ロードバイクコーナーには人気車種を大量展示中! 多摩サイクリングロードを走る際には、是非Y's Road 府中多摩川店にお立ち寄りください!
ワイズロード府中多摩川店 Y'sRoad fuchu
2022/09/04 11:45
気になるタイヤがあると、試したくなる
府中多摩川店 千田です。
Vittoria CORA N.EXT を早速、試してみました。
目次
千田が使用中のホイール ZIPP 454 NSW はクリンチャー専用なので、
テストライドに選んだのはTUBE=クリンチャー用の700×26C。
多くのワールドチームで実証されたプロ・コンペティションモデル『CORSA』を継承した構溝を採用。
グラフェン2になる前の『CORSA』を使っていたことがあるので、楽しみです。
タイヤのみで測定したところ・・・・・・
192.5g!!!
200g切ってます!!!
久しぶりのタイヤのテストライドという事で、
浅川サイクリングロードへ。
路面コンディションにいろいろなパターンがあるので、
テストライドには個人的に最適かなと思います。
今回のテストライドでは、空気圧を 6.5bar くらいに設定。
普段は6barなので、気持ち高めにしました。
理由は以前使った事のある『CORSA』も、その当時、普段より高めに空気圧を設定していたからです。
走りだしは気持ちちょっと重い? という気がしましたが、ホントに気のせいだったかも…くらいで、
『CORSA』を使っていた時もこんな感じだったおと思い出しながら、更にペダルを回していきます。
タイヤがもの凄くしなやかに動いてくれるので、
以前、使ったことのある『CORSA』よりも振動吸収性が高くなっているというのが率直な第一印象。
オンロードではタイヤが路面に吸い付くようなグリップ力で、安心して速度を上げて行けます。
速度域が上がっても、軽く回ってくれるので、やはり高い巡航性能を持っています。
休憩されていた方が多かったので、写真は撮れませんでしたが、
石畳の様な路面では、しなやかによく動いてくれるので、
振動吸収性が非常に高く、路面状態変化の影響をほとんど、
受けない感じなので、乗り心地が…とは全くなりませんでした。
オンロードでは期待通りというか、思っていた以上の振動吸収性に驚いていましたが、
オフロードは…ということで、砂砂利の路面も試してみました。
ほぼ、オンロードと同じ感触。しっかりと路面を追従し、振動吸収性も発揮して走れましたが、当然、オンロードよりもグリップ感が落ちます。
ほんの少し、気持ち程度、跳ねるかな?くらいの感覚なので、気にならない程度ですが。
途中から、まさかの砂、増量…。
さすがに、これだけ積もると、無理ですね 笑
グリップ力が高く、振動球種性の高いタイヤ。
転がり抵抗をほとんど感じないため、巡行性能も高い。
プロ・コンペティションモデル『CORSA』を継承した構溝を
採用していることによる、コーナリングフォースも高いため、
コーナーでも攻めていける印象のタイヤ。
組付けがしやすい(クリンチャー)
タイヤがしなやかに動く(熱が入るまで)までに少し時間がかかる、
空気圧の微調整が必要かつ大事。
以上、感じた特徴から、
タイヤに熱が入り、しなやかに動くようになると高いグリップ力と
巡行性能を発揮し、路面状態による影響をあまり受けず、
いろいろなシチュエーションで使えるタイヤ。
ホビーライドは勿論、レースでも使えると思えるタイヤ。
あくまでも、千田が個人的に感じた事からのインプレッションになります。
ご参考にしていただければ幸いです。
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