どうしてMERIDAは安いって言われるのか？新型REACTOを、実際乗ったことのあるスタッフが解説します。
by: 内山 智一

何時もご覧いただきありがとうございます。アルバイトの内山です。

今回紹介する車体は、「80万円アンダー」で「カーボンホイール、カーボン一体型ハンドル」がついてきて、「Di2コンポ」のトンデモバイク。コスパ良くレースバイクが欲しい方はぜひ最後までお読みください。

MERIDA REACTO 6000 2027年モデル

販売価格:¥768,900-

UCI規制緩和によって実現した、最新の空力性能を搭載

発表時に話題となったこのヘッドチューブに代表される、様々な進化を遂げた新型モデル。前作も高い人気を誇っていましたが、新型も現時点で多くの注文があり、高い注目が集まっています。

今回のREACTOのアイコニックな部分がこのシートステー。前作の細身なイメージから清流効果を意識した強気な設計になりました。

幅広タイヤに最適化された設計

昨今のトレンドであるワイドリム化に伴い、タイヤクリアランスが大幅に広くなりました。32cのクリアランスに対して最適化されており、エアロロードだけど路面への安心感も意識したバイクです。

このバイクにはGRAND PRIX TR 28cが付いており、いずれはハイエンドの32cにカスタムしたいなと個人的には思います。

トップグレードと剛性が変わらないフレーム

私、フレームが同じREACTO 4000に試乗したことがあります。その際には、「トップグレードとフレーム剛性が変わらないように作られている。違うのは重量だけ。」と聞き、ほんまかいな、と説明を受けました。

実際その通りであり、踏んでも踏み足りない、脚力に自信のあるライダーの力に負けない、とても速いバイクだったと実感しました。縦への剛性が強く、全くよじれない芯の強いバイクでした。

↑もしよければご覧ください。

細部までエアロを忘れないMERIDAのこだわり

ブレーキキャリパーの周りのフィンに代表される様々なパーツがゴールラインまでの0.1秒を縮めようというメーカーの思いを感じます。

シートポストにリアライトが内装できます。

こういうの興奮しますよね。ナイトレースとかではとても効果があるんじゃないでしょうか。

完成車状態で一体型ハンドルを装備

MERIDA Team SL 1p Cockpitを標準装備。この価格帯で一体型ハンドルはなかなか見ないので正直驚きです。「剛性が高い」「乗り心地に優れる」という利点によって、バイクの安定感やスプリントの伸びを加速させる、トップ向けの仕様です。

近年当たり前となりつつある電動コンポ

もちろんDi2です。機械式に比べて駆動周りの安定感や剛性が良くなったと個人的には乗ってて思います。レースするなら今は電動コンポが当たり前となりつつありますので、ラインとしてはちょうどいいのではないでしょうか。

カーボンホイールによって完成させるバイク

一般的に自転車は「5割がフレーム、3割がホイール」で乗り味が決まると言われます。

カーボン素材を搭載したVISION SC60 i23を搭載。定価250,602円の高級ホイールです。重量は1,690gとトップグレードと比べると重たいと感じますが、その分慣性による高速巡行が可能で、60ｍｍハイトと合わせて圧倒的な平坦性能を誇ります。

総じて、スプリンターにオススメといえるのがこのバイクですね。

これが80万円アンダー、、、！？

というのが感想です。フレームであんなに硬くて「トップグレードと遜色ない」と感動したのに、ここまで来ればもうトップグレードと同じと言っても過言じゃないです。（個人の感想）

ぜひ足に自信のあるスプリンターにお迎えしてほしいなと思います。

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

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加入金額は

1年補償 自転車購入価格の10%

2年補償 自転車購入価格の16%

3年補償 自転車購入価格の22%

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

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最後までお読みいただきありがとうございました。