【MTB】このご時世なのにお値段据え置き！？MAGURAのブレーキセット店頭在庫有ります！すぐに買えますよ～～！【ブレーキ】
by: 松野

MTBコーナーから松野です。

ブレーキのアップグレードにオススメなMAURA在庫あります！！

 

 

MAGURA MT7 PRO

 

片側のみ:￥33,000(税込)

 

 

同じブレーキを松野が買ったのが3年前なのですがなんと未だにお値段据え置きなMAGURA！

他社のブレーキはグングン値上げしているので相対的にMT7がどんどんお得になっています(笑)

 

 

 

リンクやガイド機構を介さず、ピストンの頭をダイレクトに押しています。

握り始め～フルブレーキまでレバー比がほとんど変わらないためリニアなフィーリングになっているんです！

 

 

 

キャリパーは剛性が高いモノブロックキャリパーを全モデルで採用！

 製造が大変なのですがつなぎ目が無いので剛性が高く、強いブレーキングでも力が逃げない構造です。

キャリパーが大きめなので、極まれにフレームと干渉する場合があるのでご注意ください！

 

 

HC3 レバーブレード

MT7のアップグレードにオススメなHC3レバーブレード！

販売価格:￥9,900(税込)
※片側のみです。

 

 

MT7、MT8、MT Trail SL等の上位モデルに採用されている｢カーボテクチャーSL｣マスターに対応した、別売のアップグレード用レバーブレードです！

 このレバーブレードに交換することで、レバー比が調整できるようになります。

指で力をかける｢力点｣
レバーブレードがマスターに繋がる｢支点｣
ピンがマスターピストンを押し込む｢作用点｣

 

ネジで作用点を左右に平行移動させることでテコの比率が変わり、制動力重視 or コントロール重視を好みに応じて調整ができます。

 

見た目ではほんの数ミリしか動いていないのですがノギスを使ってザックリ計測してみたところレバー比は5.5~6.5ぐらいまで調整が出来ます。だいたい15％ぐらいの間で調整ができる感じですね。

 

 

 

ノーマルのレバーと比べると幅が少し細くなっているので手が小さい方やレバーを握りこむ方でも合いやすくなってます。細いけど非常にしっかりした作りになっているので、持っただけで伝わってくる剛性感がいい感じです！

 

 

  

MAGURA MT TRAIL SPORT

前後セット:￥34,100(税込)
※別途ローターやマウントアダプターが必要になります。

 

 

上位モデルとほぼ同等！？

MT TRAIL SPORTはトレイルバイクに最適な組み合わせとして

フロントに制動力重視な4ポッドキャリパーと、リアはコントロール重視な2ポッドキャリパーの組み合わせです。実はキャリパーは上位モデルのMT7やMT8とほぼ同じ！なんでも内部のシールのはまる溝が少し違うぐらいなんだとか…。

 

 

レバーは樹脂製の｢カーボテクチャー｣マスターです。上位の｢カーボテクチャーSL｣とは形状と素材が異なるのですが
基本的な構造は同じです。

 

 

 

上位モデルとはほぼ同じキャリパーと同じ構造のマスターなので、効きやタッチもほぼ同等！それでいて半額近いのでMAGURAの中でも一番人気なんです。

 

 

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取り付け作業ももちろん承っていますのでご相談ください！！