日本最大級のスポーツサイクル専門店！神奈川県最大級ブランドパワーショップ！
ワイズロード 横浜ワールドポーターズ店 Y'sRoad Yyokohama
- 住所
- 神奈川県横浜市中区新港2-2-1 横浜ワールドポーターズ 6階A区画
- 電話番号
- 045-263-6342
- 営業時間
- 12:00～20:00
- 定休日
- なし
[英語対応可]
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- 【ﾏﾆｱｯｸ古谷野】2/25・3/25・4/22走行日記 & α
2025/05/19 16:34
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スタッフ記事
【ﾏﾆｱｯｸ古谷野】2/25・3/25・4/22走行日記 & α
by: 古谷野穣治
こんばんは、古谷野です。
久しぶりの走行日記、以前と比べると走る時間は減りましたが、少しでも時間が出来れば近所を乗っています。
それにBROMPTONで週に1,2回ぐらい通勤で乗っています。なんとか通勤で走行距離を稼いでいる現状です・・・。
今回は直近３か月のダイジェストです。
2/25（火）
今年の冬は例年よりも寒い日が多かった気がします。
そんな中ヤビツに上りに行きました。家から近所で２時間ぐらい走りたい時にはここがちょうどいいのです。
タイムは・・・、覚えていませんが流して登ったはずなのでそんなに速くないと思います。
11,12年ぐらい前の同日にたまたま登っていました。
温暖の影響でしょうか今と全く雪の量が違いますね。
以前は菜の花台を過ぎると雪が積もっていました。
積雪で通行止めになる時もありました。
雪の量は減ったといえども頂上付近には雪がまだ残っており久しぶりにヒヤヒヤしながら下りました。
距離46ｋｍ、獲得標高930ｍでした。
3/25(火)
早咲き桜の河津桜のシーズンは過ぎました。
適当に流して走っていたら桜の綺麗なところがあったので寄ってみました。
この場所の前は良く走るのですが、桜が綺麗な場所だとは知りませんでした。
全体的な見ごろは過ぎていますがね 一部はまだまだ見頃です。
平日訪れたので人はすくなかったですが、外国人が多くいました。
日本人より多かったかもしれません。
地元住民が知るようなマイナーな場所だと思うのですがどこかで紹介されていたのでしょうかね。
距離４４㎞、獲得標高400ｍでした。
4/22(火)
この日の朝に前日に行われたLBL（リエージュ・バストーニュ・リエージュ）のハイライトビデオを見た古谷野。
それに触発されたのか、地元のLBLを走ってきました。
古谷野は行ったことが無いですがLBLはアップダウンの連続だと聞きます。
地元も走る場所を選べば交通量と信号が全くないルートを走る事ができます。
ちなみに↑の写真の場所は地元の農家しか走らない様な道ですが結構立派なこいのぼりがありました。
さすがの地元のLBLともいうべきか40㎞走っただけで獲得標高1000ｍ超えました。
走行途中でリアタイヤのエアーが減っているのに気づきエアーが完全に抜ける前に急いで家に帰りました。
帰ってからタイヤチェック。トレッドに穴が空いていました・・・。
しかしシーラントが穴をふさいでくれたので何とかエアーが完全に抜ける事がありませんでした。
数日様子見てエアー抜けがひどくなければまたこのタイヤを使いまわそうと思います。
今は色々高くなっているので安易に新しいタイヤ買えません・・・。
距離46ｋｍ、獲得標高1070ｍでした。
おまけ
以前古谷野家に買物用として導入した小径車ルイガノEASELをカスタムしました。
買物にリアキャリアが欲しいと言う事で取り付けしました。
パーツブランドGIZAから出ているミニベロ向けのキャリアにしました。
キャリアの取り付けは車体との相性がありますがこちらの車体とキャリアに関しては特に問題なく加工せずとも取り付け出来ました。
ただしキャリアだけでは車体に取り付けられません。
車体に標準で付いてくるシートクランプにはダボ穴が無いのでダボ穴付きのシートクランプに交換しました。
安全のためにCATEYEのリアキャリア用のリフレクターを取り付けました。
見た目を大きく損なうことがなく付けておいて損のない部品です。
その他に古谷野のBROMPTONのホイールハブを交換しました。
Joseph Kuosac（ジョセフ・クゼ、以下JK）のハブにしました。
JKのハブの特徴はラージフランジです。C-LINEの純正フロントホイールはハブのベアリングが昔ながらのカップアンドコーン式ですが、JKはシールドベアリングですので回転がスムーズです。しかも結構良いベアリングを使っているのか長い間回り続けています。
リアも同じくラージフランジです。
ですのでそのままハブだけ入れ替えればOKではなく短いスポークに変える必要があります。
JKのハブはBROMPTON純正のより重量は重くなりますがどちらかというと重量よりも見た目やカスタム感で選んだのであまり気にしません。
純正品よりラチェットの数が多くより力のかかりが良くなるのとグリスを選べば空転時に気持ち良い音になります。
（最初に入っていたグリスが少なくて爆音だったのでグリス変えました）
ついでにハブのナットを同社の物に変更しました。
BROMPTON純正品ハブナットあるあるでナットは鉄でできているので次第に錆が浮いてきます。
コチラのナットはアルミで出来ているので軽量で錆びません。
それにブランドアピール効果もあります。
どうでもいいことですが、JKは古谷野と同じイニシャルです・・・。
ホイール変えた後の図。
あまり見た目は変わりませんね（笑）。
しかしBROMPTON乗りならオッと思うはずです。
あっ、フロントバッグにはCHROMEのVersatile BackPackが!!
只今CHROMEのPOPUPストアを開催しております!!(宣伝)。
それに加えて別のBROMPTONのシートスリーブを交換しました。
これは上のBROMPTONとは別の車体です。
フレームに収まっている所で外からはほとんど見えない部品です。
このシートスリーブが摩耗しているとサドルが徐々に下がってくることがあります。
その症状はないのですがなんだかんだで7～8年ぐらい乗っているので交換しました。
以前までは新型フレーム・旧型フレーム用の2つ入っていますが最近の物は新型のみの販売になります。
もし旧型フレームに使う場合は突起部を削る必要があります。
取り外したもの。
フレームの錆がスリーブに移っていました・・・。
機能は変わりませんが新しいシートスリーブに変えて気分が良くなりました。
2025/5/19 古谷野
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