【府中×TECH】シマノからBB30へ戻した結果・・・！
by: 平山 冬芽

 

 

こんにちは、府中店のTECH(作業)担当です。

 

 

今日は実体験を交えたテックネタをご紹介。

 

 

 

異音のイメージが強い？【BB30】

 

元々はキャノンデールが提唱した規格で、

 

クランクのシャフト部の直径を太く、短くしたもの。

 

剛性アップに貢献します。

 

その画期的な技術をみんなに使ってほしい。

 

という事で敢えてパテントの制約を設けず、

 

広く採用された過去があります。

 

 

現に、私のBH　G5だってBB30です。

 

 

 

 

最初からコンバーターが圧入され

 

シマノクランクが付くようになっていたので

 

今まで恩恵を感じたことは有りませんでした。

 

 

 

「BB30ってどんなもんなのかなぁ・・・。」

「使ってみなきゃわかんないか！」

 

という事で！

 

思い立ったが吉日。

 

BB30用のクランク（BB30用FSA　SL-K　Light）

 

もゲットしたことだしBB30化やってみるか！！

 

 

 

作業開始前に重量測定。

 

 

まずはBB。

 

 

【アダプター型BB】

 

今まで付いていた

 

シマノクランクを取り付けるためのコンバーター。

 

これもフレームに直接圧入されてました。

 

 

折角の軽量フレームも、BBが重くてはもったいない。

 

 

 

 

【BB30】

 

 

これが新しくつける予定のBB30のベアリングたち。

 

たったの５２ｇ。

 

言ってしまえば　

 

ベアリングをフレームに直接圧入するので

 

ベアリング分の重量しかない。

 

だから軽い！

 

次にクランク。

 

【シマノアルテグラ(FC-6700)】

 

今まで付いていたアルテグラのクランク。

 

まぁ、アルミですから・・・・ね。

 

重いのはしゃーない。

 

 

【FSA　SL-K　Light】

 

取り付け予定のカーボンクランク。

 

さすがSL-K、軽い。

 

アルミのシャフト部が短いのは軽量化に貢献してそうです。

 

正直言って、重量は軽いのは素材のお陰・・・？

 

 

まぁ。そんなこんなで取り付けてみました。

 

 

 

約160gの軽量化ができました。

(BBの差だけでいうと44g)

 

 

シマノ→BB30に変えてみた結果・・・

 

感じられた主な効果は

 

 

・剛性アップ

 

 

ダイレクト感のある走りに変わりました！

お陰でペダリングの乱れが減った気がします。

 

さてさて気になる異音ですが

 

きちんと組み付ければ何ともないようです。

 

思い切りダンシングをしても何ともありません。

 

小雨が降る中走行しましたが

 

その後異音が鳴る様子もなし。

 

 

今後どうなるかは分かりませんが・・・笑

 

異音は異常のサインです。

 

交換時期になれば音で知らせてくれます。

その時まで鳴らないことを祈ります。

 

 

いづれにせよ、私的には満足いく結果が得られました。

軽量化と剛性アップで一石二鳥ですね。

 

 

BBの異音に悩んでる方や、BB30にしたい方、

 

コンバーターをつけてシマノ化したい方、

 

是非、府中店テックまでご相談下さい。

 

経験値豊富なスタッフがご対応いたします。

 

 

 

 

また、BB30=異音

のイメージが強いですが

異音の原因がBBでないこともしばしば・・・。

 

BB30だから仕方ないか・・・・

と、あきらめる前にご相談を。

 

 

 

 

 

皆様のご来店お待ちしております。

 

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試乗会情報 

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