【石川ライド】帰宅1時間TT。本気出しました。次のホイールもそろそろ考え中。
by: 石川康輔

私の休日はいつも雨。石川です。最近走りにいけてなくて体幹トレーニングぐらいしかしておらず、明らかに練習不足だったので通勤してきました。

久しぶりにレーゼロカーボン

朝早く起きれたので久しぶりに通勤ライドしてきました。もちろん前日に準備してあったので行くつもりで朝早く起きましたけどね！

朝はマイペースにいつもと同じぐらいの時間で走りました。連休中という事で都内が空いているので信号などで渋滞する事もなく到着時間は少しだけ早くなりましたね。

そして、帰り道はちょっと本気のTTをしました

実測の30分パワー歴代3位だったり、1時間の平均パワー（信号で止まっているのは計測しないで）でFTPの98％で走れたり、移動距離も目標達成したり、仕事終わりとは思えないぐらいにはいい走りができました。

後半はほぼ足つり気味のまま我慢して走りました。

なんで通勤ライドでこんな追い込むのかというぐらい追い込みましたが、1時間経過後もそこそこのペースで走れたのでたぶんFTPは今の設定値よりも高いと思います。（理屈としては走れないはずなのでFTPの設定値が低いって事になります。）

FTPテストはしばらくやっておらず、現状”感覚”で数字を入れています。

とりあえず入れておかないとTSSやPWRの値がちゃんと出ないのでこのぐらいだろうなでいつも入れています。

適当に入れていますが、正直かなり正確な数字が入っていると思っています。というわけで、今度GARMIN上でFTPの設定値をいじって少し上げておきます。先月ぐらいから薄々FTPの値更新しても良いかなって思っていましたが、今回で確実ですね。

昔パワートレーニングをやっていた時の感覚でどのぐらいで走れているとFTPに換算するとこのぐらいというのが大体わかるようになっているのでできるわけです。（わかっているつもりなだけ）

平地巡行もローハイトホイールで十分速いのよさ

ホイールによる空気抵抗はリムハイトが～とかスポークが～とかよく言われますが、私のハイペースの巡行速度が35ｋｍ/ｈぐらいなので正直リムハイトによる空力の差は感じません。40ｋｍ/ｈ以上で走ると何となく違う気がしますが、そのペースは数分しか維持できないので違いが分からないのが本音です。

その為、トルクを掛けやすいローハイト寄りのホイールの方が正直好みで、スポークの長さやリム剛性の面で踏ん張る感じの踏み応え強くなるので足にも優しいですからね。

そういうわけで、ホイールは久しぶりにレーゼロに戻しました。

ヒルクライムシーズンになったのでちょっと登りに行く為にホイールをヒルクライム仕様に変更って感じです。

私のこの決戦用？ホイールも随分古いスペックに感じてきたのでそろそろ新しいのが欲しいなと思っている所ではありますが、、、

ズバリ狙っているのはこの辺り

第一候補はハイペロンウルトラです

私が理想だと思うスペックが全て詰まっています。

但し、高いです。ちょっと手を出す勇気が出ない。

第二候補はBORA ULTRA WTO 35です

更にハイペロンより一歩進んだワイドリムレース設計の様に見て取れます。

私の理想だと思うスペックが全て詰まっています。

但し、高いです。ちょっと手を出す勇気が出ない。

第三候補はBORA ULTRA WTO33特価

旧モデルなら特価で手に入るから唯一のC21旧BORAも有りですね。

少し現実的な価格帯ではありますが、今の私のホイールとそこまで変わらない気がしてます。

第四候補はENVE SES3.4 ID360

ハブが旧型のID360のモデルが当店にはあるのですが、個人的にこっちの方が好み。

内幅25のフックレスリムという事で、決戦用フレームのCIPOLLINIとの相性を考えるとちょっと違う気がしてますが、GHISALLOを決戦用バイクと割り切るなら超アリなんですよ。

という感じで

基本的に40ｍｍ以下のリムハイトが私の脚力や使い方目的に合っているので好みとして選びがちです。

格好良さ的には50ｍｍハイト前後のホイール欲しいですが剛性的にとか横風とか乗り心地とか色々考えると使用するシーンが限定されるのであまり手が出せません。

どうせ買うなら決戦用と言いつつも、私は毎日が決戦なので年間通して使えるホイールの方が買ってよかったなとなりますね。

欲しいけど今の所買っていないホイールなので、今後買うかはわかりませんが、とにかく欲しいです。

と言いつつ、別のパーツを買ってしまい新しいホイールが遠のく石川でした。

それはまた今度のブログで、、、

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