【名機7800系Dura-Aceにビッグプーリーを！②】RD-7800 + FUTABAビッグプーリー
by: YUSA

【名機7800系Dura-Aceにビッグプーリーを！】シリーズ②です．

セットでご覧くださいませ♪

①はコチラ：

http://ysroad.co.jp/chigasaki/2019/10/21/41918

②はコチラ：

http://ysroad.co.jp/chigasaki/2019/11/03/42239

③はコチラ：

http://ysroad.co.jp/chigasaki/2019/11/04/42413

掲題の続きです．RD-7800にビッグプーリーを装着します．すでに作業と試走を完了しており，順調に作動しています．

「RD-7800」の画像検索結果「FUTABA ビッグプーリー」の画像検索結果

左：RD-7800（2004年発売）

右：FUTABA ビッグプーリーキット SSP-152X（上下15T）

上記二つをガッチャンコします．先に完成の図をどうぞ↓

イイ…

とてもイイ…

FUTABA製ビッグプーリーキットがターゲットとしているリアディレイラーはこちら↓

Dura-Ace：9000/9070（11s）

Ultegra：6800/6870（11s）

これらのプレート固定ボルト（分解図No. 6に相当する）が，RD-7800の形状と同一であったため，対応機種に記載は無いけれども，取り付けに成功したというだけの話です．しかし前回のブログで申し上げました通り，いくつかの加工と工夫が必要です．世界初というわけではないと思いますが，世界一丁寧な「やってみたブログ」をここに記す次第であります．

1：Y-5V598010 B-Axle Assembly (SS-Type)
1：Y-5V598120 B-Axle Assembly (GS-Type)
2：Y-53M21000 B-Tension Adjusting Screw (M4 x 12)
3：Y-5V598020 Stroke Adjusting Screws (M4 x 11,5) & Plate
4：Y-5VG98040 Cable Adjusting Bolt Unit
5：Y-5V598040 Cable Fixing Bolt (M5 x 8) & Plate
6：Y-5V598050 Plate Axle Assembly
7：Y-5V598060 Outer Plate (SS-Type)
7：Y-5V598130 Outer Plate (GS-Type)
8：Y-5V598140 Pulley Bolt (2pcs.)
9：Y-5V598150 Tension & Guide Pulley Set
10：Y-5V508000 Inner Plate (SS-Type)
10：Y-5VG09100 Inner Plate (GS-Type)

RD-6800とRD-7800のプレート固定ボルト（No. 6）

全くの同一に見えます．

ビッグプーリー交換即ち，分解図中⑦⑧⑨⑩の交換です．ポン付けで機能しなかった箇所が3つあります．

問題1：プレート固定ボルト（No. 6）をそのまま締め付けると，テンションスプリングが機能せず，プレートが動かなくなる

問題2：1を解決しても，テンションが弱くてチェーンがたるむ．

問題3：7速チェーンで使用すると，チェーンがプレートに干渉する．

問題1の解：単なるネジのストロークの問題なので，茅ヶ崎店に転がっていたワッシャーを拝借して解消しました．ざっくりこんな感じです↓

適当なワッシャーを一枚かませれば，リアディレーラー本体とプレートの間にクリアランスが生まれてテンションスプリングが機能します．

問題2の解：Bテンションボルトでは解決しなかったので，プレートに加工を施すこととしました．

左：プーリーを外した状態のプレート

右：さらに分解して矢印←の二箇所の穴をドリルで増設．テンションスプリングここに引っ掛けることで，テンションが強くなります，今回は図中下側の穴を使用しました．FUTABAさんビッグプーリーはMAX 32Tのスプロケットまで対応するという情報があります．対するYUSAのバイクに装着されている小さなサザエみたいな7速スプロケットは，12-18Tです．スプロケットの大きさが違いすぎて，デフォルトのテンションでは対応できなかったものと分析しています．

問題3の解：プーリーの両側にワッシャーを噛ませればOKです．