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【わいわいセール】 元世界チャンピオンが立ち上げたFOCUSのシクロクロス。レースにもツーリングにも汎用性が高い
by: 間野 友輔

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府中多摩川店てんちょの間野です。

明日から蔵王行ってきます。
スキーじゃないです。シクロクロスです。
 

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Tohoku CX Project 公式Facebookページから

 
現地情報です。積もってます。
結局こないだの野辺山は融けちゃったからな~。レースとしては初のスノークロスほぼ確定。さてさて経験がないことなのでどうなることやら。
 
そんなわたくしのことはいいとして。
わたくしもレースで使っているのがFOCUSのシクロクロスバイク
FOCUSの創業者は現役時代にシクロクロスで世界選手権を獲った人なので、シクロクロスには並々ならぬこだわりがあります。FOCUSといえば昨年までAG2Rに供給したり、その前はカチューシャやミルラムといったプロチームへの供給が目立ったのでロードバイクほうが有名ですが、シクロクロスもいいもの作ってます。
ああ、今年の全米選手権はJ-POW残念でしたが。
 
今日紹介するのはこれ。
 

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FOCUS 2016 MARES AX DISC 105
size:51 (トップチューブ長水平換算529mm)
メーカー希望小売価格¥239,000+税

 
アルミフレームですが十分軽く、よく走る定評のあるシクロクロスバイクです。最近かなりレース会場でも見るようになりました。
 
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まずはブレーキ。ああ、組み立て途中でワイヤー出ていましてスイマセン。
ディスクブレーキは見てのとおりワイヤー引きですが、ブレーキキャリパーは油圧式TRPのHY/RDを採用。ワイヤーで操作しながらピストンは油圧で動作するので引きが軽く、左右均等にブレーキがかかり、なおかつ油圧ブレーキの特徴としてパッドが減っても自然にパッドの初期位置が調整されるので、遊びができてブレーキが利きにくくなることがありません。
 
 
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そしてホイールの固定方法が独特。FOCUS独自開発のR.A.T.(Rapid Axle Technology)といいます。今までのスルーアクスル方式はグルグル回してねじを外さないことにはシャフトが抜けない=ホイールが外せないので時間がかかる。これではレース時の対応に問題がある。R.A.T.はレバーを半回転させるだけでシャフトがするっと抜けるのが特徴。この方式、昨季ロードシーズン序盤にディスクブレーキをトライアルしていた際、ランプレがメリダのバイクでいち早く投入しており、他社へのパテント供給も進めているようです。
 
 
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メインコンポーネントは11速のシマノ105です。クランクはシマノRS500に46×36Tのダブルギアを採用。
 
 
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タイヤはSCHWALBE ROCKET RONで700×33C。リムはDT-SWISS。完成車ではほぼ見ることがないですね。
 
 
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汎用性を高めるシートステーのダボ。リアキャリア、いけますね。
 
 
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おっとこれは……泥除け用のダボ穴ですね。シートステー部にあるブリッヂにも裏側だけダボ穴があり、本格的な泥除けを取り付けることができる仕様になっています。レースだけではなく、ツーリングにもいいね、というこだわり仕様。
 
 
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気になるお値段は……。

 メーカー希望小売価格¥239,000+税のところ……
 
→わいわい現金特価¥143,400+税
(40%off!)
※お現金以外のお支払方法の場合は35%off=¥155,350+税

 
お早めに!!
 
ちなみに現行2017年モデルとの相違点があります。
現行品はブレーキキャリパーの取付方法がシマノが提唱するロード用新方式「フラットマウント」に、スルーアクスルのR.A.T.も改良モデルにバージョンアップされています。
 

※わいわいセール対象商品のお取り置き期間は一両日中(お問い合わせいただいた翌日の閉店時刻まで)とさせていただいております。公平性を期すためですので、ご理解のほどお願いします。
※長期在庫品ですので、店頭にて十分にお確かめください。機能上問題のない傷などがございましても、更なるお値引きは致しません。
※セール期間中につき、ご納車は若干の期間を頂戴します。
 

 
13th January 2017  author : ワイズロード府中多摩川 まのゆうすけ
 

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