるもののどうしてもグレードが下がります。
平坦や登り基調のコースでは不満が無かったブレーキも
下りっぱなしのダウンヒルコースでは不足を感じてしまうかも…!?
定番のアップグレードと言えばこの辺りでしょうか?
まずレバーそのものの構造が変わってきまして
「サーボウェーブ」という機構が組み込まれています。
レバー比が途中で変化する仕組みなのですが
軽い力で握るだけでしっかり止まるようなフィーリングです。
メジャーなので消耗品であるブレーキパッドが
手に入りやすいのもうれしいポイントですね!
乗る前日に「やべー!ブレーキパッド全然無いじゃん!!!」みたいな時にも
間に合うかも…?(本当にたまにあります)
用途に応じて制動力重視の4ポッドタイプか
軽さ重視の2ポッドタイプが選べます。
キャリパーは店頭在庫があるのですが
コロナウイルスの影響もありレバーが欠品中です(汗
個人的にオススメナンバーワンのMAGURAです!
SHIMANOは上記のサーボウェーブのおかげで
軽い力でコントロールできるのですが、逆に言うと繊細なコントロールが必要です。
MAGURAは一貫して高めのレバー比と剛性の高いキャリパーで
握ったら握った分だけ効くリニアなフィーリングで
シビアな路面状況でもコントロールしやすいブレーキです。
SHIMANOに慣れた方からすると
「効かない!」という声もありますが
どちらが良いという訳ではなく、完全に好みの問題なのです。
どちらもあえて詳しい金額は書いていません。
と、いうのもMTBのブレーキはローターのサイズや
キャリパーや付属のパッドの種類で金額が細かく変わります。
大まかな目安としてはどちらも工賃込みで4~6万円ぐらいでしょうか?
実際の値段や納期についてはお問合せください!!