【CADEX】ロードバイクをより究極へカスタマイズ、カデックスコンポーネントの魅力。
by: 大元英俊

最高のパフォーマンスの追求

 CADEX 

世界最大級の自転車企業にして最高レベルのカーボン技術を誇る『GIANT』が、全てのアスリートに最高のパフォーマンスを提供する事を目指して開発したコンポーネント専門ブランド『CADEX』

その活躍はサイクルプロロードレースでは勿論の事、アマチュアの最高峰レースでも愛用者が絶えないほどの実積と評価を獲得し、名実ともに最高クラスのブランドとしての地位を確立しています。

そして取り扱いは特約店のみが許されるハイクラスブランド、ワイズロード東大和店は限られた取扱店舗の中に名を連ねさせて頂いております。

今回は改めてこの『CADEX』というブランドアイテムの魅力をご紹介したいと思います。

代表的製品ラインナップ

メーカーラインナップは『トライアスロンフレーム』『ホイール』『タイヤ』『ハンドル』『ステム』『サドル』『バーテープ』『ボトルケージ』など多岐に渡ります。

しかしそのひとつひとつ、どれをとっても従来のアイテムとは一線を画しており、唯一無二にして最高の作りが随所に光っているんです。

まず代表的な物として挙げられるのが『カーボンホイール』でしょう。

カーボンホイール

レースシーンに合わせて様々なラインナップが展開され、全てがフラグシップモデルと言える性能を備えています。

大きな特徴として挙げられるところはいくつかありますが、代表的なのは卓越したカーボン技術が実現した『カーボンスポーク』の存在です。

金属製スポークよりも軽量で引っ張り強度が高く、見た目のボリューム感とは裏腹に驚くほどに軽量。

最もリムハイトが高く重量のあるモデルでも1,501g、最も軽量なモデルでは1,249gを実現する事に一役買っているだけでなく、反応性の高さと快適性を不思議と両立してしまっているんです。

またブランド独自にカスタムチューンされている『ＤＢＬ：ダイナミック・バランスド・レーシング』によりホイール回転時にスポークに最適なテンションが生じるよう作られており、他に類を見ない駆動剛性を生み出します。

そしてカーボンリムは精密強化レイアップ技術により高張力のカーボンファイバーを必要な箇所にのみ使用し、卓越した強度と剛性を最小限の重量で実現できるように精密に成型。

チューブレスレディタイヤの性能をフルに発揮が出来るフックレスリムをいち早く取り入れた事は勿論の事、ビード外れ等のトラブルが生じて安全性が犠牲にならないようどこよりも綿密に設計しテストを重ねているのもポイントです。

ハブは精密に切削加工する事でベアリングに生じる負荷を除去し、本来の回転性能を発揮できる作りとなっており摩擦抵抗の最小限化と優れたパワー伝達を両立しています。

ここまでのテクノロジーがCADEXにとっては基本。

どれかひとつの技術を取っても他ブランドならそれだけで売りになるレベルですが、それは基本レベル。

もちろんこれだけで十分に抜きん出た性能を得る事が出来ますが、現行でメインモデルとなっている『50 ULTRA』『MAX 40』では更に独自のテクノロジーが加わり進化していますので、各商品について詳しくは公式サイトもぜひご覧ください。

カーボンホイールはブランドを代表するプロダクトだけあり、CADEXの魅力が詰まっていますね。

カーボンハンドル

一般的なカーボンハンドルバーは上部のフラット部分と左右のドロップ部分の３つで構成され、それを接着する事でドロップハンドルの形に仕上げています。

しかしこの工法で行うと接着部位で重量が増えるうえに剛性の低いハンドルになりがちです。

そこでCADEXが生み出したのは『ワンピース製法』、接着を行う事なく繋がった状態で成型をする事で不要な重量を除去しながら高い剛性を実現しています。

ロードバイク用ハンドルバー単体で約160g、ステム一体型の軽量モデルで約256g、ステム一体型のエアロモデルでも約325gという軽さ。

そしてハンドル剛性はプロ選手も満足し、トップシーンでスプリント勝利をしかと生み出しています。

言うは易く行うは難し、各社が容易にマネが出来ていない『ワンピース製法』は技術力の高さを物語っていると思います。

カーボンサドル

理想のサドルは快適性を犠牲にして軽いサドルか、それとも軽さを犠牲にして快適なサドルか、答えは『軽くて快適なサドル』です。

快適性はペダリングで生み出すパワー伝達力を維持し続けるのに最重要なファクター、独自のパーティカルフローテクノロジーによりライダーの坐骨を包み込むように座面が変形し、ペダリング動作をサポートしながら痛みを生じさせにくくなっています。

またインテグレーテッドレールデザインによりサドルベースとカーボンレールの接合を最後端で行い、ライダーの着座位置から外す事で振動の吸収性を最大化し、路面からの衝撃を緩和する事で腰周りが安定したペダリングを行うことが出来ます。

そして重量は『AMP』が129g、『BOOST』が138gと超軽量、カーボンホイール、カーボンハンドルの存在に隠れがちですが、導入しやすく効果を実感してもらいやすいのがカーボンサドルだと思っています。

『タイヤ』『ボトルケージ』『バーテープ』等もレースを前提としたコンペティションクラスのアイテムとなっています。

ロードバイクを構築する上でウェイトを占めるカーボンパーツに目が活きがちですが、こちらのアイテム達もぜひチェック頂きたい物となっています。

アンバサダーインストア認定店

CADEXのカーボンホイールは私スタッフ大元が『CADEX 42 Tubelees』を愛用し、使用者が在籍するアンバサダーインストアとして公式に認められております。

最新アイテムも抜け目なくチェック、理解し、CADEXの魅力を一人でも多くの方に広める事が出来ればと思ってますので、気になるなと思っている方はお気軽にご相談ください。

CADEXで貴方のロードバイクをより究極へと近づけましょう。

CADEX 公式サイト