【東大和×サドル沼×コラム②】サドルの形状を変えると「どこ」が「どう」なるの？　[正面編]
by: 佐藤篤

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ブルベライダーの佐藤です

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サドル沼コラム第2回

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第1回の投稿タイミングで

POTALサイトのアクセス障害があった様なので

そちらを先にご覧ください

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今回はサドルの正面側の形状を変えると

どういう変化があるのかという点について

解説していきます

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サドルの「正面」

という言葉に若干違和感がありますが

察して下さい

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目次

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①サドル沼は「再発する」

②サドルの正面から考える◀NOW

③サドルの側面から考える

④サドルの後方から考える

⑤ 最終手段

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サドルを正面から見たときの形状を

かなり強引にグループ分けすると

次のようになります

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※左から順に※

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A ： FIZI:K ANTARES R3 OPEN K:IUM　￥17,545(+tax)

B : SELLE ITALIA TURBO 1980 NUBUK　￥8,900(+tax)

C : SELLE ROYAL R.E MED 2 ￥3,300(+tax)

D : BROOKS CAMBIUM C19 ALL WEATHER　￥12,800(+tax)

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それぞれの特徴は以下の通り

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【 A 】

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ノーズ(先端) ： 長め

着座位置 ： 後方

座面～ノーズのカーブ ： きつめ

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着座位置がサドルの後方にあり

ノーズ部は長めに設定されているモデルが分類されます

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ノーズが細くなっている範囲が広く

ペダリング時に邪魔になりにくいため

ケイデンスが高めの方に好まれる傾向があります

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「ヒルクライムの時は前方に座りたい」

という方もノーズが長めのモデルを選ぶ傾向があります

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座面～ノーズ部のカーブがきつめなモデルが多く

座面幅を適切に選択しないと

ペダリングの度に着座位置が前にズレていく

といった問題が発生する可能性があります

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内もものスレは無いが

尿道、陰茎部への圧迫に悩まれている方は

この形状は避けたほうが良いかもしれません

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【 B 】

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ノーズ ： 長め

着座位置 ： 後方

座面～ノーズのカーブ ： 緩やか

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二等辺三角形のような形状をしていて

見た目がどことなくクラシックなモデルが多いです

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座面とノーズの境目がはっきりしていないので

ペダリングをしていると徐々に

前方にずれていきますが

やがて丁度いい位置に収まる感触があります

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座面の素材によってはそのままどんどん

前にずれていってしまうので注意が必要です

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ノーズ部分は標準～太めの設計が多いので

内膝をトップチューブにこするような内股気味の方や

ケイデンスの高めの方は避けておいたほうが

良いモデルかも知れません

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加えて、着座位置を固定しにくい特性から

座面は極力水平を保ったほうが良いので

柔軟性やポジションによっては

不満の出る形状かも知れません

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一方でゆったりと乗車する方

低いケイデンスでのっしのっしと乗る方には

意外とおすすめ出来る形状です

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【 C 】

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ノーズ ： 短め

着座位置 ： 中央付近

座面～ノーズのカーブ ： 普通

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ティアドロップ（水滴）のような形状をしていて

着座位置がサドルの中央付近に設定されているモデルです

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座面とノーズの境目は緩やかながらも

しっかりと分けられているので

着座位置は安定しやすい傾向があります

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ノーズ部の太さは普通ですが

短く設定されており思いの外

ケイデンスには影響しにくいかも知れません

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一方で、サドル後方は乗車中ほとんど着座することは出来ず

前方に着座してもポジションの変化があまりない

という点から

状況に合わせて着座位置を細かく変更したい

サドルを極端に前方/後方にセットする必要がある

という方には不向きです

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着座位置の安定性は裏返すと

同じ箇所を圧迫し続けることになるため

インナーパッド付きのパンツを履いたり

サドルからお尻を浮かせるなどの工夫も必要になります

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最も着座位置が安定する部分が

割と座面幅が太めということもあり

内もものスレを感じる方も多い印象です

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最初からこの形状のサドルが付属することは

あまりないと思うので

痛みの原因を探るためのサドルとしては

おすすめの形状です

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【 D 】

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ノーズ ： 短め

着座位置 ： 中央～やや前方

座面～ノーズのカーブ ： きつめ～普通

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もっとも一般車のサドルに近い形状をしています

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A～Cと決定的に違うのはその着座位置で

深めに着座してもサドルの中央付近という形になります

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サドルとハンドルの距離を適度に離したい

ロードバイクなど競技志向の強い車体には不向きですが

クロスバイクの中で、よりアーバンライクな

車体には適しているかも知れません

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上半身が90度近く起き上がった形で着座することを

想定しているモデルが多く

お尻にかかる荷重の比率が増えるので

長時間の使用にはあまりおすすめしません

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ハンドルまでの距離が遠すぎる

ハンドル落差が大きくて怖い

といった痛みとは違った需要から

選ばれる傾向のあるサドルです

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まずは正面の形状からグループ分けしてみました

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それぞれのグループに

溝あり/穴ありといった派生モデルが

それぞれ存在しますが

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尿道、陰茎部への圧迫を緩和する

オプションだと捉えて選択してOKかと思います

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普段自分が使っているサドルは

どのグループでしょうか

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実際には「A寄りのB」みたいに

くっきりと別れているものでは無いですが

個人的には今回紹介した特性が

印象に残りやすかったです

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次回はサドル側面の形状から

それぞれの特性について分類していきます

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「形状は○だけど□□が気になるなぁ」

という悩みをどんどん潰していきましょう

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お楽しみに

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※性能、特性の説明はスタッフ個人の主観によるもので

※全ての商品に当てはまるものではございません

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