【府中×インプレ】DT SWISS RWSスキュワーは本当に効果があるのか…！？
by: 鈴木惇也

 

こんばんは。

 

 

今付けているクイックレバーから交換するだけで

剛性が上がると巷で噂の魔法のような

クイックスキュワーがあるそうな…

その名も

DT SWISS：RWSスキュワー

 

 

 

そんな気になる噂があるなら、試してみるしかありません。

 

 

 

DT SWISS：RWSスキュワー

クロモリシャフト：¥９,６００-(税抜)

チタンシャフト：¥１９,８００-(前後)

※自分はクロモリシャフトを買いました。

 

 

 

 

ネットや自転車仲間の間で結構頻繁に目(耳)にしてきた

DT SWISS RWSクイックスキュワー。

通常のクイックレバーと比べ物にならない程

フレームエンドへの固定を強くすることができる為、

ホイール周りの剛性感が飛躍的に上がり、

交換するだけで走りの軽快感を向上してくれるという

正に魔法のようなパーツということですが…

 

 

実際に使ってみましたが、結論から言うと

全然違います！

今まで付けていたクイックからあからさまに

漕ぎ出しからスムーズで、スピードの乗りが全然違います！

巡航してからもバイクの振りが軽いので超楽に感じましたし、

換えるだけでこんなに変わるんだ…

と感動しました！！

調子が良いだけかなと思いまた元のクイックに戻して

乗ってみましたが、もっさり感が半端なく、

やはりDT SWISSのスキュワーの効果が

絶大なんだと確信しました。

 

 

 

というか、今回このスキュワーを急に欲しくなった理由ですが、

以前のY’sスタッフ試乗会ブログにて

ディスクブレーキのバイクに乗ったとき、

「リムブレーキ仕様と軽快感が全然違う！！」

っていう事になり、いろいろ調べるとその走りの軽さは

ディスクロードのホイールの規格として定着している

「スルーアクスル」

から来ているという結論にいたりました。

 

 

 

⇧スルーアクスル

 

スルーアクスルは、本々はマウンテンバイクに採用されている

極太のシャフトを持ったクイックアクスルのことです。

ディスクブレーキのハードなブレーキングと

路面からの強い衝撃に耐えるための規格なんですね♪

 

 

 

⇦がスルーアクスル、⇨が標準的なクイックレバー。

 

もうシャフトの太さが全然違いますよね！

大きな力の掛かる足回りを支えるにはやはり

これくらいの太さがあった方がいいんですね。

ちなみにクイックレバーのシャフト径は約5mm、

ディスクロードのスルーアクスルシャフト径は12mm

となっています。

 

このシャフトの太さが圧倒的な剛性感と

走りの軽快感を生んでいるんですね！

 

 

 

 

 

RWSの固定方法は至ってシンプル！

レバーをクルクル回して締め付ければ完了です♪

レバーの向きは、レバー本体を浮かせて任意の方向に収めることで

簡単に調整できます。

クイックレバーではできない固定力を実現する

他にはないスキュワーです！

 

 

 

 

 

ちなみに、⇧の写真は標準的なクイックレバーですが…

 

 

レバー部分とフレームエンド固定部分が分かれていますよね。

こういったレバーはダメとまでは言いませんが、

固定力はやはり落ちてしまいます。

※超軽量タイプのクイックは尚更注意です！

 

 

 

「MAVIC,SHIMANO,CAMPAGNOLOは秀逸♪」

 

 

 

MAVIC(上位モデルに付属)、SHIMANO、

CAMPAGNOLO/FULCRUM(上位モデルに付属)のクイックは

レバー部分とフレームエンド部分が一体式になっているので、

固定力はかなり秀逸です。

 

が！！！！！

 

レバーを締め切る際、最後に若干締める力が弱くなる

瞬間があり、実はそこで固定力を少しロスしているんです…

 

RWSはそれが一切なく、スムーズ且つしっかりと

フレームエンドに固定できます。

※SHIMANOホイールの場合、レバーの締め付けによる

ベアリングへの負荷が顕著に出るので、締め付け過ぎに注意。

 

 

 

 

 

このDT SWISS RWSスキュワー、間違いなく

マイ フェイバリット パーツ

の１つです。

 

ちなみに、もちろんですが府中多摩川店には

クロモリシャフト、チタンシャフト

どちらも在庫をしています♪

 

  

 

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この機会に是非♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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