【BIANCHI】ちょっとマイルドな味付けで乗りやすさ抜群のカーボンバイク「INTENSO」。
by: 小西真人

 

 

 

 

 

 

プロ機材の「OLTRE」や「SPECIALISSIMA」が動とすれば、

 

この 「INTENSO」にはどことなく静の趣を感じます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

〇BIANCHI　　INTENSO　105　　　￥208,000－＋TAX

 

 

 

「強烈」というような意味合いのモデル名とは裏腹に、至って穏やかな

キャラクターが与えられたエンデュランスバイク「インテンソ」。

 

 

ゴリゴリとペダルを漕ぐよりも、カーボンフレームの乗り心地の良さを

感じながらのマイペースなロングライドが気持ちいいタイプです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

メリハリが効いていて造形的な見どころも多いカーボンフレームですが

その雰囲気はどこか柔らか。

 

 

見た目からは、トップチューブがなんとなく短いように見えますが

ジオメトリー表を確認すると数値的にはオルトレと同じでした。

 

 

 

前傾姿勢はヘッドチューブを長くすることで抑え、リアセンターを

伸ばすことでハンドリングを穏やかなものに。

 

 

ハンドリングがシャープ過ぎるといちいち路面のアンジュレーションに

反応せざるを得なくなって、結果疲れてしまいがち。

 

ある程度バイク任せにしていても「普通に真っすぐ走る」くらいの方が

ロングライド向けと言っていいでしょう。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

搭載コンポーネントはシマノの105（R8000）。

 

 

リアの最大ギアが32T、フロントのインナーギアが34T。

 

かなり軽めのギア比設定になっているので、これをを駆使すれば

結構な登りでも足を着かずに（押さずに）越えられそうです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

標準装備タイヤは、700×25Cのヴィットリア「ザフィーロ」。

 

普通なら、もっと軽くてグリップの良いタイヤに変えましょう

と言いたくなるところなんですが

 

 

バイクのキャラクターを考えれば、減りづらくてパンクにも強い

このタイヤのままで、ロングライドを楽しんで下さい・・・

 

と思ってしまうから不思議なものです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレームサイズは47。

おおよその適正身長は165cm前後くらいでしょうか。

 

（より詳細なフィッティングはバイオレーサーで計測いたします）

 

 

 

 

そうは言ってもそこはビアンキのロードバイク。

 

本気で走ったら、思ってもみなかったキレの良さを見せてくれるかも。