もう春だわ～

文中のパワトレ用語については↓こちらで解説しています。

今週もいつもの都県境をウロウロ。
105km、1326mUP、TSS271、2247KJ、4時間13分
山王峠、天目指峠×3、小沢峠、多摩湖と走る。

今回のコースプロフィールとパワー推移
中央の山三つがLTインターバル。

今回も地道にベーストレーニング。
メインは天目指峠×3本のLTインターバル。

前も書きましたが、もうちょっと陽気が良くなったら、
長い峠に行きたいので、本数こなしてその予行演習です。
全体としてはレベルL2～L3のLSD＆テンポ走です。

新機材は「非真円ギア」の、
「バロックギア」と、
Velo Magazine誌のテストで、
32製品中2位の低抵抗だったチェーンルブ
「スクワート」
を試しています。
そのテスト記事はこちら（英文）。

ちなみに、1位になったチェーンルブは、
今マニアに話題の「モルテンスピードワックス」です。
ただ、その1位との差が小さい割に、スクアートの施工は
鍋で煮込んでコーティングする（！）
モルテンよりもずっと楽だし、
めちゃ低価格なので、気軽に試せます。
（それでも施工前に完全脱脂洗浄と完全乾燥が必要です）

 ちなみにこのチェーンの状態がスクワート塗布後、105km。
多少の埃の付着はあるものの、かなりキレイでドライ。

ワックス系なので、ウェットタイプのような
いかにもな「潤滑してるよ感」は無いものの、
静かに実直に潤滑している感じはあります。

プラシーボ効果もあると思いますが、
気持ち、回りも軽く感じます。
そう、「気持ち」は大事です！

これ、15mlで￥250＋税。
たぶん1本で5、6回は塗布できると思います。

「機材で手に入る効率化」
とか、
「機材で手に入る低抵抗」
に目が無いので、
使ってみるまでは、
実際の効果が大きいのか小さいのか分かりませんが、
色々遊んで楽しんでいます。

バロックギアは、
使用用途とペダリングモニターのトルク分布から、
34T +-3 90°
というピーキーな登坂向けのタイプを選択。
詳しくはこちら。

まだ自分の中で結論を出すまで至っていないので、
後日折を見てインプレしたいと思います。

とりあえず、ファーストインプレッションでは、
・平地ではピーキーすぎて違和感がある
・5%以上の斜度のある登りなら違和感が消える
・速く走れるか？楽に走れるか？についてはまだ判断材料不足
といったところです。

LTインターバル@天目指峠
2.66㎞、218mUP、平均斜度8.2%

「LTインターバル？それ何ですか？」
って方は、以前の記事をご覧ください。

【1本目】
1月（左）：12分24秒、258W
今回（右）：12分19秒、256W

【2本目】
1月（左）：12分55秒、241W
今回（右）：12分51秒、243W

【3本目】
1月（左）：12分59秒、240W
今回（右）：12分50秒、240W

1月とタイム、パワー、ケイデンス、ペダリング効率とも、
「誤差の範囲」
と言えるくらいに変わらず。 (ﾟ-ﾟ;)う～む。
伸びしろの壁にぶつかってしまったのか...
以前やった「保守的な見積もり」とも合致するしな...

ベーストレーニングはすぐに効果は出ない！
落ちていないだけマシだ！
と思い込むことにします...。
がんばれ、おじさん！

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