こんにちは

広島店スタッフ　髙橋です

梅雨入りと言いながら最近よく晴れてますね（笑）

その分走れますので自転車乗り的には嬉しいですね

さて、梅雨メンテシリーズということ

スタッフ古谷と２人で交互にお送りしております

さて、今回はブレーキまわり第一弾

「ディスクブレーキ 編」です

ディスクブレーキの交換項目としては

①ブレーキローター

② ブレーキバッド

③ブレーキフルード

以上の３点です

 まずは①ブレーキローターから

ローターも実は消耗品です

使うにつれてだんだんすり減ってきます

ですので必ず交換が必要です

ローターは基本的に完成車なら１０５グレードが

多くの場合ついてくるかと思います

どうせ変えるなら「アルテ/デュラ」にしましょう！！

放熱性能など格段に上がります

SM-RT 800 　160mm/140mm

￥５，６７８（税込）

詳細は以前まとめさせていただいておりますので

こちらをご参照ください！！

【１Fカスタム館】

ディスクローター＆パットって何が違うの？

交換ブログもありますのでご参考ください

【STAFFBLOG】

ピナレロカスタム計画②

デュラローターとメタルパット投入！！

次に②パッドのご紹介です

パッドには「レジン」と「メタル」の２種類があります

違いについては以下のブログをご覧ください

【1Fカスタム館】

話題の『ディスクブレーキ』

メタルパッドとレジンパッドの使い分けとは？

SHIMANO

L ０４ C（メタルパッド）

¥2,795＋税

SHIMANO

L ０３ A（レジンパッド）

¥1,913＋税

パッドもしばらく使うと削れていきますし

こちらも制動力や冷却力に違いがありますので

ぜひ交換しましょう

最後の③ブレーキフルードです

フルードとは油圧ブレーキの場合に

ホースに注入されているオイルのことを指すのですが

こちらも走行距離に応じて交換が必要となりますが、

ローターとパッドの交換に比べてさらに知識が必要です

なるべく店頭での交換をお勧めいたします

ユーザー向けの交換工具などは店頭にございますので

お気軽にスタッフまでお声掛けください

さて、今回はディスクローターのメンテをご紹介しました

基本的にはアーレンキー・トルクレンチなどがあれば

お客様でも作業可能ですが、注意点や

専門的な知識も必要となりますので

ご不安な方は専門店での作業を推奨いたします。

何かご不明な点がありましたらお気軽にご相談ください