【TREK】レースを視野に入れるならコレで間違いなし
by: 植野純

 

こんにちは

ワイズロードフジグラン広島店

スタッフの植野です。

 

 

当店でTREKの取り扱いを始め

スタッフも徐々にTREK車の虜になってきています٩( ”ω” )و

 

 

さて、今日はそんなTREK社の商品の中から

レースや高強度のロングライドなどをお考えの

お客様にオススメしたいモデルをご紹介致します

 

 

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【TREK】Emonda SL6

サイズ 52

(詳しくはバイオレーサーで計測致します。)

価格 ¥411,400(税込)

 

 

Emondaのカーボンシリーズには“SL”という頭文字が

冠されていますが、そのあとに続く数字がそれぞれのグレードを

指しています。

 

 プロ御用達のトップグレードにはSL“R”の文字があり

上位モデルから順にSLR9→7→6となります。

次にSLシリーズが来て、こちらはSL7→6→5という並びになっています。

 

 

 

つまり今回ご紹介している

Emonda SL6はカーボンモデルで、

中でも一般ライダー向けの

王道モデルという位置づけになります。

 

 

さて、それでは細かいパーツを見ていきましょう。

 

 

 

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駆動系はSHIMANO Ultegraを搭載。

プロチームでも採用されることもある

コンポーネントで、その耐久性と正確性はお墨付きです。

 

 

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ホイールはボントレガーのPARADIGMを採用。

チューブレス対応ですので

タイヤが摩耗したタイミングで気軽に

“魔法の絨毯”と呼ばれる乗り心地を体感できると思います。

 

 

今回ご紹介している Emonda SL6には

上位モデルとしてSL6 PROが存在していますが

そちらとはこういったホイールが異なってきます。

 

 

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ブレーキのローターもアルテグラグレードの物が装着されています。

アルテグラ以上のグレードには

専用の熱放出システムが採用されており、

仮に長い下り坂でもローターが熱で膨張してしまうことが

少なくなってきます。

 

 

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何より、2020年にフルモデルチェンジを行った

Emondaの特徴としては

プロ御用達もでるのSLRシリーズと

フレーム形状が同じになったという点です。

 

 

その証左として、上の写真でもわかる通り

ヘッドチューブ周りのエアロ性能が一段階新しい領域に

進んでいるのが見て取れます。

 

 

 

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同じくエアロ周りを意識してか

ケーブル周りをハンドル下でまとめています。

 

 

 

スクリーンショット 2021-08-20 112555

 

 

例えば上の写真のような

ハンドルステム一体型のカーボンハンドルとも

形状が同一ですので

アップデートしやすくなっています。

 

 

スクリーンショット 2021-08-19 191259

 

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アップグレード可能なボントレガーの

一体型ハンドルは今月中に再入荷予定!

 

詳細はコチラからご覧くださいませ。

 

 

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 トップチューブとシートチューブのつなぎ目は

緩やかにカーブしており、

乗り心地の向上と、重量の削減を両立しています。

 

 

 

 

 

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フレーム素材には

OCLV500カーボンを採用しています。

 

 

軍事転用の恐れがあるとして

アメリカ本国が輸出を制限するほどの技術力が

注ぎ込まれたカーボン素材です。

 

 

詳しくは以下のブログをご覧ください。

【TREK】徹底解剖② 軍事技術を結集?!OCLVカーボンの秘密とは

 

 

ここからは小ネタですが。

 

 

TREK車体ですので、Duotrapというシステムに対応しており

他の車体だとタイラップなどで

止めていたスピードセンサーやケイデンスセンサーを

フレームに内蔵することで

見た目をスマートにし、空力性能も向上するという

すぐれもの。

 

 

(センサー自体は別売りです)

 

 

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他にも面白いのがコレ。

 

 

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ハンドルを切った際に現れる部分に

疾走感のある GO GO GO の文字が。

こういう遊び心や最新の技術が同じ車体に詰め込まれているのは

TREKだけかもしれません。

 

 

 

厚い商品ラインナップを持つトレック社だからこそ

今回ご紹介している Emonda SL6は

カーボンモデルの中ではエントリーという形になりますが

 

 

他メーカーでは間違いなくミドル~ミドルハイグレードに位置する

商品であると思います。

 

 

 

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試乗車などもご用意しておりますので

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