【DE ROSAｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ】ゆったりとハイスピードなラグジュアリーカーボン
by: 吉田哲朗

4/20～4/21に開催しましたDE ROSAの試乗会！

試乗できる機会の少ないブランド様ですから、私も試乗しました!!

 

30キロ近く走ってみて、ずーっと考えてました

 

なんでこんなに静かなんだろうと

 

 

 

 

 

 

 

DE ROSA 2019 – SK pininfarina

 

 

 

 

 

 

カーボンバイクは走行中の振動にフレームが反響して、ノイズが聞こえるバイクが殆どです

後ろにサイクリストがいることに気づかないことなんてザラです

 

でもこのバイクはとにかく大人しい

 

ロードノイズも、走行音も、漕ぎ出しの加速も、ハンドリングのキレも、路面からの突き上げも、すべてが大人しい

 

 

 

 

 

 

 

昨今のレーシングバイクのような鋭い加速がない代わりに、じっくり踏み込んで、30キロ台に入るとスッと気持ちの良い加速をし始めます

 

これが本当に気持ちいい

 

強く踏み込めば踏み込むほど,,,といったバイクではなくて、バイクからのリアクションを探りながら、じっくりとギアを上げていくとスイスイ～っと加速していきます

速度の伸び代はカーボンバイクらしく、気がつくと40キロ近く出ています

 

 

 

 

 

 

 

鋭いハンドリングのキレもない代わりに、直進安定性が高く仕上がっていますのでスピードが乗ってくると芯が通ったように、勝手にまっすぐ走り始めます

これもまた気持ちいい…

 

とにかく走行音が静かですから、聞こえるのはタイヤと路面の摩擦音と、環境音と、自身の呼吸

 

 

 

 

 

 

 

フェラーリのデザインで知られるピニンファリーナと、イタリアンブランドDE ROSAのコラボバイク

アスファルトを駆ける楽しさを追求したような……もうこれはスポーツカーそのものですね（フェラーリには乗ったことがありませんが！

 

ハイスピードなラグジュアリーバイクとどこかのインプレッションで書かれていたのが本当に言い得て妙で、的を射ています

 

他社のガチガチなピュアレーサーと比べると、鈍い漕ぎ出しやハンドリングには首を傾げるかもしれません

それでも、スピードが乗れば乗るほど、乗り込めば乗り込むほど腑に落ちる、気持ちよく走れるバイクです

 

いや本当に静か…

個人的にいままで乗ったカーボンバイクで一番静かです！

 

どこか信号の少ない郊外を、ゆったりと、しかしハイスピードで駆け抜けるサイクリング

そんな使い方が目に浮かびます

 

 

 

 

 

 

 

 

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府中多摩川店　吉田

 

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